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hondasash

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2 301

Montag, 6. Februar 2017, 18:59

Stimmt.
Würde zu gern mal hinter meinem X herfahren und
hören, aber dann müsste ja jemand anders fahren.
Ne lass mal -)

Für mich ist das ganze nur noch zu toppen durch
Umbau auf Einzeldrossel.
Aber der ganze Spaß mir abstimmen und TÜV ist
mir dann doch zu viel, ergebnisoffen und teuer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hondasash« (6. Februar 2017, 19:04)


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2 302

Montag, 6. Februar 2017, 22:06

Tobi hatte vor einiger Zeit den Sixpack ja eingebaut und auch versucht, die Peripherie so optimal als möglich zu bauen.
Das war eine Menge Arbeit und hat auch viel Geld gekostet.
Dafür zolle ich ihm meinen höchsten Respekt.

In Summe war das Ergebins aber eher entäuschend.

Solche Umbauten sind von einem Privatier eher nicht zu leisten.

Toda in Japan bietet komplette Plug and Play Lösungen mit 400+ PS an, aber die sind sauteuer.

Von daher rate ich eher zu konventionellem Feintuning.
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.


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2 303

Montag, 6. Februar 2017, 22:11

Wenn Geld keine Rolle spielt......sowas kann ich jederzeit besorgen.

Die Japaner sind momentan aufgrund der Situation in USA für jeden Auftrag dankbar.
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Dienstag, 7. Februar 2017, 06:34

Wenn ich nochmals 3 Bestellungen zusammen bekomme, kann ich diese GTLW's bekommen.

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2 305

Mittwoch, 8. Februar 2017, 16:34

Aus Japan sind wieder schöne Teile an mich unterwegs.

Ich habe Zugriff auf das komplette TODA Programm, für alle Hondas.

Auch sehr rare Teile sind dieses Mal wieder dabei, beispielsweise die NSX-R JDM Fußmatten für 2 englische Kunden.

Gibt es schon seit Jahren nicht mehr bei Honda.
Vielleicht lasse ich auch nochmals eine Kleinserie für den Linkslenker fertigen.

Auch gibt es in Japan einen NSX Händler, der gebrauchte Teile (auch alle Karosserieteile) zu humanen Preisen verkauft.
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hondasash

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2 306

Donnerstag, 9. Februar 2017, 07:52

Hi Detlef,

an den Fussmatten in rot für Linkslenker wäre ich auf JEDEN Fall dabei -

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2 307

Donnerstag, 9. Februar 2017, 18:30

Hallo Sascha,

hab's mir vorgemerkt.
Aktuell liegen 2 Bestellungen vor.

Sollten 5 Bestellungen erreicht sein, kontaktiere ich die entsprechenden Interessenten.
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Donnerstag, 9. Februar 2017, 18:35

Das ist übrigens die Fujitsubo Titan Anlage aus Japan.
Ein Bekannter aus USA (Chris), der gerade einen Zanardi NSX komplett neu aufbaut, hat sie sich gegönnt.

Ist eine schöne, aber sehr teure Anlage.
Leider aber nicht leichter als die GTLW.

Kann ich auch besorgen.
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Donnerstag, 9. Februar 2017, 19:28

Nach wie vor gibt es bei Procar die leichtesten Front bumper beams zu kaufen.

390g sind nicht zu toppen, wenn man die Superlight Version bestellt.
Halter für den WiWa Behälter kann auf Wunsch angebaut werden, sind 20g mehr.
Alles plug and play.

Seit 2008 haben wir die cf Version im Programm, es war die erste Version weltweit aus Carbon.

Es gibt auch nach wie vor den rear bumper cf beam, beides in Kombination zu einem Vorzugspreis.
(Preise auf Anfrage)
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2 310

Donnerstag, 9. Februar 2017, 20:57

Wie montiert man das goldene blech welches die blinker/standlicht kombi-einheit hält an der preface front? Dazu ist doch der träger zu kurz wo das blech angeschraubt ist. Wie hast du das mit der blinkerspanne gelöst?

Lg
Christian
www.atr-racing.com NSX und ITR Ersatzteile, Import Tuningteile, oem Honda Teile

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »austrian type-R« (9. Februar 2017, 21:29)


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2 311

Freitag, 10. Februar 2017, 09:34

Hallo Christian,

wie wir alle wissen, gibt es von Honda verschiedene OEM bumper beams für das alte und das neue Modell mit unterschiedlichen Teilenummern.

Dirk, von dem Du Deine ganzen Teile gekauft hast, war einer der ersten, der die 02+ conversion an seinem NSX ausgeführt hat.
Ich hatte mir das damals bei ihm angeschaut, er hatte mehrere NA2 02+ cf Procar R Hauben und R Spoiler von mir bekommen.
Er hatte den alten NA1 bumper beam einfach so mit der Flex bearbeitet, bis er an der 02+Conversion gepasst hat.(siehe Bilder)
Das hat mir natürlich nicht so gut gefallen, zumal gewichtsmäßig rießiges Einsparpotenzial vorhanden ist.

