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Das mit dem Sturz kommt dadurch, weil ihr Alle eure X's bis zum geht nicht mehr tieferlegen müßt! Hab mich damals etwas darüber informiert, da mich das auch gestört hat. Beim X kann man den Sturz bis zu einer max. Tieferlegung von 25 mm einstellen. Alles was drüber ist geht nicht mehr, aber ich hab da ein Gewindefahrwerk fürn X gefunden bei dem man den Sturz nochmal extra einstellen kann. Siehe Link: >>>Link<<<
Hallo Leute, ich war am 01.12.2007 in Essen auf der Motorshow 2007 unterwegs. Hat auf jeden Fall viel Spaß gemacht!!!! Hab gedach, dass man/n vielleich nicht immer nur Autos sehen möchte. Aber die Autobilder werden später noch folgen. Leider funktioniert momentan mein Photoshop wegen Vista nicht. Deswegen ist die Qualität nicht die beste, sorry! Und meine Zugangsdaten für mein Server sind auch irgendwie verloren gegangen. Nicht mein Tag heute.... Egal, die Bilder hier möchte ich euch nicht länge...
Oh da ist ja Jemand. Hinterlader? Mhhhhhh....... naja,......... Fraun kann man ja auch von hinten laden........ Oh, wer hat das gesagt????!!!!!! )
Oh man, und was zeigt uns das? Hong verbringt zu viel Zeit im Netz. ) ) )
Was ist den nun hier? Tote Hose? Oder seit ihr alle gut versorgt? Bitte melde dich! (Wer auch immer.....) Frischgebackener Singel hat nach 5 Jahren wieder seine Freiheit und ist bereit für den Flirtfred hier..........
Sehr seltsam, denn das Prinzip ist ja ganz einfach. Indem du Gas gibst will ja deine Front beschleunigen und somit schneller werden als das Heck und der Schnellere ist doch immer Vorne und zieht notfalls den Langsameren mit. Nur so kann es auch Funktionieren, dass ein Auto einen Anhänger ziehen kann ohne dabei auszubrechen (Mal von Bremsvorgängen und Überschallgeschwindigkeiten abgesehen).
Zitat Original von Preludegreen Wenn beim Frontler das Heck so derbst kommt bleibt nur ne Minimale Chance es zu retten indem man....., na wer weiß es? Also beim Frontler bin ich soweit, dass ich kontrolliert Gas manchmal sogar Vollgas gebe wenn das Heck rumtänzelt und Gegenlenken, aber blos nicht zu viel und das ganze bis eine Stelle kommt an der mehr Grip da ist und ich wieder Gas wegnehmen kann. Bei Schnee kann man den Fronttriebler durch kontroliertes Gas geben ganz schön lange in Schräglage...
) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Geil! Eventuell ist da Öl ausgelaufen, oder Kühlwasser, oder Wischwasser. (Hab schon überschläge mit zwei Autos hinter mir. :rolleyes
Oh man, zum Glück ist alles noch gut gegangen! Und zum Glück ist dir das hier auch erspart geblieben. >>>Klick<<< Ich kenne das Gefühl wenn das Herz in die Hose rutscht. Ich wollte mit meim NSX bei Regen mal auf eine AB drauf fahren und hab auf der AB Auffahrt (Rechtskurve) viel zu früh Gas gegeben. Ich war zwar nicht schnell, aber trotzdem ging plötzlich mein Heck weg. Das TCS brachte nicht viel, da selbst beim einsetzendem TCS drehen die Hinterräder leicht durch. Hab das mal im Winter bei mir ...
Dieses WE in Köln. Geiler Spruch auf dem Van! ) ) )
Also irgendwie hat das hier nicht gerade viel mit Flirten zu tun. Wo bleiben den nun die weiblichen Singels mit denen man hier flirten kann? Männliche Flirthormone gibt es ja hier zu genüge.
Handelt es sich bei der 30 Minütigen NSX Fahrt um eine Mitfahrt oder selber Fahren?
Zitat Original von Hong Ich brauche nur 2 Einstellungen: "Race" and "Cruise" ) ich freu mich schon darauf das Fahrwerk auszutesten. vielleicht hat es ja schon voreinstellungen keine ahnung, man wird sehen Na ich glaub dann dass DU nur Race benutzen wirst. Für Cruisen hast du dir doch kein NSX geholt, oder? ) Für Cruise kannste ja dann Accord fahren.
Soviele Einstellmöglichkeiten? Wie war das nochmal "Wer die Wahl der die Qual?" Das wäre mir echt zuviel, dann müßte ich ja 10 Minutenlang überlegen welchen Weg und welche Einstellung ich zum Brötchenholen verwenden soll. Da bin ich dan zu Fuß doch schneller. Aber Hong macht das schon! Schickes Fahrwerk!
Na das werden wir beim nächsten Treffen testen und sehen. Aber ich warne dich! In meinem stecken irgendwo verborgene Kräfte drin, da ich wohl den einzigen hab in dem sein Brief 209 KW statt 201 KW drin stehen. Vielleicht find ich die 8 KW und bring sie zum Einsatz. ) Man sieht sich.........
@ Hong: Danke! Aber deine muß ich mir auch unbedingt mal anhören. So zum Vergleich..... @ PrElUdE_fAn: Geht klar, aber du mußt ne menge Zeit mitbringen..... Allerdings glaub ich, dass da der Fixi ein größerer Profi ist und es bestimmt schneller schafft. Er hat bestimmt auch schon viel mehr Erfahrung mit sowas.....
Wo bleiben die versprochenen Bilder? @ Hong: Wo hast du den deine Hauptsicherung Vorne verbaut? Edit: @ Hong: Das ist aber kein original NSX Wechsler bei dir. Was für einer ist den das? Ich wollt bei mir auch einen anderen einbauen. Hab mir nen Alpine besorgt, aber leider passt der Stecker nicht. Und wie groß ist den deine Endstufe? Bei mir ist kein Platz mehr für Frequenzweichen links und rechts. Oder ist dein Ausschnitt größer?
Sooooo, endlich hab ich es geschafft..... Hab dann noch die ganzen Kabel mit Lautsprecherdämmung gedämmt und die Türverkleidung hab ich auch noch mit Bitumenplatten gedämmt. Das Ergebnis ist sau geil!!!! Man braucht wirklich absolut keinen extra Sub im NSX. Die MW18 haben genügend Druck. Kurz vorm Ende der Fahrerseite. Und dann kam noch die Beifahrer Seite drann: Im Nachhinein muß ich sagen, dass es wohl besser gewesen wäre, wenn ich die Frequenzweichen genauso wie Hong in de Kofferraum setzen s...
Und??? Wat ist den nun mit den versprochenen Bildern? Ich hab schon Musik und die klingt verdammt gut!!!! Jetzt müssen nur noch Kleinigkeiten im Kofferraum und Vorne drin gemacht werden.
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Donnerstag, 25. April 2024, 06:12
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