Procar Specials NSX / FK2R BLOG - Page 143 - (¯`·.¸¸.·*¨*·-> NSX Fahrer Vorstellung - HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum

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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Procar Specials

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Saturday, February 1st 2020, 7:59am

Der Honda E kommt erst im Sommer diesen Jahres.

Werde mir heute den Castrol Honda etwas näher anschauen.

Heute steht den ganzen Tag NC1 auf dem Programm, Alu schweißen.
Geil...geil.

Es entstehen somit Bilder, die vorher keiner so gemacht hat.
Auf dem Build Video aus USA sind keine Details zu sehen, da sind auch einige große Fehler beim Schrauben zu sehen.

Wenn wir bis Ostern mit dem Wagen fertig sind, werden wir uns ziemlich gut mit dem neuen NSX auskennen.
So sieht der Vorderbau aus, wenn all die feinen Sachen ausgebaut sind.
Der Hilfsrahmen ist draussen, aber keine Panik, das ist gehört nicht zum main frame, der intakt ist.
Also alles easy.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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Saturday, February 1st 2020, 8:12am

Gestern war 'Kunststofftag'.

12 Stunden an der Restauration von Karosserieteilen vom Porsche GT1 gearbeitet,
eine Ehre für das Porsche Museum arbeiten zu dürfen.

Ist das LeMans Siegerfahrzeug von 1998, Startnummer 26, nachdem die Toyota GT1's schlapp gemacht hatten.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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Sunday, February 2nd 2020, 7:00pm

Modifikation des NSX-R NA2 mesh Schaltsack.
Leider hat sich bei mir das geklebte Carbonimitat von Honda etwas aufgelöst, das habe ich jetzt entfernt und durch ein echtes Carbonplättchen ersetzt.

Sieht viel besser aus jetzt und glänzt auch wieder.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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Monday, February 3rd 2020, 12:32pm

Im gesamten sieht das dann so aus....

Alles Neu am Start.
2D Mittelkonsole, mesh shift bootie und Kennzeichenträger aus cf.

Das Kennzeichen, auch neu in 3D, black, sieht viel besser aus als die Standard Kennzeichen m.E.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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Wednesday, February 5th 2020, 3:12pm

Blankes Alu, eingepasst in den Main Frame
Passt alles wunderbar, war aber auch eine Menge Arbeit.

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Wednesday, February 5th 2020, 3:17pm

So ein schweres Schweißgerät einmal kurz mobil gemacht

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Wednesday, February 5th 2020, 3:19pm

Los geht's

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Wednesday, February 5th 2020, 3:20pm

Fertig und wie Neu

Alles mit der Lehre nachgemessen und die wichtigsten Punkte diagonal geprüft, passt.

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Wednesday, February 5th 2020, 3:22pm

Nächster Schritt ist die Versiegelung und Lackierung der Schweißnähte, danach erfolgt die Montage der Skeletons

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Friday, February 7th 2020, 8:46am

Ich will Acura ja nicht schlecht machen, aber was da teilweise an Qualität abgeliefert wird, ist echt mies für einen 200.000 Euro NSX.

Für das Geld muß man kein Stahl mehr einsetzen, da wäre CF besser gewesen.

Solche Dinge sieht man dann an einem 2 Jahre alten Auto.
Muss sagen, dass mich das richtig geschockt hat....will nicht wissen, wie soetwas nach 10 Jahren ausschaut.

Wird neu aufgeaarbeitet und versiegelt, dann sollte das Problem langfristig behoben sein.

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Friday, February 7th 2020, 8:51am

So wie ich vernommen habe, wird die zukünftige Entwicklung des NSX wieder komplett in Japan vorgenommen.
Konsequenz aus vd. Vorfällen, die nicht publik gemacht werden.

Nun ja, der Motor ist auch kein richtiger Honda Motor mehr, die Köpfe und Entwicklung kommen von Cosworth.
8 Ölpumpen, 7 Ölablassschrauben, was soll das?

Der Kühlbedarf für dienem Hybriden ist das große Thema, von thermischen Problemen wird ja öfters berichtet.

Verstehe ich nicht......sogar die (normale) Batterie hat eine Kühlung eingebaut in der Umrandung.

Made in Japan.....denkt man.....

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Saturday, February 8th 2020, 8:14am

Nach all dem NC1 Kram habe ich mich letzten Sonntag endlich mal wieder um meinen NSX kümmern können.

Da ich meine 'alte' NSX cf Haube kurz vor Weihnachten nach Kalifornien verkauft habe, mußte ich in den letzten Wochen neben ein paar anderen Teilen eine
neue bauen.

Die Hauben passen durch die Bank alle perfekt, die neue Form (gen3) hat sich top bewährt. :up:

:up:

Oberfläche ist wunderschön und über Gewicht braucht man nicht reden.

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Saturday, February 8th 2020, 8:18am

Auch kann man das Teil ruhig einmal öffnen, denn von unten sieht es auch stabil korrekt aus, wie ich finde.

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Sunday, February 9th 2020, 9:39am

Show must go on......wir kommen gut voran.

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Sunday, February 9th 2020, 9:42am

Der kleine Schlauch vorne dient zur Kühlung der 12V Batterie

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Monday, February 17th 2020, 6:22am

So sieht ein gestrippter NC1 Sitz aus....natürlich mit Heizspiralen

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Monday, February 17th 2020, 6:25am

Einige der SRS Sensoren, aber längst nicht alle...

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Monday, February 17th 2020, 6:26am

Alle Airbags korrekt installiert

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Tuesday, February 25th 2020, 6:09pm

Nochmal einen guten Schritt weiter.....
Die Bestie grinst schon wieder

Fehlt nur noch das H

Große Kiemen

und dicke Walzen

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Saturday, March 7th 2020, 8:22am

Es geht weiter.....NC1 Arsch ist ab

Sehr interessant, wie Honda die ganze Technik integriert hat.
Doppelt so groß und 3x so schwer wie beim NA.

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