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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Procar Specials

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Montag, 27. März 2017, 18:57

Heinz, momentan bin ich leider ausverkauft.
Die Dinger gehen rasent schnell weg.

Du bietest doch auch einen Reparaturservice an?
Lass doch die defekten Amps einfach instandsetzen, Neue sind ohnehin nicht mehr zu bekommen.
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Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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Dienstag, 28. März 2017, 13:52

Zitat von »Procar Specials«

Heinz, momentan bin ich leider ausverkauft.
Die Dinger gehen rasent schnell weg.

Du bietest doch auch einen Reparaturservice an?
Lass doch die defekten Amps einfach instandsetzen, Neue sind ohnehin nicht mehr zu bekommen.

ich bekomme manchmal auch totalschaden rein. meist weil die leute selbst elend dran rum gebastelt haben, oder irgendwelche "fachleute"...

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Dienstag, 28. März 2017, 18:58

Zitat

ich bekomme manchmal auch totalschaden rein. meist weil die leute selbst elend dran rum gebastelt haben, oder irgendwelche "fachleute"...


Ja, kenne ich.
Deshalb gibt es bei mir funktioniernde Amps seit diesem Jahr nur im Tausch gegen defekte Amps, die aber noch reparabel sind.
Ansonsten sollen die Leute sonstwo kaufen. :D
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Dienstag, 28. März 2017, 19:07

Zwischenzeitlich wurde der neue FK8R in Genf vorgestellt.

Sobald ich ihn probegefahren habe, werde ich berichten.

Über die Optik streiten sich wie immer die Geister, aber die neue Hinterachse soll ein Traum sein.
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  • FK8R.jpg (146,86 kB - 18 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. Juli 2017, 15:01)
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Freitag, 31. März 2017, 07:31

Wieder auf Lager.

Pulleyrad OEM und japanische Spezialversion.

Komplette Servicepackete sind auch an Lager,
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  • OEM Pulley.JPG (697,95 kB - 10 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. Mai 2017, 12:05)
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Samstag, 1. April 2017, 15:55

Letzte Woche habe ich mir den neuen Civic angeschaut, Gen.10 (hier mit der neuen 1.5l Turbo Maschine)

Daniel hat den Wagen gleich mal auf die Rolle gestellt, das Ergebnis ist Werkstuning Stage 1:

209 PS / 285Nm

Dieser Honda ist vom Styling sehr gewöhnungsbedürftig, auf den ersten Eindruck gefällt er mir überhaupt nicht, vor allem von der Seite passt es irgendwie nicht so.



Der NSX ist jetzt einsatzbereit für diese Saison, Ölwechsel ist done. Der Bestand an NSX Ölfiltern geht langsam zu neige, muß nochmal welche bestellen.

Falls jemand noch einen Tipp für ein kleines, sehr solides und super verarbeitetes Batterieladegerät braucht, mit Stromerhaltungsfunktion......das Bosch C3. Hab ich mir jetzt zugelegt.
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Donnerstag, 6. April 2017, 06:08

Der nächste Winter kommt bestimmt.

Dieses Fahrwerk ist NSX kompatibel, ein japanisches Meisterwerk.
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Donnerstag, 6. April 2017, 06:42

Apropos Winter.....

die erste Saison hat der FK2R gut überstanden. Die Conti Winterreifen haben zwar keinen Schnee gesehen, sind aber absolut zu empfehlen. Das Fahrverhalten ist zwar viel schwammiger als mit der Sommerbereifung von Conti, aber trotzdem sehr gut für einen Winterreifen.

Sie halten sogar Geschwindigkeiten im Topspeedbereich aus.

Trotzdem bin ich froh, dass jetzt wieder die Sport Contact 6 zum Einsatz kommen.
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Samstag, 8. April 2017, 03:31

Mittendrin statt nur dabei.
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Sonntag, 9. April 2017, 09:12

Ein paar Impressionen vom Wochenende.

