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Hi,

Hong hat mich gebeten, mich auch einmal vorzustellen....

Einige hier kennen mich unter dem Namen Procar Specials.
Ich habe den NSX 10/1992 neu gekauft und 3 Jahre später, also 1995 angefangen, den NSX umzubauen und ständig zu verbessern, Hauptaugenmerkt auf Gewichtserleichterung und Rennstrecken- sowie Showroomtauglichkeit.
Der NSX hat mittlerweile 200 kg abgespeckt.

Herausgekommen nach unzähligen Arbeitsstunden sind viele, wie ich meine, schöne Teile, entwickelt und gebaut mit sehr viel Leiderschaft, Liebe ins kleinste Detail und jede Menge Spaß.
Habe mittlerweile einen kleinen, aber feinen Kundenkreis weltweit, am bekanntesten sind wohl meine Kohlefaserprodukte, die immer wieder gerne kopiert werden.

Hier zum eigentlich interessanten, dem NSX.
Vom ursprünglichen NA1 ist nicht mehr viel übrig geblieben und eine Liste der noch vorhandenen
Originalteil wäre wahrscheinlich kürzer ausgefallen.

Mittlerweile ist es wohl mehr ein NSX-RR (das 2te R steht für Replica)
Entgegen ein paar anderen NSX-R Projekten in USA etc. habe ich wohl die meisten JDM R Teile,
oder noch leichtere und bessere Teile als das Original eingebaut.

List of Mods: (cf = Kohlefaser)

Interior:
NSX-R NA2 Recaro Sitze mit Kohlefaserschalen und elektrischen Sitzschienen
NSX-R NA2 Tachoeinheit mit frei programmierbaren Schaltlampen
Procar cf Tachoblende
NSX-R NA2 Lenkrad und Hupenknopf
Procar Alu Lenkradnabe und Schnellverschluss
NSX-R Fußmatten
Zanardi Schaltknauf
Procar short shifter
NSX-R Schaltsack mit schwarzem mesh
Alpine 2D head unit mit cf Mittelkonsole
Procar cf Ablagefach
S2000 Starterkopf
Digitale Öltemperaturanzeige
Procar cf Türeinsätze
Procar cf Türeinstiegsleisten
NSX-R NA2 (schwarzes mesh) Himmel, Sonnenblenden, A+B Säulenverkleidungen und Verkleidung Sicherheitsgurte
NSX-R NA2 weißes Türlicht
NSX-R NA2 Alupedale
Procar cf komplette Rückboardverkleidung
Procar cf Handschuhfachdeckel
Procar cf Lenkradverkleidungen
Procar cf innere Türverkleidungen

Front:
NA2R Frontumbau mit JDM Originalteilen und weißen Frontscheinwerfern
Procar cf Stoßfängerträger
Procar NA2RR cf Haube mit Lufteinlass
NSX-R NA2 Lüftungsgitter
Procar NA1R airduct
Procar NA2R cf Unterbodenverkleidung
NSX-R NA2 vordere Unterbodenverkleidung in Plastik
NSX-R JDM Batterie
Procar cf cruise control cover
Procar cf cooling panel
Procar cf Kühlerhalter
Procar cf Scheibenwischerspoiler
NSX-R NA2 Frontscheibe


Mittelteil:
Procar cf Aussenspiegel
Procar cf side vents
NSX-R NA2 Seitenschwellerkit
Procar cf Tankdeckel
Procar cf B-Säulen Aussenverkleidungen


Heck:
Procar cf hinteres Motorentlüftungsgitter (RWG)
Procar cf Heckklappe
Procar cf NSX-R Heckspoiler
Procar cf NSX-R deck lid spoiler
NSX-R NA2 Heckleuchten (umgebaut auf dt.spec)
Procar cf Nummernschildverkleidung
NSX-R NA2 rear valence
Procar cf hinterer Stoßfängerträger
Procar cf NA2R diffusor
Procar cf RGT diffusor


