You are not logged in.

NSX-R gegen andere super sport cars

Dear visitor, welcome to HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

RL35

Professional

  • "RL35" started this thread

Posts: 940

Date of registration: Jan 16th 2004

wcf.user.option.userOption52: Lexus LS, R26, CA5, AS

  • Send private message

1

Saturday, December 16th 2006, 9:44pm

NSX-R gegen andere super sport cars

hi,

vielleicht hat es schon der eine oder andere gesehen, aber ich finde das video zeigt ganz gut das potential, welches im NSX-R steckt:

http://www.youtube.com/watch?v=DO_tENfvLjQ

wenn man gegen 580PS starke lambos anstinken kann und andere, stärkere gegner weit hinter sich lässt, dann hat das was zu bedeuten. :]
V8 + R4 Turbo = V12 Turbo :D | 87er CA5 Honda Accord 2.0i-16 | 87er Honda CRX 16V voll restauriert

Timekiller

Sage

Posts: 10,493

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Civic Type R FN2 / Mazda 6 Sport Kombi / Polo 86c

  • Send private message

2

Saturday, December 16th 2006, 10:33pm

RE: NSX-R gegen andere super sport cars

Der NSX-R macht echt ne gute Figur!
__________________________________________________________________
"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung."
- Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)

Preludegreen

Sage

Posts: 4,749

Date of registration: Oct 9th 2003

  • Send private message

3

Sunday, December 17th 2006, 12:15am

RE: NSX-R gegen andere super sport cars

Quoted

Original von Timekiller
Der NSX-R macht echt ne gute Figur!


Bis auf die Sache mit dem Überhitzen ist das erstaunlich was so ein motorisch hoffnungslos unterlegenes Fahrzeug alles kann, wenn der Fahrer das nutzen kann was das Fahrzeug am besten kann. Man muss bei so ner Sachen immer auch sehen wer da am Steuer sitzt. Gan-San genießt sehr viel Ansehen in Japan und die anderen fahren nicht sehr hart gegen ihn. Er hingegen gibt immer alles und so manche Ausbremsaktion würde nicht funktionieren wenn die anderen nicht mitspielen würden.

@Hong
Schau Dir das Video genau an dann siehst Du was der X alles können kann...
Ok, ist ein NSX-R aber schaus Dir ruhig genauer an! ;)
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

Tony Montana

Professional

Posts: 1,306

Date of registration: Feb 14th 2005

wcf.user.option.userOption52: Opel Astra TQP

  • Send private message

4

Sunday, December 17th 2006, 12:24am

green du bist echt der hammer ... für alles was auf der strecke geht, bist du der MANN :))

es wird zeit das du mir zeigst wo der frosch die locken hat.
wenn ich mal ein paar euros über habe und im südlicheren teil deutschlands bin, melde ich mich bei dir.

mfg
no pain, no gain.

Preludegreen

Sage

Posts: 4,749

Date of registration: Oct 9th 2003

  • Send private message

5

Sunday, December 17th 2006, 11:03am

Quoted

Original von Tony Montana
green du bist echt der hammer ... für alles was auf der strecke geht, bist du der MANN :))


Mein Post war wohl sehr witzig, was? ;)
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

Tony Montana

Professional

Posts: 1,306

Date of registration: Feb 14th 2005

wcf.user.option.userOption52: Opel Astra TQP

  • Send private message

6

Sunday, December 17th 2006, 11:13am

das sollte eig. ernstgenommen werden ;)
lustig nur, das du zu jedem, was auf der strecke geht, eine passende antwort hast :D
no pain, no gain.

Preludegreen

Sage

Posts: 4,749

Date of registration: Oct 9th 2003

  • Send private message

7

Sunday, December 17th 2006, 11:39am

Quoted

Original von Tony Montana
lustig nur, das du zu jedem, was auf der strecke geht, eine passende antwort hast :D


Nunja, ich interessiere mich eben nicht für cold air intakes oder Chromfelgen sondern für Dinge die auf Rennstrecken so passieren (Beruf).
Von solchen Trackvideos, wo man Asse am Steuer bewundern kann, fühle ich mich eben sehr angesprochen und da ich mich kompetent genug fühle, poste ich dann auch oft was dazu. Hoffe das stört hier keinen... ;)
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

Tony Montana

Professional

Posts: 1,306

Date of registration: Feb 14th 2005

wcf.user.option.userOption52: Opel Astra TQP

  • Send private message

8

Sunday, December 17th 2006, 1:04pm

Quoted

Original von Preludegreen

Quoted

Original von Tony Montana
lustig nur, das du zu jedem, was auf der strecke geht, eine passende antwort hast :D

Hoffe das stört hier keinen... ;)


achwo... jedem das seine. der eine versorgt uns mit stoff anderen modellen.
und du eben auf dem track. deine erfahrungsberichte lese ich selber sehr gerne. auch www.corneringspeed.de habe ich alle videos gesaugt und angeschaut ;)

mfg
no pain, no gain.

fosgate

Intermediate

Posts: 407

Date of registration: Jan 25th 2004

wcf.user.option.userOption52: Honda Legend Coupe 5-Speed,Honda Legend Coupe AT,Mazda 323-F

  • Send private message

9

Sunday, December 17th 2006, 2:13pm

Sieht wie ein Typisches BM Video aus meiner Meinung nach!
Wenn ihr mal schaut merkt ihr das der Murcielago fahrer bei fast jeder Kurve nur mit 3000RPM rausbeschkeunigt!Und wenn er auf drehzahl kommt zieht er ordentlich an!
Sieht für mich wieder mal gefaked aus das die japaner mal wieder die Europäer abbrennen!
DAS Forum rund um den B-Motor!!!Einfach anklicken!

