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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Vtec99

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Freitag, 23. Dezember 2011, 09:07

Also an ner CF Abdeckung für das alte Killer kit hätte ich schon mal Interesse. :wink:

Procar Specials

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Sonntag, 25. Dezember 2011, 07:55

habe noch 2 Bilder von den guten alten Zeiten gefunden.

SPA mit ADAC GT Cup NSX und der Chef beim Schrauben.
Man beachte den universell einsetzbaren Motorabdeckungshalter. :ja:




An diesem Wochenende gab es leider auch etwas Schrott bei der Konkurrenz

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enesix

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Sonntag, 25. Dezember 2011, 10:46

Wurde bei den Renn-NSX eine Vierradlenkung eingesetzt.

War nur ein Spässle.

Man sollte sich über "Verlierer" nicht lustig machen. Aber es sieht so funny aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »enesix« (25. Dezember 2011, 10:48)

Procar Specials

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144

Sonntag, 25. Dezember 2011, 11:16

das hat richtig weh getan, einen NSX in diesem Zustand zu sehen.
War komplett platt.

1993 war die Technik noch nicht so wie heute, trotzdem war dieses ADAC GT
Cup Auto mit seinen 325 PS und 1.050 kg Leergewicht super zu fahren.
Innenraum war auch etwas modifiziert, aber einige gute Teile haben hier schon gefehlt.

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hfg

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145

Sonntag, 25. Dezember 2011, 12:03

Zitat

Original von Procar Specials...325 PS und 1.050 kg
8o 8o

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hfg« (25. Dezember 2011, 12:04)

Vtec99

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146

Montag, 26. Dezember 2011, 13:16

Zitat

Original von Procar Specials
...An diesem Wochenende gab es leider auch etwas Schrott bei der Konkurrenz...


Hey, dann hab ich wohl Reste von diesem Auto bei mir auf Lager. :D

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147

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 08:37

Zitat

Hey, dann hab ich wohl Reste von diesem Auto bei mir auf Lager.


Jo, das ist der linke hintere KF.
Hast Du noch mehr Teile davon?

Hatte mir schon gedacht, dass dieser schöne X Kernschrott ist.
Außer Motor und Getriebe war wohl nicht mehr viel zu gebrauchen.
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Vtec99

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Mittwoch, 28. Dezember 2011, 09:20

Von diesem Wagen nichts weiter. Aber schön, wie man im laufe der Zeit hier und da Geschichten zu manchen Sachen erfährt. :-]

Mr.Dietz

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149

Dienstag, 3. Januar 2012, 18:36

1.050kg was habt ihr den da alles weg genommen?
Ein Leben ohne Ziele ist kein Leben.

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150

Mittwoch, 4. Januar 2012, 08:38

Zitat

1.050kg was habt ihr den da alles weg genommen?


Das Auto war ursprünglich im Besitz von Honda R&D Deutschland und unter Mitwirkung einer Firma Seikel in Freigericht wurden diese NSX damals für den ADAC GT Cup vorbereitet.
http://www.seikelracing.com/seikel/ph_archives.htm

Im Prinzip ist das ein komplett nacktes Auto (Rohkarosse) mit Käfig, ohne ABS, Klima, Servo und all den anderen schweren Goodies.
Das Auto war damals zu leicht und zu schnell für diese Serie und wurde mit Zusatzgewicht und Airrestriktoren immer weiter eingebremst.

Die Fujitsubo Fächerkrümmeranlage, die damals extra von JASMA/Fujitsubo in Japan für den spec 93 gebaut wurde, arbeitet heute noch in ausgezeichnetem Zustand im Procar NSX. :ja:
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Mr.Dietz

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Mittwoch, 4. Januar 2012, 22:54

einfach ein sehr geiles Auto der NSX, je mehr ich mich mit dem wagen beschäftige umso mehr will ich einen.

ps: wenn ich meinen hab bin ich bei Procar stamm kunde
Ein Leben ohne Ziele ist kein Leben.

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152

Freitag, 6. Januar 2012, 17:58

Zitat

einfach ein sehr geiles Auto der NSX, je mehr ich mich mit dem wagen beschäftige umso mehr will ich einen.

ps: wenn ich meinen hab bin ich bei Procar stamm kunde


Ich gebe zwar zu, dass mir einige andere Sportwagen auch gut gefallen und ich schaue mir gerne auf dem VIP Parkplatz/Fahrerlager Nürburgring immer alle
Schönheiten in Ruhe an, aber vom Preis/Leistungsverhältnis in Verbindung mit Zuverlässigkeit, zeitloser Eleganz, Unterhalts/Wartungskosten, Sprit-Effizienz und einigen anderen Vorzügen kommt mir nicht anderes in die Garage.

