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@preludegreen
also ich habe irgendwie auch das gefuehl das du auf dem nsx-gt rumhackst!
ich weiss net was du damit meinst, das er nie eine reelle chance hatte!?

der vorjahres nsx war auf platz 7 als er abgeschosse wurde und der war bei weitem nicht so ein monster wie der nsx-gt!
schonmal ueberlegt, das es vielleicht auch daran liegt, das die fahrer net so ganz mit dem rechtslenker zurecht komme!?
ich mein das sieht man doch schoen an der nsx-r zeit auf dem nuerburgring! der saumar hat glaub ich 8.03 gebraucht und der japanische fahrer hat gleich mal ne 7.56 in den asphlat gebrannt!

wenn der nsx-gt so schlecht waere haette man nicht das komplette jgtc reglement abgeaendert, damit der nsx-gt nicht mehr so ueberlege ist und er wueder nich extra gewichte, airrestriktoren usw bekomme!
die haben extra das reglement fuer den unterboden abgeandert, weil der nsx-gt einfach eine viel zu gute boadenhaftung hatte!
da gibts noch einige punkte, die zeigen, dass das auto super ist!
warum der so hinten rumgekurkt ist wuesste ich echt gern mal!!! aber hier zu sagen, er hatte nie eine chance, halte ich fuer etwas uebertriebe!!!


just my 2 cents

Ich glaube auch, das einige Probs mit den Rechtslenkern hatten.
Dieser ITR

zb. man gucke mal auf den Aufkleber auf dem Lenkrad:


Aber ich denke auch das der NSX keine Chance hatte. Nicht im Regen. Auf trockener Strecke hätte ich ihm die Top 5 zugetraut.

bye
Spinal

Zitat

Original von Preludegreen
Das war sicher nciht das größte Problem, richtigen Rennfahrer ist es egal auf welcher seite sie sitzen!

was hat das denn mit richtigen rennfahrern zu tun!?
ist doch schon eine ganz erhebliche umstellung wenn du verkehrt lenken und schlaten musst und auf der anderen seite sitzt!

@preludegreen

versteh das jetzt net falsch, ist nur ne frage aus neugier:
praktizierst du eigentlich irgendwelche motorsportarten?

Ich denke es ist weniger die Umstellung, die Gänge anders (bzw. eben gleich) einzulegen, als mit der linken Hand zu schalten. Und dazukommt natürlich die Umstellung der Sitzposition. Alle Kurven fährt man dann aus einer anderen Sicht an. Im nachhinein lernt man sicherlich daraus was, aber wenn man es zum ersten mal macht ist die Umstellung bestimmt groß.

bye
Spinal