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Hong

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1

Tuesday, May 18th 2010, 10:02pm

Es knallt ....

hab mich letzte WE ganz schoen erschreckt.
die leute die mich kennen, wissen, dass ich keine Tunnel auslasse ohne mal bissi mehr gas zu geben.

Kumpel war hinter mir und ich schleiche richtung tunnel eingang.
kurz vorm Tunnel im ersten gang auf vollgas und beim schalten in den 2ten Gang
ein lautes knallen..... :no:

Ich dacht, dass der motor jetzt hochgeflogen waere.
aber nuescht. im 2ten dann weiter vollgas gegeben und dann wieder an der roten ampel gehalten.

Später hab ich dann die Junge gefragt, ob die was gehört haetten.
"klar, mit Stichflamme aus dem linken rohr" :pst:

Hab mich dann doch irgendwie, trotz schrecken, gefreut :D

OEM Header, Testpipes und Taitec GTLW .......

Warum knallt es eigentlich? Ist wohl nicht so gut, wenn ich dass oefter provoziere, oder?
Mit den Rennkats und dem Fujitsubo ESD hat es nie geknallt
Der Knall war ganz schoen laut btw :cool:

civic280684

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2

Tuesday, May 18th 2010, 11:16pm

Servus Hong.
Es könnte dein neues Steuergerät sein....(die Map wo du jetzt fährst)
Die Map passt garnicht zu deinem Auto!

Dieses Knallen und die Flammen kommen eigentlich von 2 Sachen
entweder er zündet wenn das Auslassventil offen ist,das knallen wo du dann hörst ist die entzündung vom Benzingemisch.(nennt sich auch Fehlzündungen)

Oder er läuft zu fett das er sich ihm ( Kat oder MSD oder Auspuff) entzündet.

Aber ob das ganze sooo gesund ist bezweifle ich...


gruss Roberto

RL35

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3

Wednesday, May 19th 2010, 5:02pm

das hat nichts mit fehlzündungen zu tun oder zünden bei offenen ventilen (da gäbe es motorsalat) sondern ist ganz einfach ein überdruck im abgassystem, wenn du vom gas gehst. bei turboaufgeladenen autos kann man sowas noch mehr provozieren, da sich dort noch mehr gegendruck im abgasstrang als beim sauger aufbaut.
du gibst vollgas und baust somit druck im abgasstrang auf, dann schaltest du und für diesen moment gehst du ja auch vom gas, somit fällt der druck auf der abgasseite, aber nicht im ganzen auspuff. die schallwelle entlädt sich in richtung ausgang und es knallt.
V8 + R4 Turbo = V12 Turbo :D | 87er CA5 Honda Accord 2.0i-16 | 87er Honda CRX 16V voll restauriert

Hong

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4

Wednesday, May 19th 2010, 6:35pm

Danke fuer die Erklaerung, genau das wollt ich wissen :ja:

Kistenchucky

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5

Thursday, May 20th 2010, 2:12am

Brauchst dir keine Sorgen machen unser CRX hat das auch 80tkm gemacht bis er das Zeitliche gesegnet hat ^^

Der alte CRX hat sogar Feuer aus dem auspuff geworfen :P


pls try again later

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6

Thursday, May 20th 2010, 7:36am

Quoted

das hat nichts mit fehlzündungen zu tun oder zünden bei offenen ventilen (da gäbe es motorsalat) sondern ist ganz einfach ein überdruck im abgassystem, wenn du vom gas gehst. bei turboaufgeladenen autos kann man sowas noch mehr provozieren, da sich dort noch mehr gegendruck im abgasstrang als beim sauger aufbaut.
du gibst vollgas und baust somit druck im abgasstrang auf, dann schaltest du und für diesen moment gehst du ja auch vom gas, somit fällt der druck auf der abgasseite, aber nicht im ganzen auspuff. die schallwelle entlädt sich in richtung ausgang und es knallt.

Genau so isses.

Hong....schau mal hier bei 1.23
So muß das sein! :ja:

http://www.taschenrakete.net/honda/nsx/p…pecials-nsx.wmv
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.


Vtec99

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7

Thursday, May 20th 2010, 8:51am

:up: Super!

Hong

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Thursday, May 20th 2010, 9:36am

:up: porno, kenn ich schon, aber immer wieder geil anzuschauen :yeah:

hfg

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Friday, May 21st 2010, 10:16am

was passiert dabei eigentlich mit serienkats, werden die gesprengt?

This post has been edited 2 times, last edit by "hfg" (May 21st 2010, 10:35am)


Hong

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Friday, May 21st 2010, 10:30am

Ich hatte noch nie Serienkats. Waren/sind immer Rennkats (200zeller) verbaut.

hfg

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11

Friday, May 21st 2010, 10:35am

Quoted

Original von hfg
was passiert dabei eigentlich mit serienkats, werden die gesprengt?
präzise, was würde dabei mit serienkats passieren? die wären wohl hin.(alle kats sind danach wohl hin, denke ich.

hfg

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12

Friday, May 21st 2010, 10:37am

Quoted

Original von hfg
was passiert dabei eigentlich mit serienkats, werden die gesprengt?
präzise, was würde dabei mit serienkats passieren? die wären wohl hin.

Quoted

Original von civic280684
Es könnte dein neues Steuergerät sein....(die Map wo du jetzt fährst)
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gruss Roberto

alle kats sind danach wohl hin, denke ich.

RL35

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Friday, May 21st 2010, 5:33pm

Quoted

Original von hfg

Quoted

Original von hfg
was passiert dabei eigentlich mit serienkats, werden die gesprengt?
präzise, was würde dabei mit serienkats passieren? die wären wohl hin.


ist das weiterhin eine frage, oder wie darf ich das verstehen? und wie meinst du deine frage auf die kats bezogen?
hast du etwa bedenken, dass diese schallwellen den kat zerstören könnten? da musst du dir keine gedanken machen, die physik hilft einem dabei. die welle entlädt sich in die richtung mit dem geringsten widerstand, also nach draussen.
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räf

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14

Saturday, May 22nd 2010, 1:52am

hfg, es ist auch die frage ob der NSX keramik kats hat oder schon metall kats, weil metall hält deutlich mehr aus!!!

aber generell schadet es dem kat (vorallem dem keramik kat) wenn es ständig mit benzin und feuer in verbindung kommt...

gruß

civic280684

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15

Sunday, May 23rd 2010, 6:26pm

@RL35

Wenn es nur der Knall gewesen wäre würde ich dir recht geben....
Aber der Hong sagt ja noch das Stichflammen rauskammen und da hat sich aufjedenfall
das Gemisch im Auspuftrackt noch entzündet.