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Chris

Unregistered

221

Friday, December 23rd 2005, 11:41pm

Tachowerte:

Opel Kadett E, der Gute :-) - 185

Nissan Sunny 1,6 - 170

Ferrari 348 Spider (Beifahrer) 275 km/h

CRX ED9 220 lt. Tacho mit 185er Reifen
jetzt (215er) 215 km/h

CTR Kompressor (Beifahrer) 260 km/h

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MrSchnell

Intermediate

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wcf.user.option.userOption52: Astra F Caravan 2.0 16V C20XE

222

Saturday, December 24th 2005, 12:34am

Tachowerte:

Accord CB3 225km/h ( 2.0 16v)
Audi A8 275 km/h

Opel Astra G Cabrio 265 km/h

mfg
MrSchnell

PS:Rechtschreib fehler passieren nur durch zu schnelles tippen auf der tastatur

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PapaSchlumpf

Professional

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Date of registration: Feb 3rd 2004

wcf.user.option.userOption52: Opel Astra G

223

Saturday, December 24th 2005, 10:50am

Quoted

Original von MrSchnell
Opel Astra G Cabrio 265 km/h

Das war aber nicht mehr serienmäßig oder?

Ein Serienmäßiges Turbo Cabrio geht normalerweise so 250...

Weißt du da genaueres über die karre?

ECOTEC statt VTEC :rolleyes:

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MrSchnell

Intermediate

Posts: 428

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wcf.user.option.userOption52: Astra F Caravan 2.0 16V C20XE

224

Friday, January 6th 2006, 4:56pm

Quoted

Original von PapaSchlumpf

Quoted

Original von MrSchnell
Opel Astra G Cabrio 265 km/h

Das war aber nicht mehr serienmäßig oder?

Ein Serienmäßiges Turbo Cabrio geht normalerweise so 250...

Weißt du da genaueres über die karre?

was willst denn wissen ??? ist das auto vom Kumpel gewesen..

PS.: er hat nichtmal ein Turbo

mfg
MrSchnell

PS:Rechtschreib fehler passieren nur durch zu schnelles tippen auf der tastatur

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PapaSchlumpf

Professional

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Date of registration: Feb 3rd 2004

wcf.user.option.userOption52: Opel Astra G

225

Friday, January 6th 2006, 7:54pm

Quoted

Original von MrSchnell
was willst denn wissen ???

Was für ein Motor das drin hatte bzw. evtl. was daran gemacht wurde, so sehr ich meinen auch mag, aber das trau ich keinem Serien-Astra G zu.
Besonders wenn du jetzt noch sagst dass das kein Turbo war

ECOTEC statt VTEC :rolleyes:

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MrSchnell

Intermediate

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wcf.user.option.userOption52: Astra F Caravan 2.0 16V C20XE

226

Sunday, January 8th 2006, 6:50pm

Quoted

Was für ein Motor das drin hatte bzw. evtl. was daran gemacht wurde, so sehr ich meinen auch mag, aber das trau ich keinem Serien-Astra G zu.
Besonders wenn du jetzt noch sagst dass das kein Turbo war

2.2 liter auf 2.4 liter gebohrt komplettes mechanik tuning vom ventil bis zum pleuel von 147 auf 283 ps !!! gesammt preis knapp 20.00 euro !!!! 0-100 in 5,8... 0-200 in 11,5

PS: die Leistungs und Beschleunigungswerte sind nciht mit ner Stopuhr gemessen sondern aufm Prüfstand

mfg
MrSchnell

PS:Rechtschreib fehler passieren nur durch zu schnelles tippen auf der tastatur

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r32racer

Professional

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wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

227

Sunday, January 8th 2006, 7:08pm

Quoted

2.2 liter auf 2.4 liter gebohrt komplettes mechanik tuning vom ventil bis zum pleuel von 147 auf 283 ps !!! gesammt preis knapp 20.00 euro !!!! 0-100 in 5,8... 0-200 in 11,5

Für diese Zeit braucht man locker nochmal gute 250 Ps mehr je nach Gewicht des Autos und Luftwiederstand.
Klatsch da nochmal 10-12 sek drauf dann biste (eventuell) in der Realität. Und 5.8 sek mit nem Frontkratzer die will ich sehen.

Wenn er in 11 sek auf echten 140-150 km/h ist dann kann er schon sagen dass er schnell ist.

mfg

Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 1 times, last edit by "r32racer" (Jan 8th 2006, 7:16pm)

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DasKlee

Unregistered

228

Sunday, January 8th 2006, 7:40pm

Quoted

Original von r32racer

Quoted

2.2 liter auf 2.4 liter gebohrt komplettes mechanik tuning vom ventil bis zum pleuel von 147 auf 283 ps !!! gesammt preis knapp 20.00 euro !!!! 0-100 in 5,8... 0-200 in 11,5

Für diese Zeit braucht man locker nochmal gute 250 Ps mehr je nach Gewicht des Autos und Luftwiederstand.
Klatsch da nochmal 10-12 sek drauf dann biste (eventuell) in der Realität. Und 5.8 sek mit nem Frontkratzer die will ich sehen.

