Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 27.
Moin/N`abend Mein NSX wurde von einem Vorbesitzer von Rot auf Berlina Black umlackiert. Wenn man es nicht weiss sieht man es von aussen nicht, allerdings gibt es ein paar Mängel. Der Lack scheint nicht sehr resistent gegen Vogelkot zu sein, was man zum Glück nur an einer Stelle sieht. Ich weiß nicht wie der Originallack dagegen abschneidet. Unter der Fronthaube gibt es im Bereich der Verriegelung Oxidation. Vielleicht wurde der Lack dort vorher bis auf das Alu abgetragen. Oder da war vorher scho...
Und, wie sind die Dynowerte? Die zwei Wochen sind ja um. Was hast Du mit dem Plenum gemacht und was erhoffst Du Dir davon?
Habe diesen thread total vergessen. Der NSX hat inzwischen Tüv, auch das Lenkrad ist eingetragen. Die KBA hat dazu ausgereicht, die ABE für das D35 hatte ich dabei und es wurde auch vom Tüv Ingenieur angenommen. Was hat denn die Eintragung der TE37 bei ihm gekostet?
Jetzt würde ich wirklich gerne Bilder sehen. Goldene te37 oder ce28n auf einem schwarzen NSX finde ich persönlich nicht verkehrt. edit: Grade in PITs Fotostrecke gesehen. Ich sag mal meinen Geschmack triffts nicht, aber jedem das seine...
Auf dem Lenkrad steht die KBA 70116, also die gleiche wir für das D35. Somit habe ich die da. Wer auch eine braucht kann sich gerne melden, oder googlen, ist nicht schwer zu finden. Tüv hab ich bisher trotzdem noch nicht.
Wobei mir gerade eine andere Frage einfällt. Brauchen die gelochten Bremsscheiben die verbaut sind eine ABE?
Ich habe mit dem Tüv Ingenieur vor ort telefoniert und argumentiert dass es im NSX schon ab Werk Versionen ohne Airbag im Lenkrad gibt (S und R). Wenn ich die passenden Papiere mitbringe trägt er es ein. Ich kann erst Samstag nach der KBA schauen. Wenn es stimmt, was ich inwischen gelesen habe, nämlich dass die Momo D32 und D35 die gleichen KBA`s haben wie die Tuner und andere Serien mit gleichem Speichenlayout hat das Lenkrad entweder die KBA 70142 oder 70116. Und die habe ich inzwischen gefund...
Da ich mein Lenkrad immer noch im NSX eintragen lassen muss und zu diesem keine Unterlagen mitbekommen habe und online noch nichts gefunden habe, versuche ich es mal auf diesem Weg. Kann mir jemand die oben genannten Unterlagen zukommen lassen, für eine Aufwandsentschädigung? Das Lenkrad ist ja anscheinend oft im NSX verbaut.
Hmm, garnicht so weit weg von Kaufbeuren. Leider hab ich 1. Dann Geburtstag und 2. kein Tüv. Wenn irgendwann später im Jahr dort nochmal was stattfindet und ich nicht verhindert bin würde ich mal rumkommen.
Suche jetzt nur noch Kat`s. Habe den GTLW von von drmikey vom NSXCB gekauft. Sehr guter Zustand, fast wie neu.
Hallo Christian, ich würde sehr gerne endlich mal den Motor raus nehmen und alle angesprochenen Sachen revidieren. dazu noch endlich die Nockenwellen tauschen, die Schwungscheibe wechseln und den Fächerkrümmer verbauen. Und im gleichen Zuge den Motorraum schwarz lackieren und alles schön sauber und rostfrei machen. Leider macht mein Arbeitgeber da nicht mit und ich bin mal wieder weg von zu Hause kommandiert. Und das noch bis Weihnachten. Also muss ich so über die Runden kommen und erstmal das m...
Hallo Leute, ich habe Tüv und ein paar Wartungen/instandsetzungen anstehen zu denen ich ein paar Fragen habe und anstatt für jedes Topic einen neuen Thread aufzumachen stelle ich sie einfach hier: 1. Mein Lenkrad (siehe Bild im 1. Post) ist ein Momo Tuner. War beim Kauf im Wagen verbaut und darf auch gerna da bleiben, obwohl ich ein original Lenkrad mitbekommen habe. Das Problem ist nur dass das nicht in den Papieren eingetragen ist und nun mit durch den Tüv muss. Ich hatte auch überlegt das Ori...
Hab ihn gestern schon angeschrieben. Kam noch keine Antwort. Nachtrag: Leider ohne Erfolg geblieben.
Schon gesehen, aber bis der mit Versand und Steuern vor meiner Haustür steht, ist da bald eine zwei vor dem Punkt.
Nein, zumindest nicht in Deutschland und Europa wo ich suche, aber das eilt auch nicht. Ich werde dieses Jahr wahrscheinlich wieder kaum zum Fahren kommen da ich die ganze Saison einen Lehrgang im tiefsten Bayern besuchen muss und höchstens jedes 2te Wochenende nach Hause komme. Das NSXCE Treffen sieht bei mir auch schlecht aus, da ich Freitags nicht vor 13 los kommen werde und dann noch 660 km fahren müsste. Schade, ich fand`s ganz nett als ich letztes Jahr dabei war, auch wenn gerade mal 4 NSX...
Vielleicht entscheidet sich nach der Diskussion ja jemand seinen Kat/ESD/Airbox wieder rauszuschmeißen, dann hab ich auch was davon. Bis dahin genieß ich den Thread
Seit ich den Wage vorletztes Jahr gekauft habe, habe ich schon ein paar gebrauchte ESDs den Besitzer wechseln sehen. Ich hab auch keine Eile, da ich diese Jahr neun Monate nicht daheim und wohl wieder zu nichts komme. Was den ESD von nsx 92 angeht, ich hab`s versucht. Und was den 300 Zeller von Detlef angeht, ich weiß nicht, ob das nicht etwas zu "zahm" wäre für ein Leistungsupgrade. Einen guten Kat kauft man ja nur einmal und der 300er wird sicher noch 10 Jahre plus halten, aber wenn ich sowas ...
Ähh, vielleicht hätte ich meine Frage anders Formulieren sollen: "suche GTLW und Sportkats gebraucht" Ich kenne Detlef auch schon und habe viele Teile live gesehen, leider sprengt vieles einfach mein Budget wenn ich es neu kaufen würde. Ich verfolge natürlich seinen thread und wenn ich mich verlesen habe war nach 2016 Schluss mit neuen Kat Anfertigungen, da die Käuferschicht bedient war. Und was die Taitec GTLW angeht, ich habe schon versucht den neu über A.S. Motorsport zu bekommen, da die/er w...
Hi, wie gesagt suche ich für meinen 91er noch den Taitec GTLW und einen Satz Sportkats. AU sollte man mit denen natürlich bestehen können.
Für das Wiedereinfahren des HLS lässt sich sicher auch eine automatische Lösung realisieren, z.B. mit Hilfe eines GPS-basierten Umschalters wie z.B. diesem hier: http://hmbe.com.au/products/gps-speed-switch-2 Nur ein Beispiel einer schnellen Google Suche, das geht sicher auch günstiger und nicht aus Australien. Oder was eigenes mit Arduino oder RasPi und GPS addons basteln, aber damit kenne ich mich nicht aus.
