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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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GREG NSX

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1 761

Samstag, 24. Oktober 2015, 21:06

Zitat von »Procar Specials«

Ein weiteres Procar NA2RR cf Häubchen der letzten spec 2015 ist heute fertiggestellt worden.
Besser als die aktuelle Version können wir das nicht mehr hinbekommen, auch nicht leichter.
Das Teil wiegt quasi nichts, am schwersten sind die Holzstützen. :)

Mehr Fotos morgen......






SCHADE, DASS BEIM HOCHLADEN DER BILDER IMMER SO 1/4 DER BILDERQUALITÄT AUF DER STRECKE BLEIBT.
WARUM DAS SO IST, KANN ICH LEIDER NICHT SAGEN.


Hallo Detlef,

Wow ! Haube ist echt super schön geworden.
Freue mich schon darauf die Haube zu montieren. :)

Gruß
Gregor

Procar Specials

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1 762

Sonntag, 25. Oktober 2015, 09:20

Ja Gregor, die 2016er Haubenspec hat nochmals eine Schippe draufgelegt, weil durch das neue cf Material auch die Oberfläche viel besser aufgearbeitet werden kann.
Man könnte jetzt von Werksqualität sprechen, wenn es diese denn von Honda geben würde......die haben ja alles lackiert.

Gestern war ein herrlicher Tag für mich, bin froh, dass nun dieses Level erreicht ist.
Auch die Passgenauigkeit ist ein Traum, die Spaltmaße sind besser als die der OEM oder JDM Haube.........ehrlich :)
Jede Haube wird an meinem NSX angebaut und kontrolliert, somit kann ich sicher sein, dass der Kunde auch wirklich zufrieden ist und die Karosseriebauer ttig werden müssen.
Plug and Play, in 10 Minuten sitzt so eine Haube perfekt.

Ist leider eine Heidenarbeit mit ca 6-8 Wochen Produktionszeit und trotz des (für manche) relativ hohen Preises ist da nicht viel Luft, d.h wäre froh, wenn nicht allzu viele Bestellungen kommen.
Aber aus USA sind heute Nacht schon 2 eingetroffen und ich muß Gas geben.

Habe mich in den letzten Jahren damit bewußt zurückgehalten, nun werde ich wohl wieder öfters rießige Pakete schnürren müssen......wie in den guten, alten Zeiten. :)

Anbei noch ein paar mehr Impressionen.















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Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

redbull

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1 763

Sonntag, 25. Oktober 2015, 10:46

@procar specials

würdest du auch für den neuen ctr eine carbonmotorhaube anfertigen?

wenn ja, was würde das ungefähr kosten?

grüße

Procar Specials

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1 764

Montag, 26. Oktober 2015, 07:41

Zitat

@procar specials

würdest du auch für den neuen ctr eine carbonmotorhaube anfertigen?


Ist geplant im nächsten Jahr, der CTR soll leichter und schneller werden mit vd. Teilen.

Formkosten ca 5.000 Euro für die Haube, da wäre eine Sammelbestellung (10 Stück) ideal.

Haube wäre dann so bei 2.000 Euro
(superlightweight Version mit Oberflächenqualität wie NSX Haube)
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Montag, 26. Oktober 2015, 07:45

Die NA1RR Haube gibt es natürlich auch auf Wunsch....allerdings auch nur noch in der 2016er spec.
Lieferzeit: 8-10 Wochen

Bild zeigt noch die Vorgängerversion
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Montag, 26. Oktober 2015, 09:02

Diese Motorhaube mit cf Oberhaut steht übrigens zum Verkauf

Civic Type R (FN2) 2007-2012

Abholpreis: 1.000 Euro
Haube kann vor Ort montiert werden






Honda kann Werbung, habe da noch etwas schönes gefunden.
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Dienstag, 27. Oktober 2015, 10:02

An irgendetwas erinnert mich das ganze......aber leider ist die Zeit der filigranen und superleichten Achsteile vorbei.
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Dienstag, 27. Oktober 2015, 10:34

Der erste dt. Fahrbericht.....von wem denn sonst als von der Spezialisten der autobild. :)

581 PS / 646 Nm / 1.725 Kg = 2,97 kg/PS
(581 PS ist die Systemleistung, also mit dem ganzen Elektrokram)

Unser alter NSX hat ca 4,9 kg/PS, nur um einmal den Unterschied zu verdeutlichen.
Ich liege da mit 313 PS und 1.180 kg irgendwo in der Mitte mit 3,77 kg/PS

Aber 1.725 kg beim neuen NSX ist fahrdynamisch eine Menge Holz, da biegen sich ja die Bodenfliesen in der Garage :D
Ist ja fast wie beim Audi Kombi.