Wenn er in 11 sek auf echten 140-150 km/h ist dann kann er schon sagen dass er schnell ist.

mfg

aufm prüfstand ist der luftwiderstand gleich 0 - von daher warum nicht?

aber in echt kaum machbar... wenn ich mir überleg, dass beim BB1 mit flügel auf der selben strecke unter gleichen bedingungen am selben punkt ca. 10 km/h topspeed gefehlt haben und pro aussenspiegel nochmal 3 km/h unterschied waren, ists recht leicht auszurechnen, welchen einfluss ein komplettes auto im wind hat....

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MrSchnell

Intermediate

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Date of registration: Dec 19th 2005

wcf.user.option.userOption52: Astra F Caravan 2.0 16V C20XE

229

Monday, January 9th 2006, 4:24am

Quoted

PS: die Leistungs und Beschleunigungswerte sind nciht mit ner Stopuhr gemessen sondern aufm Prüfstand

@klee danke *g*
@r32racer.. ich hatte geschrieben das es werte vom prüfstand sind.. :-.)

auf jedenfall iss der wagen höllen schnell gewesen

mfg
MrSchnell

PS:Rechtschreib fehler passieren nur durch zu schnelles tippen auf der tastatur

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CyRiZ

Professional

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Date of registration: May 24th 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude BA4 16V & Volvo 440

230

Monday, January 9th 2006, 8:47am

OPEL Tacho streut aber auch fast 30% nach oben...

)

mfg

es gibt autos die haben viel hubraum ...
es gibt autos die haben viel leistung ...
und es gibt hondas ...

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DasKlee

Unregistered

231

Monday, January 9th 2006, 9:39am

Quoted

Original von CyRiZ
OPEL Tacho streut aber auch fast 30% nach oben... )

mfg

die neuen nich mehr - das war beim kadett-e und corsa-a so - aber wie er schon sagte, wars aufm prüfstand - also weder tacho, noch wind...

aufm prüfstand dürfte ein serienmässiger BB1 auch locker 245-250 laufen - und der astra war ja nicht mehr ganz serienmässig

allerdings taugen deine werte zum vergleich nicht mehr viel - weil alle anderen ja nicht aufm prüfstand sondern in real-life bedingungen fahren

deswegen auch die extremen beschleunigungswerte - bei 0 luftwiderstand nicht weiter verwunderlich - wie r32racer schon gesagt hat - in echt kannste da noch einige sekunden draufpacken

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a.C.k

Ehrenmitglied

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Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: RX8

232

Monday, January 9th 2006, 9:54am

Quoted

Original von CyRiZ
OPEL Tacho streut aber auch fast 30% nach oben... )

mfg

bei honda ist es kaum besser.

auf originalreifen macht der del sol bei schon 50km/h nur echte 45km/h

bei hundert sinds 90, bei 200 sinds 180.... auch wenns keine 30% sind sondern nur 10%.... stimmen tut da nichts

ackPhotography

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DasKlee

Unregistered

233

Monday, January 9th 2006, 10:00am

Quoted

Original von a.C.k

Quoted

Original von CyRiZ
OPEL Tacho streut aber auch fast 30% nach oben... )

mfg

bei honda ist es kaum besser.

auf originalreifen macht der del sol bei schon 50km/h nur echte 45km/h
bei hundert sinds 90, bei 200 sinds 180.... auch wenns keine 30% sind sondern nur 10%.... stimmen tut da nichts

jup die 10% hat fast jeder als abweichung - manchem 7, manchmal 11 - die haste auch bei opel, BMW, volvo, saab und was ich in letzter zeit sonst noch alles gefahren bin

ist eine schutzmassnahme der hersteller vor klagen - zeigt ein tacho zu wenig an, kann der hersteller evtl. für geschwindigkeitsübertretungen oder noch schilimmer, für daraus resultierende unfälle verantwortlich gemacht werden - insbesondere in den staaten mit ihren wahnwitzigen schadensersatz-klagen

die abweichung liegt aber bei allen mir bekannten marken innerhalb von 4 oder 5% - da reisst keiner nach oben oder unten aus - auch wenn man jetzt die träume einiger hondafahrer zerstört, die bisher dachten, ihrer würde 'gehen wie die sau', nur weil er laut tacho bergab 15 km/h mehr packt, als im schein eingetragen

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MrSchnell

Intermediate

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wcf.user.option.userOption52: Astra F Caravan 2.0 16V C20XE

