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Dankeschön.

Zitat

was wiegt denn ein sitz?

unter 4 kg

habe jetzt am Wochenende einige Stunden verbraten, damit der erste Tempomatkit für einen Kunden aus der Schweiz so langsam Formen annimmt.
Ich habe einige neue Ideen einfließen lassen, die Kabel für die Ansteuerung werden allesamt von außen nicht mehr sichtbar sein.

Hier ein paar Impressionen....

2 weitere NSX-R Hupenknopfsätze sind am letzten Freitag aus Japan eingetroffen.
Unglaublich, was Honda dafür aufruft.

Ich habe jetzt 5 von diesen edlen Teilen auf Lager, man weiß ja nie, was die Zukunft bringt.
Mein Lager ist reichhaltig gefüllt, im Januar wird Honda Japan wieder die Preise erhöhen wie jedes Jahr.

Habe einige Anfrage bezgl des CC Kits (Tempomatenumbau) bekommen.
Preise hierfür muß ich noch exakt kalkulieren, ich plane im Januar mit der Produktion 5 weiterer Sätze für den Weltmarkt.
Montageanleitungen wiirds auch ganz neu geben, aber da der Kit schon einbaufertig vormontiert ist, wird die Sache recht einfach.

neues Projekt von Honda (Civic)

Die Arbeiten der letzen Wochen

Spezialanfertigung Tempomat-Ansteuerung in Verbindung mit Schnellverschluß (quick release) Lenkradnabe
(neuer Kabelbaum mit OEM Honda Kabel und Stecker)

Kit ist soweit einbaufertig, es fehlen nur noch ein paar Spezialschräubchen.





Deweiteren hat der Procar NSX an allen vier Achsen eine aufwendige Politur der Aufhängungsteile bekommen.....den U-Bodenschutz habe ich noch gelassen.

Für einen Kunden aus USA baue ich ein TEIN Monoflex um......es wird gewichtsmäßig abgespeckt mit High End Rennsportfedern und selbstproduzierten Procar Federtellern.

Originalgewicht:
VA: 5,4 kg
HA 5,9 kg
Gesamt: 22,6 kg

Procar Version:
VA: 4,5 kg
HA 5 kg
Gesamt: 19 kg

Gewichtsersparnis nach dem ersten Anlauf: 3,6 kg ungefederte Masse = 16 % weniger.
Ist aber noch nicht das Ende der Fahnenstange.

Leider muß ziemlich viel im Detail umgebaut werden, also entsprechend aufwendig.

TEIN Monoflex VA Original (5,4kg)


TEIN Monoflex HA Original (5,9kg)


Procar/TEIN VA (4,5kg)


Procar/TEIN HA (5kg)

Zitat

Sehr gute arbeit bin aufs end ergebniss gespannt, was wiegt das original fahrwerk?

Das ist das vorläufige Endergebnis, mehr Arbeit wird von meiner Seite vorerst nicht mehr investiert.
Das wird auch dann zu teuer.

Das OEM Fahrwerk wiegt knapp 30 kg.

Zitat

oh Mann Detlev, wo soll das hinführen? irgendwann werde ich vor Scham im Boden versinken, wenn ich unter meinen NSX schaue. Deiner sieht unten ja aus, als käme er gerade aus der Endkontrolle in der Fabrik und hätte erst 50 m auf dem Tacho...

Rainer, dass stimmt fast.
Das waren jetzt ca 50 Stunden Arbeitszeit über die letzten Wochen, aber es hat sich gelohnt.
Ist alles auf dem neuesten Stand, auch die Bremse ist wieder komplett frisch.
Lager und Gummis sehen auch nach 20 Jahren noch aus wie neu, richtige Pflege ist wirklich alles.
Honda hat das Ding für die Ewigkeit gebaut, da kommt nichts besseres nach, glaubs mir.

Immer mehr liebe ich mein filigranes TEIN RE Fahrwerk, dass mit knapp über 10 kg Gesamtgewicht für alles das leichteste NSX Fahrwerk weltweit ist.
Am Monoflex wiegt eine HA Feder fast schon mehr als eine komplette Einheit bei mir.
Schade, dass sowas nicht mehr gebaut wird.

Ganz besonders stolz bin ich aber auf den Tempomatenkit, manchmal wenn ich so am zockeln auf der Autobahn bin, hatte ich ihn schon vermisst, die letzten Jahre.
180g Mehrgewicht kann ich auch gut verkraften.

Als nächstes Projekt steht jetzt noch ein Drainagesystem für die Klimaanlage auf dem Programm, dann bleibt auch der Garagenboden schön trocken.

Übrigens hat der Procar NSX am 16.09.2012 sein letztes Lebenszeichen von sich gegeben.
Nach 3 1/2 Monaten war es letzte Woche wieder soweit für ein Warm up.......klaglos angesprungen wie immer.
Nach 35 Minuten ist der Lüfter angesprungen, Öltemperatur konstant 73 Grad.........wunderbar.

schöner Motor für den NSX

schöne NSX Seite:
http://nsx.honda.com.au/

kleiner Auszug:

Zitat

Weißt du zufällig was so ein HR28TT ungefähr kostet?
Bzw. ob er überhaupt für eine privat Person erhältlich ist?

90.000 USD
Nein, nur mit Beziehungen...

Brauchst Du einen?

Das bekommt man in Japan, wenn man für den NSX-R NA2 eine neue Kupplung bestellt

Nicht nur die Kupplung, der komplette Kurbelwellenstrang und das Pulley sind mit dabei, da alles feinstgewuchtet ist.
Ein Kupplungswechel beim R kostet also einen 5 stelligen Betrag!