Es sei denn, Honda baut einen Nachfolger, der wirklich alles toppen kann.
Aber ein Auto über 1.370 kg (OEM NSX) kommt mir grundsätzlich nicht in die Garage :-]
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

räf

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153

Freitag, 6. Januar 2012, 18:37

also ich schau mir auch sehr sehr gerne andere sportwägen an und muss sagen, dass der NSX mit abstand der geilste ist (mir ist dabei auch nicht wichtig wer den meisten hubraum hat oder die meisten zylinder oder PS )!!!

da schwärmt jeder von der ausstattung und dem innenraum den ein porsche hat!!!
das ist der WITZ, aber ganz ehrlich, die könnens ja machen, denn den namen haben sie ja schon!
ich kann auch gern erläutern was ich genau mein (wenn ihr das wollt natürlich)!
wenn das anderstrum WÄRE, würden SIE ALLE mit dem finger auf den HONDA zeigen, alle... aber so rum, so interessierts keinen ;), klar warum auch, ist ja n porsche LOL

sorry musste sein :D, aber ist doch so!

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Samstag, 7. Januar 2012, 08:02

Wenn man ehrlich zu sich selber ist, muß man m.E. noch folgendes anmerken:

Es kommt auch entscheidend darauf an, wieviel Geld man zur Verfügung hat.

Lt meiner Recherche haben die meisten hier ihren NA1 gebraucht für einen
Wert zwischen 25.000 und 35.000 Euro gekauft, und für diesen Preis bekommt
man meiner Meinung nach nichts vergleichbares an Sportwagen.

Bei einem heutigen NSX Neupreis von ca 120.000 - 150.000 Euro würde sich das Klientel erstmal komplett ändern, weil keiner von uns hier wohl soviel Kohle hätte, um sich den Wagen neu zu kaufen.

Aber Themawechsel.....

habe 2 schöne Renderings, die ich gerne posten möchte.
Fällt unter die Rubrik....wenn's der neue mit 1.200 kg, 500 PS, Mittelmotor und Heckantrieb wäre, würde er mir gefallen, selbst wenn ich mir ihn nicht leisten könnte. :D



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Hong

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Samstag, 7. Januar 2012, 11:08

ja jaaaa jooaahhh......hat was.
das Heck ist nicht ganz meins.... haste ein bild von vorne?

ich bin kein freund von neuwagen, weil der preisverfall fuer mich rausgeschmissenes geld ist,
sobald das auto vom hof rollt.

räf

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Samstag, 7. Januar 2012, 16:34

Zitat

Original von Procar Specials
Wenn man ehrlich zu sich selber ist, muß man m.E. noch folgendes anmerken:

Es kommt auch entscheidend darauf an, wieviel Geld man zur Verfügung hat.

JA umso schlimmer das der (beispielsweise) 911er so nen innenraum hat wenn er so teuer ist!!!

ich seh das etwas anderst:
wenn man wirklich erhlich ist, war der NSX zu günstig :ja:

----

wie siehts eigentlich aus? du hast sicher geplant den neuen zu kaufen oder???
das wär echt geil!

sind soweit ich weiß nur noch 2 tage zur vorstellung!!!

hfg

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Samstag, 7. Januar 2012, 17:30

Zitat

Original von Procar Specials


Ich gebe zwar zu, dass mir einige andere Sportwagen auch gut gefallen und ich schaue mir gerne auf dem VIP Parkplatz/Fahrerlager Nürburgring immer alle
Schönheiten in Ruhe an, aber vom Preis/Leistungsverhältnis in Verbindung mit Zuverlässigkeit, zeitloser Eleganz, Unterhalts/Wartungskosten, Sprit-Effizienz und einigen anderen Vorzügen kommt mir nicht anderes in die Garage.

Es sei denn, Honda baut einen Nachfolger, der wirklich alles toppen kann.
Aber ein Auto über 1.370 kg (OEM NSX) kommt mir grundsätzlich nicht in die Garage :-]

dem ist nichts hinzuzufügen

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Sonntag, 8. Januar 2012, 08:00

Zitat

wie siehts eigentlich aus? du hast sicher geplant den neuen zu kaufen oder???
das wär echt geil!

sind soweit ich weiß nur noch 2 tage zur vorstellung!!!


Das habe ich nicht geplant, ich bin mit dem zufrieden, was ich habe.
Mehr muss nicht sein.

Ich kann mir aber vorstellen, dass ich Kohlefaser-Teile für ein solches Auto
bauen werde.
Mal schauen, was Honda macht, wenn das Auto im Rennsport eingesetzt wird, bin ich wieder mit im Boot wie beim NSX-R, ganz klar.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (9. Januar 2012, 06:14)

Mr.Dietz

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Sonntag, 8. Januar 2012, 19:35

Bekommt man deine Carbonteile in der Schweiz eingetragen?
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Montag, 9. Januar 2012, 06:31

Zitat

Bekommt man deine Carbonteile in der Schweiz eingetragen?

Habe zwar schon einige Teile in die Schweiz verkauft, kann aber nicht sagen, ob die Kunden die Teile haben eintragen lassen.

Seit es den R gibt, sind cf Haube und Spoiler ja serienmäßiger Bestandteil eines NSX :-]
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