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Kaum jemand hat eine Richtbank für ein Auto in seinem Karosseriefachbetrieb, geschweige für einen NSX in seinem Inventar. Sowas muss man sich ausleihen und zahlt dafür eine Miete. Wir hatten immer den von CELETTE. Zuerst müsste man den NSX sowieso zu 90% ausschlachten und dann kann man das Chassis auf eine Richtbank stellen und erst dann sieht man weiter, weil man vorher keine 100% Gewissheit hat was alles verbogen ist und wie weit es verform ist. Der ganze Innenraum muss auch raus (wegen dem Da...
" Wenn man seinen X verkaufen möchte und ein Käufer kommt aus dem Ausland, sind die Steuerthemen seine Sache und würden mich nicht interessieren. Vielmehr würden mich die Vor- und Nachteile eines H-Kennzeichens interessieren. " So denkst du vielleicht. Mit der Hintergrundinfo bzgl. Steuer denke ich so: Wenn sich der Käufer ca. 20% an Steuern spart gegenüber eines anderen NSX, bin ich ganz klar im Verkaufsvorteil und on Top könnte ich 10% mehr Verlangen wobei sich der Käufer noch immer 10% spart....
Hello! Wer einen Schalter NSX sucht, der kein Acura ist und selbst Hand anlegen kann, für den ist das vielleicht sogar ein Schäppchen. Eckdaten wie folgt: 1991 Honda NSX, rot, Erstauslieferung Schweiz. 234.000km, wobei man ihm die nicht ansieht. Er wurde von mir nach Österreich im Jahr 2006 importiert, alle Steuern und Zoll damals abgeführt. Der Wagen hatte seit dem 2 Besitzer. Nun ist der NSX wieder bei mir gelandet und einiges wurde in den letzten 15 Jahren gemacht. Was upgegrated wurde mit de...
Zitat von »hondasash« Hatte es auch mal überlegt, warte nun aber erstmal auf Pit. Rein finanziell wird das wohl keine Riesen Vorteile bringen.... Es bringt indirekt was, falls man den Wagen verkaufen will. Beim Export ins Drittland ist für den Empfänger kein Zoll fällig und nur 50% der Einfuhrumsatzsteuer, handelt es sich um einen Oldtimer. Zumindest ist das so, wenn du zb. von der Schweiz, oder einem anderen Drittland in die EU importierst. Umgekehrt kocht da sicher fast jedes "nicht EU Land" ...
Alle 3 Sätze verkauft. 2 x USA, 1 x UK
Servus! Das ist das originale Honda type-S bzw. Zanardi Lenkrad. Der Hupenknopf mit Ringen, die Narbe, der goldene Masseabnehmfinger und die Schrauben für das Lenkrad um 1439 Euro incl MWST und Versand innerhalb der EU. Export netto wäre 1199 Euro + Versand. Wenn wer nur das Lenkrad will, so wären es 954,00 Euro incl Mwst, bzw 795,00 export netto.
Vom weißen Chassis wurde der Vorderbau verkauft. Somit bleibt noch für einen Heckschaden das weiße Hinterteil als wertvoller Teilespender übrig: 4500,00 Euro incl Mwst.
Verkaufe mein Accucumpsystem (3-qt), da ich auf Trockensumpf umbaue: 450,00 Euro Mit der Trockensumpfanlage besteht keine Gefahr mehr für die Schmierung in schnellen langegezogenen Rechtskurven auf der Rennstrecke und ein paar PS gibt es obendrein.
1997+ Batterietray. Boden und Wanne zusammengeklebt.
Wurde mit dem Admin geregelt, somit vertraue ich dem Board wieder. Für mich zählen Worte und eine Handschlagqualität, weil ich das selber auch so lebe.