234

Monday, January 9th 2006, 12:54pm

jo aber Topspeed war real life also nciht auf der rolle..

mfg
MrSchnell

PS:Rechtschreib fehler passieren nur durch zu schnelles tippen auf der tastatur

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DasKlee

Unregistered

235

Monday, January 9th 2006, 1:10pm

Quoted

Original von MrSchnell
jo aber Topspeed war real life also nciht auf der rolle..

auch das sollte bei der angeblichen motorleistung machbar sein - kann mir gut vorstellen, dass das hinhaut

tacho 265 bei nem astra-G sind zwischen 245 und 255 in echt - wenn die leistung von über 280 PS wirklich stimmt, ist das eher etwas mager - vermutlich wäre noch mehr gegangen bei freier fahrbahn, oder?

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MrSchnell

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wcf.user.option.userOption52: Astra F Caravan 2.0 16V C20XE

236

Monday, January 9th 2006, 1:36pm

das iss Original Tacho is angeglichen auf Leistung und bereifung. und er is ab 265 begrenzt

mfg
MrSchnell

PS:Rechtschreib fehler passieren nur durch zu schnelles tippen auf der tastatur

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JAPANPOWER

Sage

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wcf.user.option.userOption52: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws

237

Monday, January 9th 2006, 2:00pm

PRELUDE BB4 (meiner)
endgeschwindigkeit laut schein 180 KMH abgeregelt

ohne speed limiter und umgebaut auf meilen tacho ca 155-160 MEILEN also knapp 250-256 kmH
was er nun wirklich laut schein laufen wird werde ich nie erfahren
der meilen tacho läuft auf jeden fall genauer als der tacho im bb3 meiner freundin immer ein paar kmh weniger auf der AB

wenn der erstmal umgemeldet ist auf mich werde ich mal eine GPS messung machen damit ich selber mal weiss was er läuft

PRELUDE BB3 (freundin)
laut tacho je nach wetter 210-215 kmH

PRELUDE BB3 (meiner)
laut tacho 225-230 kmH aber hat sehr viele mods auf jeden eine klasse schneller als der serien bb3 meiner freundin

A-KLASSE 170 CDI automatik (vater)
da geht ab 170 kmH gar nichts mehr

PORSCHE 993 286 ps (bester freund)
laut analog tacho 300 kmh
laut digital tacho 289 kmh
laut schein 275 kmh

BMW Z8 400 ps (leihwagen)
heftiger einsatz der abreglung bei 250 kmH

)
schade eigentlich dabei war er noch im 5.gang

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DasKlee

Unregistered

238

Monday, January 9th 2006, 2:17pm

na dann halt auch mal angaben von mir

corvette C5 (firmenwagen beim alten arbeitgeber) 275 tacho (recht genau - digitaler tacho)

porsche 928 S4 (meiner) knappe 300 tacho, dann musst ich bremsen (vermutlich in echt ca. 270)

prelude BB1 (meiner - nicht serie) tacho anschlag im windschatten vom boxter S (gehörte nem freund und fuhr vollgas - angeblich 265)

omega-b 3,0 kompressor (gehört dem bruder von nem arbeitskollege) 280 tacho - nur mitgefahren

astra-f caravan mit C20LET und phase II (gehört nem geselle von uns) - 270 tacho (digital) - danach ists mir zu riskant geworden und ich hab nicht mehr gas gegeben

diverse 3,2 liter/3 liter omegas und vectras (firmenwägen) - tacho jeweils um 250

diverse saab aeros (firmenwägen) - tacho um 250

astra-H OPC (vorführwagen) - tacho ca 250

nissan 300 ZX (Z32) (gebrauchtwagen der bei uns in zahlung ging) - tacho ca. 270

audi 100 S4 avant (probefahrt - wollte ich kaufen, war aber murks) - tacho 260

EDIT

volvo C70 T5 (vonmeinem vater und minimal modifiziert) - tacho 260 - beinahe vergessen

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PapaSchlumpf

Professional

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Date of registration: Feb 3rd 2004

wcf.user.option.userOption52: Opel Astra G

239

Monday, January 9th 2006, 7:38pm

Mensch, einen hab ich ja noch vergessen, war da noch sehr klein, und natürlich beifahrer:

Opel Ascona C 1.8i - gute 190

das war dann gute 10 Jahre lang meine Referenz, schneller war ich höchstens mal im ICE nach Hamburg...
Übertroffen wurde das erst als ich mein eigenes Auto hatte...

habs mal ausgerechnet was meine 220km/h und 6400 RPM laut tacho in echt waren

mit berechnung über getriebeübersetzung und reifengröße komm ich auf echte 213, Begrenzer käme bei 216 und Tacho schon längst über die Skala...

zwar bergab, aber für ein Auto was mit 188 eingetragen ist...

ECOTEC statt VTEC :rolleyes: