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Für alle, die schon immer einmal wissen wollten, wie ein Diffusor funktioniert.....

https://www.linkedin.com/pulse/how-do-mo…ork-willem-toet

Kann man beim NSX auch machen und es funktioniert.....deshalb will ich ja auch noch die Tankverkleidung anfertigen.
Je mehr nach vorne an glatter Fläche vorhanden ist, umso besser funktioniert das Prinzip.

Manchmal gehts mir genauso.

neue Impressionen vom FK2R

3x dürft Ihr raten, wo ich lieber einsteige......

Gute Nachrichten von Honda.

Die Turbos werden wieder ausgeliefert und sind teilweise schon schneller beim Händler als im System bei Honda gelistet.
Dieser hier war für Januar gelistet, steht aber seit gestern vor Ort.

Blau ist echt eine Liebhaberfarbe....kann man mögen, muß man aber nicht.

Noch ein paar Bilder, damit ist diese Farbe abgehandelt.

Es gibt die 3 von der Tankstelle und die 3 von Procar.
NA2RR cf Hauben, schön, mal aus dem Vollen schöpfen zu können.

Heute mittag noch etwas arbeiten an neuen Projekten, damit der Weihnachtsbraten später richtig schmeckt.

Allen frohe Weihnachten.

Es gibt aktuell keine Infos von Honda, auch die Händler sind nicht informiert über den aktuellen Status.
Das ist aber auch zweitrangig, da die Autos wieder ausgeliefert werden.

Ich habe vorgestern auch ein Lieferdatum für mein Auto mitgeteilt bekommen und meine Teile für den FK2R werden schon nächste Woche eintreffen.
Jetzt brauche ich nur noch einen Heckflügel, dann kann ich loslegen.

In der Zwischenzeit wurde in Japan auch schon ein guter Reifen auf den Civic montiert, damit sind noch viel bessere Rundenzeiten möglich.

Es gibt viel zu tun........nächstes Jahr wird spannend.

Fahrwerk bleibt auf jeden Fall wie es ist, als erster Mod kommen 25mm Spacer für die HA, die in Arbeit sind.

Zitat

Auch wenn ziemlich Offtopic, ich habe mir in der Vorweihnachtszeit auch ein Geschenk bestellt.

Hoffe mein schwarzer Type R kommt in den vorhergesagten 5 Monaten, oder auch etwas schneller.

Hallo CRX Maus,
da hast Du Dir aber ein tolles Geschenk gemacht.
Bin mir sicher, dass Du viel Spaß mit dem neuen Gerät haben wirst, der hat ja auch reichlich Power.

Mir macht die Warterei nichts aus, würde den Wagen jetzt eh nicht fahren.
Vorfreude ist die schönste Freude und wenn Dein Auto im April oder Mai kommt, kannst Du ja noch gleich Gas geben.
Übrigens find ichs Klasse, das auch Mädels (Frauen) hier im Forum sind, die auch Benzin im Blut haben.......ist ja leider nicht so oft der Fall.

Zitat

Ich bin seit ehh und je, laut meinen Eltern schon bevor ich krabbeln konnte, Autonarr.
In den letzten Jahren zwar etwas ruhiger, aber kein bisschen vernünftiger.

Da Hong immer so extrem von deinen Carbon Parts geschwärmt hat. Hast du schon Teile für den Type R in deiner Carbonplanung?

Die Haube habe ich gesehen, planst du auch eine mit Lufteinlass?

Ja, das hast Du wohl die gleiche Babynahrung bekommen wie ich....Hipp RS 10W60
Ruhiger wird man, das stimmt, aber wenn man hart arbeitet, kann man sich auch mehr leisten und kann sich hin und wieder belohnen.
Alle 9 Jahre mache ich das auch.

Es freut mich sehr, wenn ein lieber Mensch wie Hong von meinen Teilen schwärmt......dann habe ich alles richtig gemacht.

Eine cf Haube ist geplant, jedoch ohne Lüfteinlässe.
Leider kostet das Projekt sehr viel Geld mit Formenbau etc, da brauch ich noch einige Bestellungen vorher.

Lufteinläße in der Motorhaube bedeuten auch Wassereintritt und bei einem Daily Driver ist das immer so eine Sache.
Ich halte nichts davon, wenn einige Teile im Motorraum immer naß werden, da wäre die Möglichkeit, dass irgendein Bauteil Schaden nicht, nicht auszuschließen.
Der FK2R ist aerodynamisch ziemlich ausgeklügelt und ich weiß nicht, was solch eine Maßnahme auch hierfür bedeutet.
Außerdem bedarf es bei einem Lufteinlass einer exakten Berechnung der Platzierung und diese Möglichkeiten habe ich nicht.

Ich tendiere lieber dazu, die Motortemperatur Entlüftungsgitter in den vorderen Kotflügeln etwas mehr zu öffen und da eine cf Version zu bauen.
Denke, das wird reichen.

Im nächsten Jahr werde ich mich mit eine paar TCR Technikern treffen und erstmal schauen, was die so gebaut haben und warum.

Der 2017er R dreht weiterhin fleißig seine Runden und rein von der aktuellen Silhouette (selbst mit Tarnkappe) finde ich nicht, dass da irgendjemand bereuen wird den 2015/16er Hatch jetzt bestellt zu haben.
Infos zu diesem Auto liegen aber nicht vor.
Da das Auto auch für den amerikanischen Markt entwickelt wird, wird es wohl keine Hardcore Version wie den FK2R werden.
Ich habe im Sommer 2016 schon ein Date mit dem Software Spezialisten, mit dem ich zukünftig zusammenarbeten werde und der CTR bekommt 370 PS und 380 Nm eingehaucht........das reicht mir.
Damit schiebt der CTR ab 200 km/h viel besser an und hat ab 250 km/h noch Punch.....da schwächelt der Aktuelle und braucht viel Anlauf.

@ redbull
Danke für das Gegenlesen.....sind natürlich 480 Nm.

Werde den Wagen demnächst testen können, freue ich schon.

Wollte noch ein Bild posten, dass ich vor Weihnachten bekommen habe.
Schon Wahnsinn, wieviel Arbeit der ein oder andere in seinen Honda investiert, TOP!

Zitat

@procar specials

was wird denn das chiptuning kosten?

grüße

Das reine Abstimmen auf dem Prüfstand ist gar nicht mal so teuer, wird ein dreistelliger Betrag sein.
Ich spiele aber mit dem Gedanken, einen größeren Ölkühler und Ladeluftkühler einzubauen, dann kann man noch etwas höher in der Leistung gehen.
Aber wie bereits erwähnt, ich warte die TCR Geschichte ab, im März weiß ich mehr.
Das sind absolute Profis und der ein oder andere CTR wird auf der Nordschleife laufen....und was dort funktioniert, funktioniert überall.
Die Motoren dürfen zwar nur 330 PS haben, aber man kann davon ausgehen, dass die Peripherie alle Anforderungen erfüllt.

Ich muß jetzt erst nochmals probefahren, wie hoch eigentlich die Maximaltemperatur beim CTR ist, ich hatte da nicht so drauf geachtet.

Hier noch ein Bild vom CTR Erlkönig.....ungetarnt.
Die Form muß man mögen....meine ist es nicht.

Schnell mal eben ein 02er Umbau machen, ist ja in 2h erledigt.

Was nicht passt wird passend gemacht, auf dem 2ten BIld rechts unten sieht man das filigrane Spezialwerkzeug,