Powered by:5Zigen,T1R,Spoon,Enkei,Eibach,STRi,K&N,Recaro,Toyo Proxes,Alpine

RL35

Professional

  • "RL35" started this thread

Posts: 940

Date of registration: Jan 16th 2004

wcf.user.option.userOption52: Lexus LS, R26, CA5, AS

  • Send private message

10

Monday, December 18th 2006, 9:58am

@fosgate

mach die augen auf. der NSX R holt die zeit auf der bremse und mit kurvengeschwindigkeiten. nicht auf der geraden.
zum lambo und den "nur" 3000 rpm: seit wann kann irgendein wagen (nicht mal F1) die volle leistung in der kurve auf die strasse bringen? schon mal dran gedacht, dass der lambo abfliegen würde, hätte der fahrer mehr draufgetreten?
V8 + R4 Turbo = V12 Turbo :D | 87er CA5 Honda Accord 2.0i-16 | 87er Honda CRX 16V voll restauriert

Hong

Administrator

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

11

Monday, December 18th 2006, 10:16am

nicht schlecht..... ob das der X-R die original setup noch drauf hatte?

aber prinzipiell mant der schon ein feine figur.
auf laengeren gerade fehlt da natuerlich den anderen gegenueber die luft, aber die tracks in japan sind ja auch mehr mit kurven als hier.

der murcie hat eine ganz anderen anpressdruck als der NSX.
keine ahnung, warum der murcie nicht so schnell um die kurve kommt ?(
normalerweise ist er brachial in allem.
ueber die anderen autos kann ich nichts sagen.

aber schoenes vid...danke :)


Hondaboard @ FACEBOOK

Preludegreen

Sage

Posts: 4,749

Date of registration: Oct 9th 2003

  • Send private message

12

Monday, December 18th 2006, 2:06pm

Quoted

Original von fosgate
Wenn ihr mal schaut merkt ihr das der Murcielago fahrer bei fast jeder Kurve nur mit 3000RPM rausbeschkeunigt!Und wenn er auf drehzahl kommt zieht er ordentlich an!


Also ich hab mir das Video sehr genau angesehen und kann das nicht wirklich erkennen... vielleicht schauen wir auch unterschiedliche Videos an. ?( Wir haben ja alle ein timeboard, sag doch welche Minute/Sekunde du meinst....
Warum der Lambo auf der Geraden so brachial geht sollte eigentlich klar sein, bei 590Ps und 650Nm. Aber in der Kurve kommt eben das hohe Gewicht zum tragen (über 1800kg). Hingegen hat der NSX-R nur 12xxkg zu bieten. In den S-Kurven war der NSX-R schneller als alles andere...


@Hong
Bei der Aerodynamik liegen die zwei Autos gar nicht so weit ausseinander!
Der NSX-R hat bei 200km/h, 5kg Auftrieb und der Lamborghini hat bei selber speed 1 kg Abtrieb.

Der größte Feind ist eben das GEWICHT. Das war schon immer so, das ist so und das wird immer so bleiben!
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

Hong

Administrator

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

13

Monday, December 18th 2006, 2:34pm

aber der Lambo kompensiert doch sein gewicht durch leistung und hubraum oder nicht?

Preludegreen

Sage

Posts: 4,749

Date of registration: Oct 9th 2003

  • Send private message

14

Monday, December 18th 2006, 3:18pm

Quoted

Original von Hong
aber der Lambo kompensiert doch sein gewicht durch leistung und hubraum oder nicht?


Gewicht kann man nicht kompensieren! Man kann zwar "unendlich" viel Leistung haben und diese dann in Richtung der Fahrzeuglängsachse stark beschleunigen ABER sobald man nicht mehr geradeaus fährt ist ENDE! Kannst Du Dich noch an den "Kamm`schen Kreis" erinnern...? ;)
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

Hong

Administrator

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

15

Monday, December 18th 2006, 3:28pm



JAWOHL_KANN ICH :D

ist recht einleuchtend, aber wiederholen koennt ich es nicht :))
war schon immer schlecht bis ganz schlecht in der schule :P

Preludegreen

Sage

Posts: 4,749

Date of registration: Oct 9th 2003

  • Send private message

16

Monday, December 18th 2006, 4:06pm

Quoted

Original von Preludegreen
Kannst Du Dich noch an den "Kamm`schen Kreis" erinnern...? ;)

Quoted

Original von Hong
JAWOHL_KANN ICH :D


:yeah:
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

1 user apart from you is browsing this thread:

1 guests