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Deck lid spoiler ist Hondas Bezeichnung für Spoiler, die zum Beispiel auf den Kofferraumdeckeln mancher Accord Limousinen und dem neuen NSX angebracht sind. Du verstehst bestimmt den Unterschied zwischen so einem deck lid spoiler und einem sub spoiler, der unter einem Flügel angebracht ist. Das ist allerdings herzlich egal. Natürlich darfst Du den trunk sub spoiler nennen, wie Du willst. Porsche verwendet ja auch die abstrusesten Akronyme. Ihre Autos werden nicht mehr mit "Allrad" ausgestattet, ...
Der österreichische Autobahnbetreiber ASFINAG hat Webcams entlang aller Autobahnen installiert. Von Passau aus Richtung Rumänien fahrend würde man vermutlich die A8 vom Grenzübergang Suben bis Linz nehmen, dann die A1 bis Wien und dann die A4 Richtung Ungarn. Nach etwa 350 km hätte man das österreichische Staatsgebiet wieder verlassen und wäre im ungarischen Hegyeshalom. Die Webcams entlang dieser Route findest Du hier: https://www.asfinag.at/webcams Vermutlich speichert die österreichische ASFI...
Zitat von »Procar Specials« Gibt es sonst noch irgendwelches Bauchweh? Detlef aus Blieskastel, Ortsteil Bierbach, wenn Du Deinen ursprünglich freundlichen Post änderst und am Ende das jetzt fragst, ja! Warum erscheint der Hinweis "Dieser Beitrag wurde bereits x mal editiert, zuletzt von x" nicht, wenn Du einen Post nachträglich modifizierst und inhaltlich änderst (so wie #2281 oben)?
Zitat von »Procar Specials« Sorry Rainer für meine Anglizismen....... Wenn man viel mit Amerikanern zu tun hat, färbt das einfach ab. DLS ist die Abkürzung für Deck (trunk) Lip Spoiler oder trunk sub spoiler, das ist ein kleines Aeroteil, dass unter den Heckspoiler, also auf den Kofferraumdeckel montiert (geklebt) wird. Kann man mit dem OEM Heckspoiler sowie auch dem NSX-R Spoiler kombinieren. An Hong's weißem NSX hast Du das Teil vielleicht schon einmal gesehen. Gab es Original von Honda für 2...
Mein US-NSX hat eine Zulassungsgenehmigung trotz Acura Scheinwerfer bekommen, als ich ihn nach Europa gebracht habe. Ich nehme an, der Prüfer hat überprüft, ob der Lichtkegel in Ordnung ist anstatt nur geschaut, ob ein E-Prüfzeichen ins Glas gegossen ist. Es wäre echt mies, wenn der Prüfer nicht überprüfen darf, ob der Wagen alle technischen Anforderungen erfüllt sondern nur schauen soll, ob überall E-Prüfzeichen drauf sind (was bedeutet, dass ein Kollege überprüft hat, ob die technischen Anford...
Zitat von »mbarenka« in Deutschland braucht man halt die Asymmetrie im Lichtstrahl. Der Strahl der Scheinwerfer sehen dann wie Treppenstufen aus. Der USA Lichtstrahl ist ziemlich flach aber hat, wenn ich mich richtig erinnere, eine kleine Stufe, sodass er die Fahrbahn rechts ein wenig weiter ausleuchtet, als links. Die alten europäischen Scheinwerfer leuchten hingegen einfach schräg nach rechts hinauf, vermutlich um Verkehrsschilder besser auszuleuchten aber dadurch werden Fahrzeuge, die man üb...
Zitat von »Procar Specials« Bye Bye NSX-R Türverkleidungen. ... Meinen Plan, die Innenausstattung meines NSX wie beim R umzubauen, habe ich schon vor langer Zeit beerdigt... Schade - die glatten Einsätze in den NSX-R Türverkleidungen hätten viel besser zu Deinem modifizierten NSX gepasst, als die originalen Duschvorhänge. Zitat von »Procar Specials« Der Catchtank für das NSX-R NA2 Getriebe mit OS Giken Sperre und Antrieb hat sich bewährt... In 2 Jahren sind insgesamt 0.2l von den 2,7l Getriebeö...
Zitat von »austrian type-R« Es ist durchaus möglich, dass du mit den AT Wellen mehr Leistung hast. +1 Wenn ich mich richtig erinnere, haben die Automatik-Wellen keine Ventilüberschneidung im VTEC-Bereich und die Handschalter-Nockenwellen schon. Wenn man Luft mit Druck in den Brennraum bläst, verliert man welchen, wenn Einlass- und Auslassventile gleichzeitig offen sind. Daher sind Deine AT-Wellen ohne Ventilüberschneidung vielleicht ohnehin die Besseren, wenn man den Motor aufladen will.
Procar Specials, wieso hast Du den Code, der auf der Außenseite einer 2002+ NSX-R Hinterradfelge ersichtlich ist (RV721), aus Deinem Post hier entfernt? In einer Google-Suche erscheint noch Dein originaler Text - Screenshot anbei. Was für Vorteil erhoffst Du Dir, wenn Du den Code gegenüber den Mitgliedern dieses Forums geheim hältst? Oder die Honda Teilenummer einer NSX-R Batterie? Diese Geheimniskrämerei habe ich nie verstanden.
