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NSX LMAs wechseln

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hfg

Professional

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21

Tuesday, April 19th 2011, 11:22pm

wir haben vorher ein video gemacht, so hört sich wohl der unterschied an:

defekte LMAs / perfekte LMAs
http://www.maxrev.de/19042011019-mp4-v226557.htm

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VTI-Coupe

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22

Saturday, May 11th 2013, 5:21pm

Ich habe bei dem LMA Paket von SOS Unterlegscheiben mit drin, gehe ich richtig in der Vermutung das die in die Köpfe noch unter die neuen LMA Federn kommen?

MfG Maik

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23

Sunday, May 12th 2013, 7:31am

Quoted

Ich habe bei dem LMA Paket von SOS Unterlegscheiben mit drin, gehe ich richtig in der Vermutung das die in die Köpfe noch unter die neuen LMA Federn kommen?


Ist diese Frage ernst gemeint?

Quoted

das die in die Köpfe noch unter die neuen LMA Federn kommen?


Wenn Du die alten LMA's ausgebaut hast, solltest Du erstmal alle Bohrungen gründlich reinigen.
Dann kommen die Pass-Unterlegscheiben rein (Original Honda KIt hat keine = BESSER), dann die Federn mit dem Metallkopf nach oben, nachdem diese vorher mit Motoröl geschmiert wurden.





P.S.
Wenn Du die Unterlegscheiben über den LMA Köpfen einbauen würdest, hättest Du nachher mehr Klackern im Motor als vorher. :D
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

VTI-Coupe

NSX-Kompressor

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24

Sunday, May 12th 2013, 7:13pm

Das die nicht nach oben kommen war mir schon klar, die waren seperat und bei den ganzen Dichtungen Schruaben und und kommt man nur anhand der Originalnummern weiter die ich mirnach und nach aus dem EPC raus suchen muss. Die UNterkegscheiben haben keine Nummer und deshalb habe ich gefragt ob die zu den LMAs gehören ;)
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