Die erste Fuhre an CF Teilen für einen Vertriebspartner in den USA - Florida. Weils gleich in Einem geht. Mein Rennwagen bekommt einen ordentlichen Heckdiffusor, ausgestellte Kotis für vorne und eine neue Frontstoßstange für mehr Downforce. Mein Partner macht übrigends auch ganze Autoverkleidungen aus Kohlefaser, oder auch Breitbau wie diesen Lotus das ein echtes Meisterstück geworden ist. Der Exige hat zb eine komplett neu konstruierte Aufhängung und alles was damit zu tun hat. Der Wagen ist bi...
Bei den Schlauchanschlüssen handelt es sich um einfache Kurbelgehäuseentlüftungen. Wenn man einen sauberen Motor haben will, dann installiert man ohnehin einen Catchtank. KW Entlüftungen sind von Werk aus in jedem Auto nur für eines gut: Nämlich das die Luft aus dem Kurbelgehäuse nicht in die Umwelt entweicht. Für mehr ist das nicht gut.
natürlich auch in schwarz verfügbar! Man sieht schön die Grundierung bei einem Bsp.-Bild Ein weit verbreiteter Irrglaube der gerne blind weitergesagt wird: Rote oem 1997+ 3.2i Ventildeckeln sind weder nur auf dem JDM beschränkt, noch sind sie exklusiv für den NSX-R. Es sind stink-normale NA2 3.2i Ventildecklen, weltweit gleich und immer rot. PS: Bitte nicht Sandstrahlen. Ein Korn das übersehen wird führt zum Motorschaden. Mein Motorenbauer in Wien hat jedes Jahr 1-2 solcher Patienten im Haus.
6 Gang reverse gear outlock box, wenn man vom 5spd aufs 6spd umrüstet. Nichts spezielles, aber gut wenn man eines hat, wenn mans braucht. Immer auf Lager falls es schnell gehen muß ohne Wartezeit aus Japan. .
Letzte Woche frisch eingetroffen unter anderem mit vielen anderen neuen Teilen aus Japan. TODA racing Ventilfedern und verstellbare Nockenwellenräder. Das in Kombination mit den ATR spec-S oder spec-R Nockenwellen, ergibt es den perfekten Start für ein ordentliches N/A Setup. Natürlich braucht es dazu noch Kolben für höhere Verdichtung, am besten eine EDKA, Krümmer, freiprogrammierbares ECU, etc. Ich habe 6 Sätze auf Lager, selbst bei Toda ist das nicht immer der Fall.
Tachobild vom April und dem Kundenauto mit den meisten km. Der fährt sehr viel - seit Februar 2017 bis heute fast 100.000km. Auf Seite 6 gabs den Servciebericht. Über diesen Wagen und dem Service von mir wurde auch in einer Zeitung vor 2 Jahren geschrieben. Mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit der NSX mit den meisten KM in Europa und auch unter den top KM-fressern weltweit. Im Herbst kommt er wieder zum ZR Service. ATR racing NSX // 02+ Umbau // news //
Die jählriche Großlieferung aus Japan: Alles was sperrig ist und schwer wird so angeliefert. Türen, NSX-R Stabis, die langen Klimaleitungen von hinten nach vorne (Hatte 3 Kunden letztes Jahr die so eine gebraucht haben, konnte sie aber nur mit gebrauchten Leitungen bedienen). Habe die letzten 2 neuen nun aufgekauft. Neue Teppiche in schwarz und rot, etc.. Die Schachteln unten sind eine Bestellung von nur einem Wochenende von diversen Kunden. Auch gibts nun ATR Alukühler made in AUSTRIA. Dieser K...
Ich lass mal ein Album von FB hier: Typisch für viele Umbauten, egal welcher Marke und Modell: Mehr Schein als Schein. Ein echt gefählricher Umbau. Der Wagen war für einen Motortausch hier zwischen Dezember und Mai (verzögerte Auslieferung wegen des Lockdowns), aber der kaputte Motor war nur die Spitze des Eisberges. Der Rahmen kaputt und nicht mal ansatzweise gut repariert; Die US spec Xenon Scheinwerfer wurden mit Halogenbirnen bestückt. Das muß man erst mal schaffen das man die rein bekommt. ...
