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Hallo,

heute abend war der Moment wo ich gegen den A3 3.2 von einem meiner Kumpels antrat. Wir hatten ausgemacht dass wir uns mal messen wenn sich die Gelegenheit bietet.

Kurz die Daten:

Beide Autos haben denselben Motor drin den 3.2 Liter VR6 von VW.

Besonderheiten des Audi-motors gegenüber der VW-ausführung sind folgende Sachen:
verstellbare Auslass- und Einlass-Ventilsteuerung (VW nur Auslass)
vergrösster Ansaugbereich mit grösserem Luftmassenmesser
überarbeitete Elektronik

A3:
250 Ps, 320 Nm, 1575 kg (Leergewicht ohne Fahrer)
0-100 km/h: 6.2 sek, VMAX: 250 km/h begrenzt
17 Zoll Räder

R32:
241 Ps, 320 Nm, 1490 kg (Leergewicht ohne Fahrer)
18 Zoll Räder

Ich war vorher kurz mal mitgefahren im Audi und ich muss zugeben: "Hölle geht der ab" . Das könnte knapp werden.

So kam es zum Showdown. Beim ersten Kräftemessen ab Tempo 100 hatte ich den Audi im Genick sitzen und ich kam einfach nicht weg.
Dann liess ich ihn vorbei und klemmte mich dahinter. Selbes Bild absolut gleich.

Danach fuhren nebeneinander versetzt. Ab 160 trat ich voll rein er zog aus dem Windschatten raus und versuchte zu überholen wobei er aber keinen Meter mehr weiterkam als er in Höhe meiner Stosstange war. )
So jagten wir nebeneinander bis ca. 245 hoch danach brachen wir ab.

Wir fuhren mehrere solcher Vergleiche immer waren beide Autos fast punktgleich. Es hing wirklich nur davon ab wer zuerst auf'm Gas stand.

Der A3 leistete sich nur eine Schwäche gegenüber meinem Auto:
Bei einem Bergauf-stück das wirklich sehr steil ist und lange berghoch geht (ca. 3 km) setzte er sich in meinen Windschatten und ab Tempo 140 zog ich hoch. Er konnte selbst in meinem Windschatten nicht folgen. Ich setzte mich langsam ab und konnte meinen Vorsprung langsam aber stetig ausbauen. Da merkte man das einzige Mal dass der A3 schwerer ist als der Golf.

Grosso Modo:
Der A3 hat die eindeutig fortschrittlichere Ausbaustufe von meinem Motor aber die 85 kg Mehrgewicht fressen den technischen Vorteil und den der Reifen (17 Zoll) restlos auf. Bei selbem Gewicht wäre er wohl einen Tick schneller als ich. Ein Glück dass es so ist.

Bin zufrieden wie es ausging.

p.s. Der A3 sieht blendend aus. Was für eine Qualität und das Fahrwerk ist erste Sahne. Es ist für mich das schönste Auto der aktuellen Kompaktklasse. Und eins der Schnellsten. )

Nächstens steht ein Vergleich an gegen den Z4 3.0 mit 231 Ps von nem Bekannten. Mal schauen wie gut ich da aussehe.

mfg

Wir werden sehen.

Ich bin guter Dinge.

mfg

Audi steht in der Markenpolitik über VW. Also müssen die Motoren mehr Leistung bringen selbst wenn sie zur selben Gruppe gehören. Und natürlich technisch weiter entwickelt sein. Ist ganz normal bei der VAG-gruppe.

Uebrigens hat sich Audi lange gesperrt den VR6 von VW in seinen A3 einzubauen. Aber der normale V6 passt nun mal nicht hinein. Zu gross. Das kann nur der VR6.

mfg

Jup der Audi riegelt ab. Meiner ist offen wie ich bei einer Tachomessung feststellen konnte und anhand eines Vergleichs gegen ein 250 km/h Auto.

Bei der Tachomessung konnte man bis 263 km/h hochziehen. Ich habe es sogar noch auf einem Ausdruck. Würde es jemanden schicken der es hier reinstellt.

mfg

@Merlin86

Mail ist unterwegs.

mfg

Danke sehr.

Spitzenmässig.

mfg

Quoted

das audi noch´n schmankerl mehr haben muß als vw ist mir klar, aber warum dann so kompliziert über extra ventilsteuerung einlaß könnens ja gleich nen neuen motor konstruieren, neuer kopf ist es ja schon.

Das Ganze ist etwas komplizierter. Die Werks-ingenieure sind keine simplen Tuner. Beispiel: wenn die auch nur nominell wie hier jetzt 9 Ps mehr rausholen aus dem Motor dann wird das ganze Triebwerk komplett auseinandergenommen und neu aufgebaut dabei das komplette Testprogramm abgespult.
Die Ingis sehen den Motor immer als ganze Einheit an damit will ich sagen gibt's du an einer Stelle mehr rein (Power) so musst du an anderer Stelle die nötigen Voraussetzungen schaffen (vergrösserter Ansaugbereich) damit das Triebwerk alle Auflagen und alle strengen Regelungen sowie Gesetze erfüllt. Schliesslich soll ein Audi-motor ja auch besser gehen als ein VW-motor wenn man schon denselben Grundmotor benutzen muss (besorgt hier die Ventil-steuerung).

Quoted

niedrige abweichung. nicht schlecht.

Danke. Das Auto war aber in der Messung nicht bis zum Begrenzer ausgefahren. Da war noch etwas Drehzahl übrig.

@MrBurnz

Den M5 könnte ich niemals überholen weil der wie Andi schon's sagte mir vorher längst weggerast wäre und das nicht zu knapp.

mfg

@MrBurnz

Ich habe leider kein Navi (war mir zu teuer *duckundwech* ).

Aber ich kann mich mal mit CTR_SB aus dem HP-forum treffen der hat ein GPS.

Ich gebe die VMAX meines Autos mit >250 km/h an. Ist nicht so falsch.

mfg