Die auf den Bilder oben gezeigte Version des fbb (front bumper beam) ist die absolute Minimal-Version, die ich für mein Auto entwickelt habe, also NA2 2002+ mit feststehenden Scheinwerfern.
Es zeigt die reinforcte superlight Version, also maximalste Gewichtserleichterung.
Mit 390g habe ich das auch erreicht, denke ich, wenn man mal von knapp 10 kg für das OEM Teil aussgeht.

Die Grundausstattung meiner Version beinhalten die beiden Halter für den vorderen Stoßfänger, ansonsten braucht man nichts mehr.
Die Hupe wird auch nicht mehr am fbb befestigt, da gibt es schönere und bessere Lösungen.
Für den WiWa Behälter bietet ich einen kleinen Zusatzhalter an, den kann man als Option mitbestellen, damit der Kunde nicht mehr basteln muß.


Für den NA1/2 1991-2001 biete ich eine andere Lösung mit zweigeteiltem Hilfsrahmen an, der die zusätzlichen Halter, den OEM goldfarbenen für die Blinker/Standlichteinheit und den schwarzen für die Nebelleuchten beinhaltet/ersetzt.

Die Arbeit für die 'alte' NSX Version hätte ich mir sparen können, da kein Mensch sowas damals brauchen konnte.
Die Originalen bleiben Original, nur bei der Conversion wird das Them plötzlich interessant.
Von daher habe ich mich auf die 02+ Version konzentriert, da gibts in USA und Australien reichlich Kundenpotenzial.

Wenn mal jemand nach der OEM Style cf Version vom alten fbb fragt, schicke ich ihn zu Dir Christian, Du hast Dir ja da auch richtig Arbeit gemacht.
Ich würde die Halter aber nicht annieten, sondern vielleicht noch zusätzlich verkleben, damit sich mit den Jahren nichts losvibriert, gerade wenn die Materialstärke des Carbons recht dünn ist und doch einiges an Gewicht dranhängt, gerade bei den Nebelleuchten.

Bin mal gespannt, ob Du da mehr verkaufen kannst wie ich.....Drück Dir die Daumen. :)
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2 312

Freitag, 10. Februar 2017, 13:48

Noch ein kleines Update zu den cf Interiorteilen.
In 2 Wochen werde ich wieder folgende Teile an Lager haben.

OEM Style cf Mittelkonsole
2D cf Mittelkonsole (auf Wunsch mit Einbaurahmen und Kabelsatz für 2D Radio/Navis, speziell Alpine.

cf Mittelarmlehne (1teilig)
cf Mittelarmlehne (2teilig)

cf hintere Verkleidungseinheit centerteil (ohne Lautsprecher)
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Freitag, 10. Februar 2017, 13:57

Noch ein kleines Update zu den cf Interiorteilen.
In 2 Wochen werde ich wieder folgende Teile an Lager haben.

OEM Style cf Mittelkonsole
2D cf Mittelkonsole (auf Wunsch mit Einbaurahmen und Kabelsatz für 2D Radio/Navis, speziell Alpine.

cf Mittelarmlehne (1teilig)
cf Mittelarmlehne (2teilig)

cf hintere Verkleidungseinheit centerteil (ohne Lautsprecher)

Die cf Türeinsätze für die elektrischen Bedienteile sind erst wieder Ende April bis Anfang Mai lieferbar.
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Samstag, 11. Februar 2017, 17:05

Hi

Ja danke, schick sie zu mir wenn du jemanden hast für die alte Front der leichter werden will, wäre super. Es macht auch Sinn wenn man einen NSX repariert und der Stahlträger kaputt ist, der ist ja neu nicht so billig und der Aufpreis zahlt sich dann super aus.

Der Halter für die Nebelscheinwerfer ist sowieso geschraubt und aus Stahl. Die 4 anderen Halter werden genietet und geklebt. Für die Hupen muss man sowieso ein Kabel für die Masse legen, weil Karbon ja nicht leitet. Finde auch das es an der Karosserie mehr Sinn macht, wenn man die Hupen gleich dort anbringt, aber mein Kunde wollte es so haben.



Die Arbeit für die 'alte' NSX Version hätte ich mir sparen können, da kein Mensch sowas damals brauchen konnte.
Die Originalen bleiben Original, nur bei der Conversion wird das Them plötzlich interessant.
Von daher habe ich mich auf die 02+ Version konzentriert, da gibts in USA und Australien reichlich Kundenpotenzial.