Probefahrt Civic 1.5i Turbo, Honda NSX und Honda TCR.......also wieder die volle Honda Dröhnung. :D

Der Civic fährt klasse, kann man echt empfehlen. Ausser der Optik aussen, die ja bekanntlich immer Geschmackssache ist, gibt es nicht viel auszusetzen, ausser das so ein Teil mittlerweile 32.000 Euro kostet.

Der neue NSX sieht in weiß klasse aus, abends in der Dämmerung wirkt er silber......toll. Endlich mal eine gelungene Farbkombination, also innen auch mit schwarzen Sitzen. Das Carbon am Dach sieht jetzt auch besser aus, aber mehr dazu im Juni. Der DLS am Heck sieht etwas deplaziert und billig aus, da fehlt Feinarbeit von Procar. :)

Realistisch kostet der NSX so wie er hier steht 220.000 Euro, ohne Carbonschnickschnack. Die viel höheren Preise im Netz sind Spekulationspreise. Dieser Wagen hatte eine Lieferzeit von einem Jahr. Mittlerweile hat Honda schon 2x den Preis für den NSX erhöht!

Der Honda TCR hat ein 2017er Upgrade von JAS bekommen, leider gibt es immer noch kleinere technische Probleme, so eine Anpassung an die Nordschleife dauert halt etwas. Das wird aber noch.
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nsxray

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Sonntag, 9. April 2017, 13:17

Stimmt, in Casino White Pearl sieht der neue NSX einfach gut aus. Trotzdem finde ich, dass man bei dem "DLS" am Heck nix mehr verbessern kann - das Ding sieht einfach äusserst "bescheiden" aus, egal ob in Carbon oder anderem Material. Egal ob so hoch wie jetzt oder schmaler. Wie eine Regenrinne an einem Hausdach. Mein Tipp: einfach weglassen. Wird man im normalen Fahrbetrieb nicht merken und wann ist man schon mal auf der Renne, damit man die zusätzliche Downforce auch nutzen kann. Und dafür 3.300 EUR brutto ausgeben - gibt es nämlich nur in Carbon - damit der Wagen am Heck schlechter aussieht?

Und gerade bei der weissen Lackierung ist die Kombination der Innenausstattung in schwarz und rot super, das sieht einfach edel aus. Schwarz allein wirkt m.E. nicht so gut. Ist halt eine Frage des Preises und des gewünschten Leders.

Ich hänge mal einen Auszug der Preisliste dran und eine Beispielkonfiguration. Bei einem Preis von 220 K EUR ist schon einiges Carbonschnickschnack enthalten...
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nemo me impune lacessit

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Montag, 10. April 2017, 06:26

Ich habe mir die Preisliste noch nie genau angeschaut, aber in der von Dir geposteten Auflistung finde ich nur ein cf Extra, die Motorabdeckung. Die Bremse lasse ich mal aussen vor. :)

Das cf Dach ist wohl Serie.

Ansonsten kann man sich an dem neuen NSX tot putzen, einige Teile sind überhaupt nicht zugängig und für die ganzen Plastikwaben,die mir überhaupt nicht gefallen, braucht man fast ne Zahnbürste. Da gibt es wohl einen großen Zulieferer, selbst McLaren oder Lambo benutzen diesen Plastikkram.

Aber es ist wohl so, dass die Leute, die sich so ein Auto leisten können, auch putzen lassen. :D



Mein FK2R hat diese Woche Geburtstag, wird ein Jahr alt. Nach wie vor bin ich von diesem Auto begeistert, lediglich die hintere cf Blende am Kofferraum, von mir bei Honda zugekauft, löst sich langsam. Muß da alles neu machen. Werde zukünftig auch keine cf Teile mehr zukaufen, sondern alles selber herstellen.

Vom Neuen gibt es jetzt auch die ersten Videos.....

