Dear visitor, welcome to HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.
Professional
Date of registration: Jan 7th 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
Professional
Date of registration: Jan 7th 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
Quoted
Es gibt kein DAS BESTE Öl. Ich sag nur eines: Das Castrol 10w60 ist mit SICHERHEIT bei weitem nicht das Beste für einen Strassenwagen. Denn es ist ein veraltetes Öl mit viel Schwefelanteil und es wird um ca. 10 Grad wärmer als ein 5w50, 5´w40 oder 10w40. Schon mal einen Motor angesehen der lange mit diesem Öl gefahren ist, ...lauter schwarzer Schleim. Wenn ein Rennöl, dann Mobil 5w50 Rallye. Google mal ein bisschen und du wirst sehr sehr viele Sachen lesen wo dieses Öl dem alten Castrol bevorzugt wird. Ich fahre das Fuchs Titan 10w40 in allen meinen Strassen Autos und Kundenautos. Auch in den NSXen natürlich. Ein 10w60 ist relativ dick und für den Kaltstart nicht sehr gut. Außerdem kostet es ein paar PS, weils eben dick ist. Wie erwähnt ist eine bis zu 10 Grad wärmere Öltemp festzustellen. Ich würde das auf keinen Fall nehmen. Früher hab ich das 10w60 im Turbo ITR reingekippt, bin aber auf das Mobil1 umgestiegen. Das 10w60 das du im Handel bekommst ist übrigens nicht das für den M3, das hat eine andere Zusammensetzung
Professional
Date of registration: Jan 7th 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
Quoted
Gebrauche schon uber 15 jahren Valvoline 5W50 vollsynthetik öl in all meine Turbo, Supercharged und NA fahrzeugen; Valvoline ändert so jede 3-5 jahren die produktname (marketing??), heisst jetzt glaube ich VRT Racing 5W50. In jeder öltest in deren diese öl beurteilt wird ist resultat das selbe: einer der beste im test und einer der billigste. Habe aber fur der NSX weil alle in der USA sagen das das V-tech system im NSX ein etwas dünneres öl benötigt, zum erste mal ubergeschaltet auf ein anderes öl: Castrol Magnatec 5W40
Professional
Date of registration: Jan 7th 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
This post has been edited 1 times, last edit by "hfg" (Jun 10th 2010, 6:17pm)
Professional
Date of registration: Jan 7th 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
Quoted
Original von räf
egal was, aber bitte kein castrol!!!
ich kann keine gute erfahrung teilen...
o.k. gut... und kein K-classic
This post has been edited 2 times, last edit by "hfg" (Jun 10th 2010, 6:22pm)
Professional
Date of registration: Mar 27th 2010
wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C
Professional
Date of registration: Mar 27th 2010
wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C
Professional
Date of registration: Jan 7th 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
Super Moderator
Date of registration: Mar 3rd 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic iDtec
1 guests