Wenn mal jemand nach der OEM Style cf Version vom alten fbb fragt, schicke ich ihn zu Dir Christian, Du hast Dir ja da auch richtig Arbeit gemacht.
Ich würde die Halter aber nicht annieten, sondern vielleicht noch zusätzlich verkleben, damit sich mit den Jahren nichts losvibriert, gerade wenn die Materialstärke des Carbons recht dünn ist und doch einiges an Gewicht dranhängt, gerade bei den Nebelleuchten.

Bin mal gespannt, ob Du da mehr verkaufen kannst wie ich.....Drück Dir die Daumen. :)
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Samstag, 11. Februar 2017, 19:05

Ich habe mal nachgeschaut.
Ich habe alleine in Europa 13 NA1/2 -97 cf bumper beams in der Rumpfausstattung verkauft, alleine in Deutschland gibt es 4 davon, also altes Modell!
UK sind auch einige und den Portugiesen, der alle NSX Teile auf Prime akribisch auflistet, hat auch einen.

Hatte ich schon komplett vergessen, so lange ist das schon her. :)

M.E ist der Markt hierfür nun gesättigt, höchstens noch für die Unfaller.

2007 habe ich das Teil entwickelt, da hatte ich ja beide NSX Frontversionen noch hier vor Ort.
War allerdings noch die Aluversion mit Polyamideinsätzen zur Verstärkung.

Wenn ich mir heutzutage so die alten Bilder vom NA1 anschaue, was haben die da alles vorne drangebastelt an schwerem Zeugs.
Unglaublich dass der NSX damals trotzdem schon so leicht war.

Da war der NA2 ab 2002 schon durchdachter konstruiert, obwohl er in Summe ja nicht leichter war.

Heutzutage macht man 2x klack, klack und ein bumper ist dran.....bis am NSX alles perfekt eingestellt ist, das dauert.
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2 316

Sonntag, 12. Februar 2017, 10:27

@hondasash

Zitat

Hi Detlef,

an den Fussmatten in rot für Linkslenker wäre ich auf JEDEN Fall dabei -


Bild links:
Das hier ist die Standardversion für den Linkslenker.
Gibt es in schwarz und in rot, ohne das Emblem.

Bild Mitte:
NSX-R Logo version.
Da muß ich mal schauen, ob es diese noch gibt

Bild rechts:
Procar JDM NSX-R Version, Einzelanfertigungen von Honda für LHD, individualisiert für Procar
1x an Lager in Rot, aber unverkäuflich (und unbezahlbar, weil die Logoplatten so sündhaft teuer sind/waren)
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2 317

Sonntag, 12. Februar 2017, 13:57

Weitere Teile aus dem Lagercheck heute:

Procar cf Bremsbelüftungen für NSX VA (1991-2005)
1x in cf und 1x gfk
superleichte Installation, ersetzt die kleinen OEM Teile

Preis incl Versand via PN oder eMail



NSX rear chassis bar
(Querverstrebung am Alu-Hilfsträger für die Schaltseile)
Ist das schwarze Teil auf dem Bild
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2 318

Sonntag, 12. Februar 2017, 16:59

Mich interessieren die nsx-r jdm Fußmatten in rot, die du oben für die 2 englischen Kunden gezeigt hast.
Diese als LHD wären perfekt
Die von dir gezeigten mittleren habe ich jetzt


@hondasash

Zitat

Hi Detlef,

an den Fussmatten in rot für Linkslenker wäre ich auf JEDEN Fall dabei -


Bild links:
Das hier ist die Standardversion für den Linkslenker.
Gibt es in schwarz und in rot, ohne das Emblem.

Bild Mitte:
NSX-R Logo version.
Da muß ich mal schauen, ob es diese noch gibt

Bild rechts:
Procar JDM NSX-R Version, Einzelanfertigungen von Honda für LHD, individualisiert für Procar
1x an Lager in Rot, aber unverkäuflich (und unbezahlbar, weil die Logoplatten so sündhaft teuer sind/waren)

Nsx

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2 319

Montag, 13. Februar 2017, 05:47

Ok.
Zum Personalisieren der roten JDM Fußmatten habe ich eine schöne Idee, da es die Version mit den NSX-R Logoplatten von Honda nicht mehr gibt.

Etwas mit Carbon und schönem NSX oder NSX-R Schriftzug habe ich da in der Planung. ....Bild kommt in den nächsten Tagen.
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2 320

Dienstag, 14. Februar 2017, 16:39

Ein Freund und Kunde aus USA hat mir Bilder geschickt.

Richtig schicke Sammlung an NSX hat er da, ausgemöbelt mit netten Teilen.
Schön, dass ich ihm bei den Umbauten helfen durfte/darf.

Ein NC1 kommt dieses Jahr noch dazu, die Farbe hat er mir aber noch nicht verraten. :)















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