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Procar Specials

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Mittwoch, 19. April 2017, 06:19

Die HCTR Lösung gefällt mir persönlich besser, wobei dann die Nebellampen entfernt werden müssen. Auch keine Option für mich.

Arma gefällt mir am Besten, im Prinzip ist das wie OEM, nur größer.

Schade, dass Honda da werksseitig nicht mehr Potential mitgegeben hat, die Batterie ist bei denen immer der Knackpunkt. :)

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Freitag, 21. April 2017, 08:52

Hiroshi, ein Japaner, der jetzt in Australien lebt, hat seinen NA1 NSX-R vor 3 Jahren beim Umzug mitgenommen.

Mit dem Rechtslenker passt das ja. :)

Geil finde ich die Sache mit den Schlappen.

Die Carbonteile wurden damals als Option für einen 5 stelligen Betrag von Honda Japan angeboten, beim neueren 02er + Modell hat man diese Option gestrichen, warum auch immer.

Das Carbonkit beinhaltete die Mittelkonsole, das CIU (clock insert unit) und die door inserts (Türeinlagen für die elektr.Bedienteile)
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Freitag, 21. April 2017, 11:27

schick schick - sieht optisch fast nach Kevlar aus finde ich

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Freitag, 21. April 2017, 11:50

Carbon Kevlar (Aramid )
Habe ich auch im Programm, will aber keiner. CFK (wie Deine Teile) ist da viel beliebter vom optischen Gesichtspunkt.

Ist wirklich ein tolles Auto, welches Honda Japan da früher gebaut hat. Da wurde an nichts gespart. Einige Dinge gefallen mir sogar besser als beim NA2R später.
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Samstag, 22. April 2017, 08:53

Das ABS wurde durch das neue ersetzt, eines der besten technischen Upgrades für den alten NSX.

Bei den Felgen und der Bereifung ist er noch etwas zögerlich, da liegt noch viel Potenzial brach.

Die Enkei's sind zu ihrer Zeit (1993) schöne Felgen gewesen (6.5x15 an der VA), habe Respekt vor jedem, der sowas in Ehren hält, soviele gibt es ja nicht mehr.

Auch schon immer gut fand ich den Auspuff bei den R's, da gab es recht gut klingende Teile und optisch waren sie auch Sahne, ganz im Gegensatz zu der originalen

Chromblenden-Tröten Optik.

Einer diesen edlen Teile von Fujitsubo war an meinem alten 93er GT NSX....hätte ich nicht verkaufen sollen. Fujitsubo stellt wirklich Teile für die Ewigkeit her, mein Fächerkrümmer ist jetzt 24 Jahre alt !
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Dienstag, 25. April 2017, 06:29

Der neue Civic Type R auf der Nordschleife.

Wird sich zeigen, wie realistisch dieses Mal die Zeit ist, spätestens beim sportauto Supertest.

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Mittwoch, 26. April 2017, 06:13

Wenn der Neue kommt, bekomme ich ihn gleich zur Probefahrt für ein Wochenende.....wird aber wohl Herbst werden.

Besonders bin ich auf die neue Hinterachse gespannt, die soll ja um einiges besser sein. Trotzdem wird es vermutlich nicht zum Neukauf kommen, muß den erstmal in meiner Garage stehen haben. Heutzutage werden die Autos ja immer größer und breiter, da muß man schauen, ob überhaupt noch 2 neue Civic's nebeneinander passen. :)

Die 6 sec Zeitunterschied sind leicht zu erklären. Erstmal ist die Nordschleife mittlerweile wieder schneller geworden (1-2 sec), dazu hat der Civic noch bessere Reifen und Fahrwerk bekommen (3-4 sec)

Im Topspeed geben sich beide Fahrzeuge (FK2R und FK8R) nichts, bei Tacho 278-280 km/h ist normalerweise Schluß. Bergab sind es dann noch ca 10 km/h mehr, aber wen interessiert das. Wird trotzdem spannend, wie sich das alles so entwickelt.

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Donnerstag, 4. Mai 2017, 06:25

Zitat



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Sonntag, 7. Mai 2017, 16:27

Kaz in England hat mal wieder einen richtig schlechtgepflegten NSX in der Werkstatt. Der Motor sieht aus, als wäre er in einem Sandkasten eingebuddelt gewesen.

