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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Procar Specials

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1 261

Mittwoch, 1. Oktober 2014, 10:23

Sash, bereite alles soweit vor in den nächsten Monaten.
Januar sollte alles fertig sein, über die Einzelheiten sprechen wir noch.

Meine Neuen werden weiß werden, meine Lieblingsfarbe.......putze ja gerne.

Sind noch 2 andere Interessenten dazugekommen, von daher werde ich demnächst viele Felgen auf Lager haben :D

Nachdem ich wochenlang recherchiert hatte, ist das die einzige gescheite Lösung für unsere Babys, auch hinsichtlich Preis und Verfügbarkeit im Falle eines Schadens.
Eine Volk nach Japan schicken und reparieren zu lassen, da wirst Du blind. :)
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Procar Specials

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 12:49

Super Neuigkeiten für heute
Meine Kontakte nach Japan sind wohl nicht die schlechtesten. :D

Kann von VOLK/Rays Engineering noch diese brandneuen TE37 in 7.5x17 (in Bronze) für die Vorderachse bekommen, die letzten, die noch irgendwo bei denen auf Lager liegen.
Das sind super Raritäten, da würden sich die Amis die Köpfe dafür einschlagen.

Werde wohl zuschlagen.....mit JDM Stickern und roten Aluminium Ventilen.


P.S.
Das Motec Projekt ziehe ich trotzdem durch, keine Panik.
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Regazoni

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 13:24

Sehr schön, aber was kommt dann auf die Hinterachse :?: :ahnung:
:jumper: Wer bremst verliert :jumper:

Regazoni

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 13:25

Werden die Motecfelgen aus der Nitroserie kommen, vom Design?
:jumper: Wer bremst verliert :jumper:

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1 265

Mittwoch, 1. Oktober 2014, 19:43

Will noch nicht all zuviel verraten, da ich selber noch nicht alles konzeptiert habe.

Der Rays TE37 Radsatz wird in dieser Spec ein absolutes Unikat für den Procar Specials NSX-R werden, der Procar/Motec Radsatz ein erschwinglicher Radsatz für alle jene, die ein paar Euro für einen sehr guten Radsatz investieren wollen.
Mit viel Liebe individualisiert und mit entsprechenden Reifen gerüstet für die nächsten Jahre.
(18 Zöller wird es nach wie vor nicht bei mir geben!)

Ach übrigens......
Honda hat ein erstes Bild von seinem neuen F1 Power Unit veröffentlicht.



Da wir gerade beim Thema F1 sind.
In Suzuka braucht es keine AMG Mercedes, damit der Arzt bei einem Unfall schnell vor Ort ist! :D
Da sind übrigens auch die VOLK/Rays TE7 Felgen montiert.

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hondasash

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Donnerstag, 2. Oktober 2014, 08:15

Hallo Detlef,

der Procar Carbonkennzeichenträger ist angkekommnen - mal wieder top Qualität.
Erste Montage ist schon erfolgt, bin aber noch nicht ganz zufrieden mit meiner Arbeit. Ist schon eine frikelei mit
den beiden unteren Schrauben, wenn der Vorbesitzer da schon gefummelt hat.

Freu mich schon auf die nächsten Teile

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Freitag, 3. Oktober 2014, 08:07

Zitat

Hallo Detlef,

der Procar Carbonkennzeichenträger ist angkekommnen - mal wieder top Qualität.
Erste Montage ist schon erfolgt, bin aber noch nicht ganz zufrieden mit meiner Arbeit. Ist schon eine frikelei mit
den beiden unteren Schrauben, wenn der Vorbesitzer da schon gefummelt hat.

Freu mich schon auf die nächsten Teile


Schön, dass er Dir gefällt, Sash.
Sind jetzt 6 NSXer in D damit unterwegs.
Nächstes Jahr werde ich Deine Arbeit anschauen. :)



Meine japanischen Freunde von Esprit haben vor einiger Zeit einen der extremsten NSX aufgebaut......Chapeau!

Der Kofferraum ist zweckentfremdet für Intercooler und Heckflügelaufnahme
Der Motor ist wie beim alten JGTC NSX 'longitudinal' eingebaut, also längs........einfach nur Geil.
Knapp 700 Pferde sind an Bord bei vollem Ladedruck.
Mit diesem Teil würde ich mal gerne hier in Deutschland auf die Bahn.























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Freitag, 3. Oktober 2014, 08:51

Zitat von »Procar Specials«

Da wir gerade beim Thema F1 sind.
In Suzuka braucht es keine AMG Mercedes, damit der Arzt bei einem Unfall schnell vor Ort ist! :D
Da sind übrigens auch die VOLK/Rays TE7 Felgen montiert.

Das sind aber keine VOLK/Rays TE37, die TE37 haben 6 Speichen und sehen besser aus.

Die sehen eher aus wie die Mugen GP.

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Freitag, 3. Oktober 2014, 10:58

Hast recht, da habe ich nicht genau genug hingesehen. :)
Sehen ziemlich ähnlich aus, haben haben 1 Speiche mehr.
Finde ich aber auch klasse.

Sind dann wohl die auf dem Bild links.
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Sonntag, 5. Oktober 2014, 08:12

Kurz vor Saisonende werden nochmals neue Reifen angefahren.
Damit gehts am nächsten Wochenende um Nürburgring, vorausgesetzt das Wetter spielt mit.

