You are not logged in.

Dear visitor, welcome to HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Hong

Administrator

  • "Hong" started this thread

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

1

Monday, January 5th 2009, 10:31am

Wie ermittel ich den richtigen Reifendruck fuer die Rennstrecke?

Angenommen der Reifenhersteller empfiehlt 2.2 bar fuer die Strasse.

Gilt das dann auch fuer die Rennstrecke? oder sollte man lieber weniger fahren ?(
Wenn ja, koennte ich mir vorstellen, dass das dann mit den Grip zu tun hat, richtig?

Aber wie viel bar weniger?

Was empfiehlt der Fachmann?

Danke im voraus....... :)

MiStErB

Ehrenmitglied

Posts: 5,795

Date of registration: Nov 5th 2003

  • Send private message

2

Monday, January 5th 2009, 5:48pm

hmm hong

ich weiss nicht mehr die genauen werte

bei den 18" auf dem lude sollte für die strasse 2.7-2.9 bar sein

auf der strecke meine ich ca 2.2-2.4 bar

musste probieren und rantasten und testen!

gruss
andi

grieche

Lightning EVO

Posts: 955

Date of registration: Apr 18th 2005

wcf.user.option.userOption52: Tretroller

  • Send private message

3

Monday, January 5th 2009, 10:46pm

kannst du am reifenbild erkennen...
wenn der reifen nach ein paar runden "aufgerissen" aussieht hast du zu viel luft im reifen. wenn er glatt aussieht dann is ok ;)

so wars beim motorrad...
aber hast du mal die toyos von dem civic auf dem nürburgring gesehen? die waren an der flanke "aufgerissen" klingt übertrieben aber du solltest da kleine risse im gummi sehen...um zum punkt zu kommen...der hatte zu viel luft drin ;)

natürlich muss dann auch die reifentemperatur stimmen... :cool:

This post has been edited 1 times, last edit by "grieche" (Jan 5th 2009, 10:47pm)


Hong

Administrator

  • "Hong" started this thread

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

4

Tuesday, January 6th 2009, 8:48am

Quoted

bei den 18" auf dem lude sollte für die strasse 2.7-2.9 bar sein


Hab noch nie gehoert, dass der Reifendruck von der Felgengroessen abhaengig ist ?(
2,7 bar hat ich noch nie drauf.

Gibt den Luftdruck nicht der Reifenhersteller an?


@grieche :D
Danke fuer den Tip :]

RL35

Professional

Posts: 940

Date of registration: Jan 16th 2004

wcf.user.option.userOption52: Lexus LS, R26, CA5, AS

  • Send private message

5

Tuesday, January 6th 2009, 12:36pm

auf der rennstrecke auf jeden fall weniger als im normalen verkehr. das ist schon alleine durch die tatsache, dass der reifen sich auf der rennstrecke schneller aufheizt, die darin enthaltene luft erwärmt und ausdehnt. somit muss man den luftdruck vorher absenken.

ich habe bei meinem R26 ein perfektes luftdruckfenster zw 2.0 und 2.1 vorne und 2.1 und 2.2 hinten (ja, hinten mehr, damit das einlenkverhalten noch schärfer wird) ausgemacht.
lt. handbuch sollte ich vorne 2.7 und hinten 2.3 haben. ist aber absoluter bullshit, denn damit bekommt er eine stark untersteuernde tendenz. mag gut sein für langsamfahrer, macht aber aus dem R26 ne lahme kröte.

im grundegenommen muss man sich an den richtigen LD herantasten. ich hatte das glück, dass ich einen tipp von renault motorsport bekam den druck auf 2.0/2.1 v und h einzustellen und es hat sich als perfekt herausgestellt.

grundsätzlich würde ich folgendermassen vorgehen:
herstellerangabe minus 10% und ab da mit je 0.1bar sich an das richtige fahrgefühl herantasten. das kann schon dauern, denn der reifen muss abkühlen, bis man wieder den LD korrigieren kann. also zb ein paar tage lang mit sagenwirmal 2.2 fahren und dann auf 2.1 absenken und schauen, ob man einen unterschied merkt.
wichtig ist auf das fzg gewicht zu achten und selbstverständlich muss die fahrwerksgeometrie i.o. sein.
V8 + R4 Turbo = V12 Turbo :D | 87er CA5 Honda Accord 2.0i-16 | 87er Honda CRX 16V voll restauriert

MiStErB

Ehrenmitglied

Posts: 5,795

Date of registration: Nov 5th 2003

  • Send private message

6

Tuesday, January 6th 2009, 2:40pm

Quoted

Original von Hong

Quoted

bei den 18" auf dem lude sollte für die strasse 2.7-2.9 bar sein


Hab noch nie gehoert, dass der Reifendruck von der Felgengroessen abhaengig ist ?(
2,7 bar hat ich noch nie drauf.

Gibt den Luftdruck nicht der Reifenhersteller an?


@grieche :D
Danke fuer den Tip :]


das waren die angaben der hersteller bei "unserer" reifengrösse und "unserem" leergewicht!

Hong

Administrator

  • "Hong" started this thread

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

7

Tuesday, January 6th 2009, 3:45pm

Ah ok..... jetzt wird mir einiges klarer :]

Vielen Dank..... :)

Posts: 4,185

Date of registration: Oct 26th 2003

wcf.user.option.userOption52: CRX EE8, Civic EE9 , Lexus LS, Mazda MPS

  • Send private message

8

Friday, January 16th 2009, 7:50am

Könnte hilfreich sein.
Vom ADAC als sehr gut getestet

http://www.pearl.de/a-PX7313-5444.shtml

Hong

Administrator

  • "Hong" started this thread

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

9

Friday, January 16th 2009, 9:58am

Guter Tip..... Vielen Dank.

Was es nicht schon alles gut ........ tssss