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__________________________________________________________________ "Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung." - Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)
hab die letzten 2 tage über 1000km mit der S-Klasse runtergeschrubbt.
Bei spätestens 257 lief sie in den begrenzer, bzw. hat abgeriegelt.
War überrascht wie flott der S350 ist.
Zum Audi: glaub nicht, dass der 20km/h zu schnell angibt. Der Q7 ist mit 238 angegeben und lief 245. Da Audi uns immer etwas "potentere" Fahrzeuge gibt ist das durchaus realistisch.
Und der 4.2 TDI ist meiner Meinung nach ein saugeiler Motor. Hat richtig bums und verbraucht wenig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Franky« (23. Mai 2008, 12:45)
lol das kann ich dir auch sagen, ANGST und Rausch vom adrenalin gar nicht zu sprechen.
zumindest wars damals bei mir mim sl so..... ach es gibt keine gestrichelten linien mehr ahahahahahhahaha, also is man immer sicher weil keiner rüber ziehen darf.
aba du weisst genau der kleinste fehler und du bist geschichte,
naja.
um auch beim thema zu bleiben.
528iA nur 200 allerdings is der motor da gerade mal bei unglaublichen 3500 umdrehungen. sparsam sparsam.
In Schland natürlich. Da gab es in der Nacht so eine kleine einsame Gerade auf der AB. Bin auf die AB drauf und habe im 2. Gang Gas gegeben. Heck hat sofort angefangen zu schwänzeln. Rein in den 3. wieder Wheelspin. Verdammter Mist. Bei 160 in den 4. und Vollgas. Jetzt ging's. Mit brachialer Kraft ging's Richtung 280. Die Tachonadel fiel regelrecht nach rechts. Bei 280 in den 5. gegangen und voll drauf. 300, 310, 320 bis ich bei 325 vorsichtshalber gebremst habe weil sich ne Kurve näherte. Die Tachonadel war am Anschlag nur das HUD zählte weiter. )
Das war irre schnell. War das erste Mal dass ich mal wieder so richtig beeindruckt war von der Schnelligkeit eines Autos. So schnell sind die Mittelstreifen noch nie durchgezogen. Ab 300 ist definitiv Schluss mit Entspannt. Dann steht man nur noch unter Strom.
Ich brauche da nix zu überprüfen. Tut das Auto selber. Ich bekomme den aktuellen Reifendruck laufend angezeigt im Cockpit ausserdem überwacht ein Sensor den Druck der mich vorher warnt wenn der Druck fallen würde.
heute nach 20:45 wäre ne gute zeit, um ein wenig hispeed zu testen. wenn ich nur nicht so ne blöde vibration am reifen hätte, würde ich heute meinen lex gerne gegen die 260-270 treiben. ist aber langweilig in dem auto, weil man das kaum spürt.
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Heizer-Ecke »
Da gab es in der Nacht so eine kleine einsame Gerade auf der AB. Bin auf die AB drauf und habe im 2. Gang Gas gegeben. Heck hat sofort angefangen zu schwänzeln. Rein in den 3. wieder Wheelspin. Verdammter Mist. Bei 160 in den 4. und Vollgas. Jetzt ging's. Mit brachialer Kraft ging's Richtung 280. Die Tachonadel fiel regelrecht nach rechts. Bei 280 in den 5. gegangen und voll drauf. 300, 310, 320 bis ich bei 325 vorsichtshalber gebremst habe weil sich ne Kurve näherte. Die Tachonadel war am Anschlag nur das HUD zählte weiter. 
)
ECOTEC statt VTEC 
Zitat 