1 km weite Fahrt ist mit dem Elektroantrieb möglich, welch ein Meilenstein der Hybridtechnologie.
Damit kann man dann nachts in die Garage fahren, ohne die Nachbarn aufzuwecken.
M.E. eine sehr bedauerliche Entwicklung, denn Rache für Nachbars zu lauten, alten Rasenmäher muß sein. :)

Noch ganz schlimm hören sich für mich die neumodischen DSG Getriebe an.
Mag ja alles sehr effizient und schnell sein......aber egal, ich bin froh, dass ich immer noch Handschalter kaufen kann.

http://www.autobild.de/artikel/honda-nsx…ht-7076459.html

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1 769

Dienstag, 27. Oktober 2015, 14:17

F+ck 1710kg? Ich bin ab nächster Saison mit 360PS unterwegs. Mit oem 3 Liter Block/Kopf, aber mit Comptech Wellen + cam gears, 11,5:1 Verdichtung, größerer Drossel, RDX injectoren und AEM V2, was mich mit der aktuellen Gewichtsreduktion auf 3,27kg pro PS bringt. Der Motor ist ja schon abgestimmt und wird im Nov eingebaut. Gut, kann man vl. nicht vergleichen....aber alles was der neue über 1450kg ist, erschreckt mich eigentlich schon! Naja, ich denke, dass die alten NSXen im Preis noch weiter anziehen und in 15 Jahren treffen wir uns hier nochmal und schaun ob man für gute 1991 NSX doch schon mehr bezahlen muß als für gute 2016er NSX. *gg*. Ich geb mal einen Tipp ab für Servicefreie und Unfallfreie original NSXen im Jahr 2031: 70.000 Euro für den 1991 und 50.000 Euro für den 2016er. Vorausgesetzt man darf die alten noch fahren wegen der Umweld-Abgaswert-Thematik. :p
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1 770

Mittwoch, 28. Oktober 2015, 07:16

Zitat

Mit oem 3 Liter Block/Kopf, aber mit Comptech Wellen + cam gears, 11,5:1 Verdichtung, größerer Drossel, RDX injectoren und AEM V2, was mich mit der aktuellen Gewichtsreduktion auf 3,27kg pro PS bringt. Der Motor ist ja schon abgestimmt und wird im Nov eingebaut. Gut, kann man vl. nicht vergleichen....


Klingt gut, bin schon auf Deine ersten Fahreindrücke gespannt.
Bin kein Freund von freiprogrammierbaren ECU's, aber mit den anderen Wellen ist das wohl unumgänglich.
Ich glaube, Dein österreichischer Nachbar (greenberet) fährt die auch.
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Mittwoch, 28. Oktober 2015, 10:00

Jetzt hat es der NSX auch in die Bild Zeitung geschafft.

Dort hat der Wagen 573 PS, also 8 PS weniger als in der autobild und kann 2 Kilometer elektrisch fahren.
Topspeed ist 307 km/h.

Ab Sommer 2016 sollten die ersten NSX in D zu bestaunen sein, wenn denn jemand bestellt.
Hier aus dem Forum hört man nichts, aber vielleicht kommt ja noch etwas.

Interessant auch, was der Mob an Kommentaren so abgibt..........armes Deutschland.

http://www.bild.de/auto/auto-news/auto-n…64746.bild.html
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Mittwoch, 28. Oktober 2015, 15:37

Hätte es 1990 schon ein Internetz gegeben, dann würden ziemlich die gleichen Kommentare beim alten NSX stehen, da haben sie ja alles das Selbe gequaselt. Der Ty<p mit den 4 911ern ohne je außerplanmässig in der Werkstatt gewesen zu sein, dem glaube ich aber nicht. *gg*
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Mittwoch, 28. Oktober 2015, 16:40

Zitat

Der Ty<p mit den 4 911ern ohne je außerplanmässig in der Werkstatt gewesen zu sein, dem glaube ich aber nicht. *gg*
Zum Seitenanfang


Ne, ist auch nicht so.
Mein Kumpel arbeitet für das Porsche Museum und kennt sich auch sonst mit allen P-Modellen supergut aus......und was ich da zu hören bekomme, läßt mich schon an gewissen Dingen zweifeln.
Der fährt übrigens auch gerne im NSX mit, selbst wenn sein GT3RS in einer anderen Liga spielt.