Kaz hat mir geschrieben, es gibt einen Herstellercode auf den 2002+ NSX und NSX-R Felgen. Es sind die Buchstaben am Anfang des von außen zwischen den Radmuttern ersichtlichen Codes - z.B. RV***. Er hat auch bestätigt, die 2002+ NSX-R Felgen hatten den Herstellercode RV***. Beim NSX-R waren die Codes RV720 (vorne) und RV721 (hinten). Wenn man "RV720 RV721 NSX" im Internet sucht, findet man mehrere 2002+ NSX-R Felgen und sogar einen Post auf HondaBoard.de: siehe hier . Im Unterschied zu den normal...
Zitat von »Procar Specials« Vielleicht kontaktierst Du einfach mal Honda... Es ist eine gute Idee, Honda oder irgendeine zuverlässige Quelle zu bemühen, bevor man verkündet: "so ist es". Wenn weniger Leute ihre Vermutungen als Fakten präsentieren würden, wären Foren wertvoller und das Internet weniger voll mit Müll. Anbei ein Auszug aus dem japanischen Prospekt für den 2002er NSX. Kaz hat den Text übersetzt. Es steht, die Felgen des 2002 NSX wurden zusammen mit BBS (Washi Beam) entwickelt. Kaz ...
Und aus Interesse: was steht außen auf den 2002 NSX-R Felgen wenn nicht RV718 bzw. RV719?
Das BBS die 2002 NSX-R Felgen hergestellt hat, steht außer Zweifel. Honda hat es offiziell gesagt und Du stimmst ihnen zu. Bezüglich der normalen NSX Felgen gehen Eure Aussagen aber auseinander. Im Prospekt über den 2002 NSX schreibt Honda, BBS habe die Felgen hergestellt. Du sagst, das stimmt nicht. Auf den Felgen selbst steht anscheinend kein Hinweis auf den Hersteller. Vielleicht hat Honda wirklich einen Fehler im Prospekt gemacht und vielleicht hätten sie im Ersatzteilkatalog "Asahi" neben a...
Stammt die Annahme, dass die Firma Asahi Tec die Felgen des normalen NSX hergestellt hat, aus dem Ersatzteilkatalog? Ich stimme Dir zu, das ist keine allzu zuverlässige Quelle. Im englischen Ersatzteilkatalog zu dem Du gelinkt hast sehe ich das Wort "Asahi" bei der Felge mit der Teilenummer 42700 SL0 A71ZA (gib' die Felge in den Einkaufswagen und Du siehst die Teilenummer). Im Land der aufgehenden Sonne bedeutet das Wort "Asahi" aufgehende Sonne. Deswegen gibt es Asahi Bier, eine der größten Zei...
Es ist gut, dass die Felgen nicht nur an der Farbe der Lackierung von außen zu unterscheiden sind! Welche Nummern sind auf den NSX-R Felgen außen zu sehen, wenn nicht RV718 bzw. RV719? Im Prospekt hat Honda geschrieben, der Hersteller der normalen 2002 NSX Felgen war BBS. Wenn das nicht stimmt, wo kann man nachlesen, dass der Hersteller eigentlich Asahi (Tec?) war?
Laut dem Teilekatalog sind (waren?) hintere Felgen in folgenden Farben erhältlich: 2002-2005 NSX-R Championship white (42700-SL0-Z00) BMW Silver (42700-SL0-980) Gray metallic (42700-SL0-990) 2002-2005 NSX Championship white (42700-SL0-961) BMW Silver (42700-SL0-A71ZA) Gray metallic (42700-SL0-N80) plus Platina white pearl (42700-SL0-900) Quantum gray metallic (42700-SL0-910) Wenn keine Herstellercodes eingeschlagen sind und die Farbe der einzige von außen erkennbare Unterschied zwischen einer NS...
Gibt's einen von außen erkennbaren Unterschied? Ich habe per Zufall eine 2002er 9x17" Felge inkl. Reifen auf meinem Küchentisch liegen - ja, meine Frau freut sich bestimmt! Auf der Felge steht außen "forged" und innen "Honda" aber nirgendwo "Asahi Tec" oder "BBS". Dieses Bild einer NSX-R Felge von Dir schaut, bis auf die Farbe, gleich aus wie diese normalen NSX Felgen. Interessanterweise ist der Preisunterschied zwischen einer hinteren NSX und NSX-R Felge nur 3% laut dem Teilekatalog von JP-Part...
Zitat von »Procar Specials« @greenberet Hitze ist für viele Interiorteile tödlich, bei uns werfen ja auch manche Teile Blasen (A Säulen Verkleidung etc) Da wiederum sind die Meshteile besser, so wie sie der NSX-R eingebaut hatte. Diese von Dir erwähnte Folie fehlt bei uns, ich habe das jetzt auch erst entdeckt. Die bisherigen, von älteren Acuras bearbeiteten Teile, hatten dies nicht. Ich hätte aber eher an eine Beschichtung gedacht, jedenfalls schleife ich alles immer komplett weg. Weiß nicht, ...
Zitat von »Procar Specials« 2005 NSX OEM Interior Teile Keine Ahnung, welches Problem da Acaura hat, das ist kein Einzelfall. Bei Acura NSX sind diese Teile mit einer Metallfolie "furniert". Wenn der Wagen in direkter, strahlender Sonne steht und die Teile stark erhitzt werden, dann kann sich das "Furnier" wie abgebildet vom Träger heben. Beim restaurieren sollte man schauen, dass man die gesamte Metallfolie wegbekommt weil sie sich in Zukunft wahrscheinlich weiter vom Träger heben wird. Sind d...
Drücke die Schalthebelmanschette am kleinen Chromring hinunter, um die Manschette vom Schaltknauf auszuschnappen. Dann kannst Du den Schaltknauf abschrauben.
