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moin,

nach langer zeit hier mal wieder auf den neuesten stand bringen.

also meine felgen hab ich ja nun mittlerweile auch mit meinen richtigen reifen am laufen...auf den letzten fotos waren ja noch 255er reifen montiert.
mittlerweile wieder 285/35-18

hier mal n foto vom vorletzten wochenende:



da ich ja im kommenden winter auf single gehe (nur ein relativ kleiner T67) mußte ich schonmal vorab ein paar kleine besorgungen machen, damit das auch alles locker flockig über die bühne geht.

zunächst mal mußte sowas hier sein :yeah:



ist ne single disc kupplung bis 800PS...sollte reichen

dann (zum anstehenden geburtstag) hab ich mir noch ne eletronische lebensversicherung zugelegt...wollt ich auf jeden fall haben...hab ich nun "günstig" gebraucht von nem kumpel abgekauft:





ist ne racelogic incl. adjuster, launch control und data logging.

ich strebe beim kommenden umbau 600PS + an...standard möchte ich mit 450PS (also mom meinem high boost) fahren.

gruß

maik

moin,

optisch fertig...joa

ps technisch hab ich nie gesagt :yeah:

wenn der krempel aber anfang nächsten jahres feddich is, kommt noch (wahrscheinlich) ne neulackierung...ist günstiger als hier und da ein teil lacken lassen...natürlich in der gleichen farbe !!
und dann is aber wirklich gut !!

@dani: wenn wir uns mal irgendwo auf nem treffen sehen nehme ich dich gern mal mit !!

gruß

maik

moin,

gibt mal wieder n bissken was zu berichten.

zunächst mal ist die kupplung verbaut.
sollte ne south bend track series stage 4 oder 5 sein...mit stärkeren belägen
tritt sich leichter als serie, aber der schleifpunkt...hola die waldfee...kupplung kommt von jetzt auf gleich...
dafür aber kein rasseln im stand oder sonstiges !!



desweiteren hab ich schonmal ein paar sachen für den bevorstehenden single umbau besorgt, wie z.b. das hier:



HKS DLI zündkraftverstärker...

neue zündkerzen liegen auch schon zu hause

brauche nun noch ne aem gen 1, und das single kit und dann wird es ca. anfang dez losgehen.

das hier hab ich mir auch noch gegönnt...finds ganz schick:



zudem hab ich mit dem custom einbau der racelogic begonnen. soll in den aschenbecherplatz kommen...als material hab ich echt carbon mit glanzüberzug gewählt.
die platte ist soweit fertig, muß nun noch das display und den poti zusammen mit der platine irgendwie befestigen, und das ganze dann mit dem mittelteil der konsole fixieren.
sieht dann. wenn fertig, irgendwann in etwas so aus:



soweit der stand mom.

am anfang der neuen saison werde ich dann mit nem t61 durch die gegend eiern.
leitsung, wie schonmal voirher erwähnt, im peak irgendwas um die 620 ps oder so...

bin ja mal gespannt...

gruß

maik

moin,

racelogic eingebaut





gruß

maik

moin,

sodele...jetzt gehts langsam ans eingemachte

mir fehlen nur noch die düsen, aem bekomm ich die tage...



saisonanfang wird sicher lustig

gruß

maik

moin,

mom ca. 450 ps, wenn alles verbaut ist ca. 620 ps...

gruß

maik

moin,

ich muß mit dem sitz was nach vorne fahren

paßt echt sehr gut !!!!

kopf ist etwas problematisch...je nachdem ob bei langen menschen wie uns die beine, oder der oberkörper länger ist.

bei mir paßt es aber super, und ich bin noch nie mit dem kopf an die decke gestoßen.. !!

kannst ja, wenn wir uns mal sehen, gern mal probe sitzen !!

gruß

maik

moin,

jetzt brauch ich nur noch ne benzinleitung (ne größerre als die OEM) und düsen, dann kann s losgehen





für alle, die es interessiert hier mal meine Liste der bisherigen Mod's bzw. stand der dinge

Motor

- 2JZ-GTE -Motor
- 6 Gang Handschaltung
- EU Linkslenker org.
- ITS T61 DBB Lader
- Audi S2 Wastegate
- E**y Krümmer
- Aeronmotive Benzindruckregler
- Blitz Nür Spec R Edelstahlanlage 3" ab Kat
- Rod Millen 3"Downpipe incl. 100 Zeller Rennkat
- Greddy Profec B-Spec II Boostcontroller
- Greddy Boost Cut Defender
- HKS SQVV Blow Off Ventil
- Apexi offener Luftfilter incl. selfmade Alu Icebox schwarz glänzend pulverbeschichtet
- Minikat (Euro 2)
- South Bend Track series Stage 5 Kupplung
- HKS DLI Zündkraftverstärker
- AEM Gen. 1 programmierbares Steuergerät
- SARD 800cc Niederohmig/Side feeded Einspritzdüsen
- Fuel Injector Clinic Fuelrail
- Alu Domstrebe schwarz glänzend pulverbeschichtet
- Haubenlifter
- Autobahn88 FMIC (Ladeluftkühler)
- Carbon Motorabdeckung (MVP Motorsport)
- NGK BKR7E Zündkerzen

Innenraum

- Türverkleidungen von innen mit Glasfasermatten gedämmt
- Speedhut Reverse Plasma Tachoscheiben mit TRD Aufdruck
- A-Säulenhalterung (2 fach)mit Oil Temp und EGT von Speedhut
- Carguard Pentagon Comfort Alarmanlage mit automatischer Fernentriegelung
- beige Leder-Innenausstattung + beiger Teppich einer Schweizer EU Spec
- Dashboard + Fensterhebermodule schwarz Klavierlack lackiert
- 3 Speichen-Airbag Lenkrad von einem Toyota IS300 Bj.2002
- Racelogic + Launch Control + Adjuster im Aschenbecher verbaut
- AEM Uego Air/Fuel Ratio anstelle Uhr verbaut

Aussen

- schwarz lackierte Frontscheinwerfer
- Xenon Kit
- Weiße Seitenblinker
- Weiße Frontblinker
- Facelift (MKIV Bj. 96) Rückleuchten
- Streckgitter vor den Öffnungen (schwarz lackiert)
- Bereifung vorne 9,5 x 18 auf 245/40/18 Michelin Pilot Sport
- Bereifung hinten 11 x 18 auf 285/35/18 Michelin Pilot Sport
- H & R Gewindefahrwerk
- Keskin KT4 VA 9,5x18 et 25 mit 245/40 18 HA 11x18 ET 20 mit 285/35 18

Audio

- Pioneer Avic X1R Navi Radio mit 7" Screen
- Rückfahrkamera in Kennzeichenmulde integriert
- DVB-T TV Empfänger bis 240 km/h
- Pioneer CD-IB 100 II Ipod Adapter
- Phonocar 2/735 16er Kickbässe in den Türem
- Axton CAC 2.6 2-Wege System
- Audison LX-605 R 5-Kanal Endstufe
- Hertz ES 250 Sub im 19mm MDF Gehäuse
- Spectron 1 Farad Powercap

gruß

maik

moin,



hrhrhrhr...seit samstag wieder bei papa...







macht schon ziemlich viel spaß das ganze...

gruß

maik

moin,



serien turbos raus, durch nen its t61 dbb ersetzt, hks dli, aem gen 1, fuel injector clinic einspritzleiste, 780 delphi düsen, aeromotive benzindruckregler, aem afr, 2. denso pumpe, große benzinleitung, abgestimmt...usw.

glaub das war es so im großen und ganzen

gruß

maik