Glaube auch nicht, dass der neue alles in Grund und Boden fährt, da gibt es heutzutage für den Preis viele Möglichkeiten.
Und die Zuverlässigkeit muß sich auch erst mal zeigen, der Hybridkram muß ja ständig geladen werden.

Werde das Auto sicherlich nächstes Jahr einmal fahren können, vielleicht ändere ich ja dann meine Meinung. :)

Das ist der GT3RS.....aber noch eine (ältere) Version, für die heute Höchstpreise geboten werden.
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Mittwoch, 28. Oktober 2015, 19:44

So schaut Hondas Zukunft aus....mir graults.



Dann kaufe ich mir lieber noch schnell so etwas und pflege es.
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Sonntag, 1. November 2015, 06:42

Am Wochenende am Ring gewesen und den neuen Erlkönig von Honda gesehen......die fahren Freitags abends um 21.00 Uhr noch durch die Gegend :)

Hier den CTR noch in Schwarz (Andy wollte das Bild)

Meine Meinung: Schwarz ist Geil, aber Du putzt Dich tot.




Allen Probefahrern rate ich, es am Anfang nicht zu übertreiben.




Der erste Leitungskit ist draussen, 370 PS und 480 Nm.......
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Sonntag, 1. November 2015, 12:06

Die Kommentare in dem BILD-Artikel Anhang sind eine grandiose Aggregation von völligem Nicht- und Halbwissen, wie man sie in jeder Stammtischrunde findet. Die dazu erforderlichen neurologischen Lücken, die dann mit Bier und Schnaps aufgefüllt werden, muss man allerdings schon von Hause aus mitbringen, aber das stellt ja für die überwiegende Mehrzahl der BILD-Leser kein wirkliches Problem dar. Wenn man in so einer Runde den größten Schwachsinn im Brustton der Überzeugung vorbringt und einzelne Widersprüche rhetorisch niedermachen kann, hat man bereits Fakten geschaffen, die sich eine halbe Ewigkeit in Stein gemeißelt halten. :zung:

Ich geben Dir recht, Detlef: armes Deutschland. Denn die gleiche Schafherde, die hier blökt, tut das auch zu anderen Themen, auch politisch. Denk ich an Deutschland in der Nacht... (bei mir würde es dann heißen: ... bin ich um den Schlaf gebracht).

Mit einer aktuellen weight-to power-Ratio von 3,4 kg/PS kann ich zwar auch nicht weit strunzen gehen, bin aber sehr zufrieden. Zumal ich keine gewichtsreduzierenden Maßnahmen getroffen habe außer den CD-Wechsler rauszuwerfen und den leichten Taitec einzubauen - aber die Absicht dahinter war mitnichten eine Gewichtsreduktion :up:
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Montag, 2. November 2015, 09:54

Die ersten Leistungsteile sind auch schon auf dem Markt, wobei ich mir bei manchen Sachen wirklich die Haare raufe.
Wird Zeit, dass das Auto auf den Hof kommt.

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Montag, 2. November 2015, 13:40

Beschweren kann man sich bei diesem Ausblick aus dem Hotelzimmer eigentlich nicht......




Währenddessen komme sie in Swindon mit der Produktion nicht mehr nach.
Übrigens werden die Turbo Motoren für den FK2R auch im Motorenwerk in USA gebaut, also nichts mehr mit Made in Japan.




Mein neuer Arbeitsplatz, Auto steht für Ende März 2016 im System.........wird also wahrscheinlich Sommer, bis er endlich kommt.

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Montag, 2. November 2015, 23:49

Na dann meinen herzlichsten Glückwunsch ! Hoffentlich erfüllen sich deine Erwartungen. :Thumbup1: :up:
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Dienstag, 3. November 2015, 05:26

Hallo Rainer,

Danke.
Es wird Zeit für etwas Neues und das ist seit langem der erste Honda, der mich vollends überzeugt hat.
Seit dem NSX Neukauf in 1992 habe ich mich nicht mehr so auf ein Auto gefreut, Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude.

Zwichenzeitlich war ich am überlegen, ob ich mir ein Auto aus dem VAG Konzern zulegen sollte, aber die ganzen Skandale haben mich etwas abgeschreckt.
Es blieb nur ein Modell übrig, aber auch da haben mich die Abgaswerte nicht überzeugt. :)

Der neue Audi Q8
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