Ich weiß nicht, wie man mit einem teuren Auto so umgehen kann, aber auf der Insel scheint das Gang und Gebe zu sein.

Ich bewundere seine Geduld für all die Stunden an zusätzlichen Reinigungsarbeiten, für mich wäre das nichts.
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Sonntag, 7. Mai 2017, 16:27

Kaz in England hat mal wieder einen richtig schlechtgepflegten NSX in der Werkstatt. Der Motor sieht aus, als wäre er in einem Sandkasten eingebuddelt gewesen.

Ich weiß nicht, wie man mit einem teuren Auto so umgehen kann, aber auf der Insel scheint das Gang und Gebe zu sein.

Ich bewundere seine Geduld für all die Stunden an zusätzlichen Reinigungsarbeiten, für mich wäre das nichts.
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Sonntag, 7. Mai 2017, 16:31

Kaz in England hat mal wieder einen richtig schlechtgepflegten NSX in der Werkstatt. Der Motor sieht aus, als wäre er in einem Sandkasten eingebuddelt gewesen.

Ich weiß nicht, wie man mit einem teuren Auto so umgehen kann, aber auf der Insel scheint das Gang und Gebe zu sein.

Ich bewundere seine Geduld für all die Stunden an zusätzlichen Reinigungsarbeiten, für mich wäre das nichts. Selbst für Geld hätte ich dran keinen Spaß.

Naja, zumindest sind jetzt auch die Kühlschläuche neu........auch er mußte sie vorsichtig aufschneiden, um sie von den Alurohren runter zu bekommen.

Mich würde mal interessieren, wieviele NSX hier in Deutschland noch mit den ersten, originalen Kühlschläuchen rumfahren.
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Montag, 8. Mai 2017, 11:43

sieht krass aus - der schöne X

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Montag, 8. Mai 2017, 12:35

Der Motor sieht ja nach Motocrosseinsatz aus.

Mein X Bj.91 hat noch die originalen Schläuche drin.

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Donnerstag, 11. Mai 2017, 01:29

Zitat

Mein X Bj.91 hat noch die originalen Schläuche drin
Spricht für die Qualität der Teile. :)
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Donnerstag, 11. Mai 2017, 11:34

oder für die Risikobereitschaft des Besitzers ...
nemo me impune lacessit

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Freitag, 12. Mai 2017, 09:00

Zitat



oder für die Risikobereitschaft des Besitzers ...


Ja, das Thema hatten wir schon öfters. Ich persönlich halte es auch für gewagt, aber das muß jeder selber wissen.

Die wenigsten werden wohl hier schreiben, wenn es wirklich mal knallt.

20 Jahre halte ich für das absolute Maximum, je nach Einsatz.



Neben den Hauptschläuchen zum Motor, am Kühler und den Schläuchen im 'Mitteltunnel' sind die beiden Schläuche am Ölkühler/Wärmetauscher diejenigen, die am ehesten platzen können. Wenn das bei Speed passiert, dann gute Nacht. Habe schon Exemplare gesehen, da hat es mich geschüttelt.

Aber bisher ist alles gut gegangen...... :)
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Samstag, 13. Mai 2017, 10:21



Hier ein Foto von meinen alten Kühlschläuchen. Ist schon viel Arbeit alle Kühlschläuche zu wechseln.
Aber jetzt habe ich wieder Jahre Ruhe .

Gruß
Gregor

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Sonntag, 14. Mai 2017, 07:28

Sicher ist sicher.
Hast du das Set über honda bezogen? Und gibt es eine Anleitung bzw. Anweisung, welche Schläuche alle im Einzelnen zu tauschen sind und welcher Reihenfolge?

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Sonntag, 14. Mai 2017, 10:12

Sicher ist sicher.
Hast du das Set über honda bezogen? Und gibt es eine Anleitung bzw. Anweisung, welche Schläuche alle im Einzelnen zu tauschen sind und welcher Reihenfolge?


Die Kühlerschläuche (Set) kannst Du bei Procar bekommen.

Gruß
Greg

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Sonntag, 14. Mai 2017, 19:15

Zitat

Die Kühlerschläuche (Set) kannst Du bei Procar bekommen.


Ja, biete auch kompletten Support für den DIY Einbau mit einem Manual und auch viele Bilder dazu. Ausserdem habe ich für die alten NSX noch ein Upgrade für die Entlüftung.
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