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Quoted

Aber dann benötigt man doch einen Adapter, der auch den Bremssattel-Halter um 20 mm nach außen verschiebt oder?

Nein

Quoted

Müssen dann die original Stehbolzen des Radlagers durch längere ersetzt werden?

Ja

Quoted

Teilegutachten oder gar ABE wird es dafür aber wohl nicht geben oder?

Nein

Weitere Procar Tempomatkits für Sportlenkräder auf Lager.

In USA ist dieses Teil weiterhin der Renner. Kit kommt individuell zusammengestellt mit allem was man braucht, also Option mit langer oder kurzer Lenkradnabe und/oder quick release.

Auch ein Original JDM NSX-R NA2 Lenkrad ist wieder an Lager, natürlich auch mit dem passenden Hupenknopf.

Nach wie vor das beste und schönste Lenkrad für den NSX, danach meint man, man fährt ein anderes Auto.

Da stehen die beiden Neuen schön vereint......interessanterweise fand der CTR mehr Beachtung.

Neu im Werkzeugbestand von Procar.

(Werde alles auf Makita umstellen, nachdem mir letztens meine Baumarkt-Flex um die Ohren geflogen ist.)

2 Modelle, die kleine reicht völlig und ist super handlich.

Wird auch vom Honda Werksteam JAS benutzt, wie am Nürburgring zu sehen war....für Schrauber wie mich das reinste Schlaraffenland.

Ich könnte damit den ganzen Tag Räder wechseln.

Ansonsten.....immer mittendrin statt nur dabei.

Also doch....

2018 bringt JAS den neuen Civic Type R als TCR Version.

Das stimmt wohl.

So ein WTCC Civic FK2R ist schon ein wunderschönes Rennauto, mal gespannt, ob JAS das noch toppen kann.

Beim Design des neuen FK8R scheiden sich die Geister, wie immer, das war auch beim neuen NSX so. Wenn er dann das erste Mal in live vor einem steht, relativiert sich das ganze.

Den FK8R konnte ich mir beim 24h Rennen genau anschauen, wie gesagt, mit allen Vor- und Nachteilen zum FK2R.

Wir haben ja kein Zeitdruck, der Winter ist lang genug, um bis nächstes Jahr eine Entscheidung zu treffen, aber erstmal kommt de Probefahrt im September.

Kann man jetzt für 2018 bestellen.....

http://www.dailysportscar.com/2017/07/22…nch-at-spa.html

Fabspeed aus USA ist einer der ersten, der am neuen NSX soundmäßig Hand anlegt. Catbypass Pipes, Muffler Bypass and Quad Tips.

Mehrleistung gibt es wohl auch reichlich......

Ja, kommt langsam ins Rollen in USA mit den aftermarket parts. Der Original Auspuff klingt eigentlich schon sehr gut, war da echt überrascht.

Irgendwie passt laut und Hybrid aber nicht so zusammen......

In Deutschland rührt sich noch nichts, bisher kenne ich keinen, der sich einen solchen Wagen gekauft hat.

Der neue NSX ist von seiner technischen Spezifikation und dem Preis/Leistungsverhältnis zwar einmalig, aber doch in einem Preissegment angelangt, wo die Käuferschicht auch auf Status achtet. Das gleiche Problem hatten wir vor 25 Jahren ja auch schon einmal.

Je mehr ich mich mit dem Thema beschäftige, umso unnötiger finde ich diese Technik, sie wird eigentlich nicht gebraucht, um Fahrspaß zu haben.

Ich bin da eher der Purist, obwohl wir ja in unserem Auto auch schon TCS und ABS drin haben.

TCS schalte ich immer aus, aber ich brauche kein Antischleuderprogramm, Hybridantrieb oder F1 Schaltgepaddel, um Spaß zu haben und das ganze Schaltgefurze finde ich ganz furchtbar.

Puristische Autos werden zwar immer weniger, aber die Nachfrage wird noch weiter steigen.......behaupte ich. Also behalten und weiterfahren.

Solange wir so noch fahren dürfen (Zukunft Elektroauto), sollten wir es nutzen.

P.S.

Ich bin von den Teilen, die aus USA kommen, nicht wirklich begeistert, dazu gehören auch die nachgebauten Auspuffanlagen für den NSX. Die Teile haben bei weitem nicht die Lebensdauer und Qualität von dem, was aus Japan kommt. (Ich bin schon auf den ganzen Schrott für den neuen Type R Civic gespannt, der ja auch in USA erhältlich ist.)

Was mir wirklich gefallen würde und ich wahrscheinlich schwach werden würde, wäre ein GT3 für die Straße. Da würde ich sogar die Schaltpaddel akzeptieren.

Der neue Civic Type R kommt diese Woche zu den Händlern.

AH Fugel hat ihn schon......im Netz kann man die entsprechenden Bilder sehen.

Letzte Woche Freitag war Type R Schulung bei Honda.

Leider hat der neue, wie vermutet, keine Öltemperaturanzeige mehr, schade.

FK8R Zubehör-Preisliste ist jetzt auch draussen. (Auszug)

Exterior cf Paket
Mittelteil/Steg für Heckflügel, Heckdiffusor-, Türspiegel- und B-Säulen-Verkleidung in Carbon/Kohlefaser.
3.700 Euro

Interior cf Paket

Verkleidungen für Armaturenbrett und Schaltkonsole sowie Türverkleidung vorn (links und rechts) und Einstiegsschutzleisten in Carbon/Kohlefaser.
1.690 Euro

Kofferraumwanne mit Trennstegen
118 Euro

Gibt noch jede Menge mehr, damit ist man dann schnell bei über 45.000 Euro


Die OEM cf Teile vom FK8R wie Frontsplitter und Seitenschweller sehen schrecklich aus, das ist aber auch kein echtes Carbon, soweit ich das gesehen habe.
Das wird nach 2-3 Jahren ganz schön verwittert aussehen, kenne ich vom cf Paket für den iDtec. Naja......gibt ja Pflegemittelchen.


Sinnvoll ist die Kofferraumwanne mit Trennstegen, da kann man halbwegs die Kofferraummulde vom FK2R ersetzen.

Excessives Beleuchtungspaket Interior in Rot gibt es ja auch noch, aber nur ohne cf Interiorpaket wg. den Einstiegsleisten.

Wahrscheinlich muß man alle Pakete wieder nachträglich einbauen oder einbauen lassen, ab Werk gibt es wohl wieder nicht die Wunschausstattung.
Beim Heckflügel ist das eine ganz schöne Aktion.
Die Heckflügelfüße beim Neuen sind richtig wuchtig im Vgl zur FK2R Version, erinnert mich an die alten Polybauer Heckflügel für die Manta's.

Ein nettes Zubehörteil gibt es doch noch.....schwarze Radmuttern für die OEM Felgen.
Passen auch am FK2R, damit kann man die nicht so schöne Chromversion endlich ersetzen.

Alt-Neu (CTR)

Schade, dass Honda bei der Wahl der Plastikteile nicht immer ein glückliches Händchen hat.

Die Bedienteile am Lenkrad (was für Klapperteile) sind hierfür ein gutes Beispiel, da ist die Fauer.K2R Variante wesentlich wertiger und passgenauer.

Leider ist das der erste Eindruck, wenn man im Neuen Platz nimmt und man hat es immer vor Augen.......Schade.

Ansonsten gibt es viel zu schreiben, werde mich in den nächsten 2 Monaten intensiv mit dem Thema beschäftigen und in verschiedenen Sektionen abhandeln.

Fahrbericht gibt es dann auch.