Eigentlich viel zu Schade, da auch die NSX-R Felgen brandneu sind, aber was soll's. :)



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Dienstag, 7. Oktober 2014, 18:58

Heute habe ich wieder eine schöne Lieferung aus Japan erhalten......mehrere Kisten voll mit edlen Teilen

Als erstes und wichtigstes Teil hier mal der APEXI Hochleistungsluftfilter für meine cf Airbox.
Mittlerweile gibt es über 100 Stück davon, die Luftfilter bestelle ich seit Jahren immer im 10er Pack. :)
Es sind die besten Luftfilter, die es m.E. für Geld zu kaufen gibt.

Der Procar/APEXI Luftfilterturm

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 09:05

die Lego-Steine werden auch immer größer... :D
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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 12:34

Zitat

die Lego-Steine werden auch immer größer... :D

Stimmt, sind meine Lieblingsspielzeuge. :)

Mein hinterer rechter Plastik-Radlauf vom 02+ hat sich letztens verabschiedet.....mußte mir einen neuen besorgen.
In Deutschland ist das Teil nicht mehr erhältlich, in Japan Gott sein Dank schon noch.......sonst müßte ich mir was aus Carbon bauen.



Auch die speziellen seitlichen OEM Halter im Kotflügel, um die seilichen Unterteile der 02+ rear valence zu befestigen habe ich mir mal besorgt.

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 14:10

Hallo Dellef,

bzgl. der Halter eine Frage: Sind das die, die nach Umbau auf +02 rearvalance unbedingt? benötigt werden, um
die Rear Valance zu befestingen am NA1 Heck? Oder gehts auch mit den vom NA1?
Rainer hatte das was von geschrieben, habe mir den Heckansatz bestellt, aber bis dato ohne die Halter.

Heckansatz war bei mir die Honda-Nummer 71511-SL0-G00ZZ

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 17:57

71511-SL0-G00ZZ ist die Bestellnummer für die Euro Spec rear valence (2002+), also das Teil, dass mittlerweile viele hier im Forum montiert haben.

Honda hat für diese 'Heckschürze' 3 Halter vorgesehen, die nicht mit den alten vom NA1 + NA2 (bis Baujahr 2001) identisch sind.

Den mittleren, unteren Halter vom kann man mittels Distanz(Gewinde)hülse verlängern und von unten anschrauben, die beiden äußeren Halter braucht man nicht.....dachte ich bis jetzt, ist ja auch 7 Jahre an meinem NSX gut gegangen.

Ich hatte sie weggelassen und bei mir ist nun der Plastik-Innenkotflügel eingerissen, wahrscheinlich aufgrund von Spannungen, die bei sehr hohen Geschwindigkeiten entstanden sind.

Aus diesem Grund habe ich mir nun auch die neuen Halter in Japan besorgt und werde diese im Winter einbauen.
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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 18:35

Hast Du von den Haltern mehrere bestellt, oder nur für den Eigenbedarf?
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Donnerstag, 9. Oktober 2014, 08:15

Momentan nur 2 Stück für Eigenbedarf, will erst mal schauen, wie das alles passt.
Kann aber bei meiner nächsten Bestellung in Japan nachordern, kein Problem.


Das mit der Sonderbestellung mit den Motec's erweist sich als etwas schwieriger als erwartet, da ich mittlerweile 4 Sätze abnehmen muß, damit diese für mich produziert werden.
Fehlen mir als noch 2 Bestellungen, ansonsten muß ich da leider passen.
Hier nochmals die NSX Specs:
VA: 7.5x17 ET 40 5/114.3 / 70.1
HA: 9x17 ET 40 5/114.3 / 64.1
evtl kann man sich an der HA noch für ET 35 entscheiden.
Farbe: wählbar (ohne lackierte Aussenringe)
flache Nabenabdeckung mit individueller Beschriftung (beispielsweise mit Honda H) etc.


Der Hond Nav Pod ist auch eingetroffen und wird jetzt carbonisiert......(ist aber schon verkauft)
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Donnerstag, 9. Oktober 2014, 09:38

Hallo Detlef,

Nehme an, mich hast Du schon in der Bestellung einplant mit den MOTECS...

Männer, kommt schon...

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 11:05

Ruhe vor dem Sturm......

Honda hat sein Testcenter am Nürburgring z.Zt. nicht besetzt.
Ab März werden wohl die beiden neuen Supersportler NSX und CTR hier final abgestimmt.

Nachdem Honda ja schon ein DSG Getriebe für Motorräder erfolgreich entwickelt hat, sind die Techniker nun mit der Entwicklung eines DSG Getriebes für den NSX beschäftigt.
Kein leichter Weg, da man nicht wie andere Premium Hersteller auf bewährte Zulieferer wie ZF oder Getrag zurückgreift, sondern sein eigenes Getriebe baut. Respekt!
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Dienstag, 14. Oktober 2014, 09:12

Noch 2 Teile auf Lager, die ich nicht mehr benötige.

NSX-R JDM Airduct Prototype mit Umbau LDH NA1+2 (1991-2005)
Teil muß nur noch lackiert werden
Preis: 500 Euro + Versand




Taitec Fäckerkrümmer
Adapter von NA2 (97+) auf NA1 (91-96)
Preis: 250 Euro + Versand

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