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Montag, 10. April 2017, 09:42

Meine Schuld, das Bild von der Preisliste ist nicht gut geworden, so dass man es auch schlecht lesen kann:

Carbon Fiber Sportpaket: Frontspoiler, Seitenschweller und Heckdiffusor aus Carbon (das Paket zu brutto 9.800,00 Euro)
Motorabdeckung aus Carbon (zu brutto 3.900,00 Euro)
Heckspoiler aus Carbon (zu brutto 3.300,00 Euro)

Innen kann man dann noch folgendes aus Carbon mitbestellen: Dekoreinlagen am Lenkrad, Tachoabdeckung

Viel gibt es also nicht aus dem edlen Werkstoff ...
nemo me impune lacessit

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Donnerstag, 13. April 2017, 08:32

Einmalige Gelegenheit:

Verkaufe meinen Ersatz Akku-Schlagschrauber Berner/Pneutec (Akkuspannung19,2V) in neuwertigem Zustand.

2ter Akku ist unbenutzt.1ter Akku ist auch noch tiptop. Transportkiste und Schnellladeagerät sind mit dabei, wie auf den Bildern.

1/2 Zoll Werkzeugaufnahme

Macht jeden Radwechsel zum Kinderspiel.

Preis: 130 Euro incl Versand
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Donnerstag, 13. April 2017, 10:46

Zitat von »Procar Specials«

Die Lösung für alle, die die Spur an der HA des FK2R in Verbindung mit den OEM 19 Zoll Felgen etwas breiter haben wollen, ohne nicht optimale Spurplatten montieren zu müssen.

Honda Civic Type R Turbo Spurverbreiterungs Adapterplatten 20mm pro Seite (werden auf die Achse verschraubt)
Vorteile zu Distanzscheiben
-Leichter
-Keine vergrösserte Lasten des Naben /Radlager
-Verbesserte Optik



Hallo, Detlef gibt es dafür schon einen Preis? LG

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Freitag, 14. April 2017, 08:57

Zitat

Hallo, Detlef gibt es dafür schon einen Preis? LG
Nein, leider noch nicht.
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Freitag, 14. April 2017, 09:34

Mehr Luft für den Honda Civic Type-R = +21 PS / +22 Nm Mehrleistung ohne Abstimmung. Leider muß man ein Loch in die Verkleidung unterhalb der Frontscheibe schneiden......also nichts für mich.
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Dienstag, 18. April 2017, 10:18

hallo
da muss man nicht selbst ein loch in die oem verkleidung schneiden.
man bekommt eine neue verkleidung mit der öffnung+ intake zugeschickt.
ist alles im lieferungumfang beim eventuri-kit enthalten.
theoretisch kann man das kit auch ohne den schnorchel montieren, macht aber keinen sinn.
es gibt noch ein weiteres intake-kit von hctr.
da wird die ansaugung über den nebelscheinwerfer (wird entfernt) realisiert.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »redbull« (18. April 2017, 10:31)

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Mittwoch, 19. April 2017, 06:19

Die HCTR Lösung gefällt mir persönlich besser, wobei dann die Nebellampen entfernt werden müssen. Auch keine Option für mich.

Arma gefällt mir am Besten, im Prinzip ist das wie OEM, nur größer.

Schade, dass Honda da werksseitig nicht mehr Potential mitgegeben hat, die Batterie ist bei denen immer der Knackpunkt. :)

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Freitag, 21. April 2017, 08:52

Hiroshi, ein Japaner, der jetzt in Australien lebt, hat seinen NA1 NSX-R vor 3 Jahren beim Umzug mitgenommen.

Mit dem Rechtslenker passt das ja. :)

Geil finde ich die Sache mit den Schlappen.

Die Carbonteile wurden damals als Option für einen 5 stelligen Betrag von Honda Japan angeboten, beim neueren 02er + Modell hat man diese Option gestrichen, warum auch immer.

Das Carbonkit beinhaltete die Mittelkonsole, das CIU (clock insert unit) und die door inserts (Türeinlagen für die elektr.Bedienteile)
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  • NSX-R NA1 5.jpg (268,82 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Oktober 2017, 12:09)
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  • NSX-R NA1 11.jpg (263,41 kB - 40 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. November 2021, 11:17)
  • NSX-R NA1 14.jpg (216,52 kB - 43 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. Januar 2019, 12:33)
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