Motorraum + Peripherie:
NA1 Motor mit 313 PS und 315 Nm
MUGEN R&D ECU
NSX-R NA2 6 Gang Getriebe mit 4.44 OS Giken Achsantrieb und 1.5 Differenzial
NSX-R NA2 gewichtsoptimierte Kupplung
Fujitsubo Fächerkrümmer vom 93er GT Auto
ARC Titanium Mittelteile
TAITEC GTLW Auspuff
Procar aufgebohrte Drosselklappe
Procar cf airbox, Ansaugschnorchel und Ansaugtrichter
Procar cf Domstrebe
NSX-R NA2 Ventildeckel und Ansaugabdeckung
NSX-R NA2 engine cover
Procar cf Lichmaschinen Abdeckung
MUGEN Öleinfülldeckel
NSX-R NA2 schwarze Abdeckung für Ausgleichsbehälter


Fahrwerk:
TEIN RE mit 60mm Rennfedern (das leichteste FW weltweit)
25mm 4fach einstellbare Stabilisatoren
NSX-R stabilizer bar kit


Bremse:
NSX-R NA2 Bremssättel
Procar BBK 330mm Bremsscheiben vorne und hinten
ENDLESS Endurance Rennbremsbeläge
Goddridge Stahlflex Bremsleitungen
Procar cf Bremsbelüftung


Räder:
NSX-R NA2 JDM Felgen BBS 7x17 + 9x17
NSX-R NA2 Radmuttern (BBS)
NSX-R NA2 JDM Reifen Bridgestone RE070 215/40/17 und 255/40/17


Hier noch 2 meiner Liebingsbilder:





meine Teile kann man sich hier ansehen:
http://www.nsxprime.com/photopost/showga…500&ppuser=5576

Quoted

Super optimiert ist gut...... "Most advance" passt hier wohl besser

Hallo Detlef,

schoen, dass du hier bist
Alle Carbon Teile an meinem X habe ich aus Qualitaetsgruenden bei ProCar bestellt
Und der Service stimmt auch

Muss dazusagen, dass sich daraus schon eine kleine feine Freundschaft ergeben hat, jetzt nach 3 Jahren.
Er steht immer mit Rat und Tat bei Seite ... und das sich schon viel Wert.
Die NSX Welt ist doch recht klein und Spezialisten gibt es nur Wenige.

Beste Gruesse

Hong

Bin froh, dass es so angenehme Zeitgenossen wie Dich gibt, Hong.
Zu meinem Freundeskreis zählen noch einige mehr, die mich auch regelmäßig besuchen oder mit denen ich mich auch regelmäßig am Ring treffe.

Irgendwie wird die Community in Deutschland (Europa) größer, währenddessen sie in USA kleiner wird. Interessante Entwicklung.
Ich find das gut, dass wir in Deutschland mittlerweile einige Liebhaber dieser Autos haben und die Szene langsam wächst.

Habe ein Bild von 1995 gefunden....so fing alles an.
AZEV E Felgen
mein erster selbstentworfener und gebauter cf Heckflügel und
front cf winglets

8 Jahre später.....(2003)

2 Jahre später (2005)

2006

2007 nach dem Frontumbau

letztes Jahr (2009)

Quoted

Tankdeckel

Mir gefällt er, und nur das zählt
Geschmäcker sind ja Gott sei Dank verschieden

Quoted

Gabs da ausser der Optik noch einen Grund für den Umbau?!

Ja, die gab es:
30 kg weniger Gewicht
10 km/h höhere Endgeschwindigkeit trotz
höherem Anpressdruck an der VA durch die geänderte Aerodynamik
d.h AUto ist noch stabiler bei 250 km/h +
moderneres Aussehen

heckstossstange wurde ca 2008 nachlackiert?
Nein, da täuscht durch vd. Lichtverhältnisse für die Kamera, die nicht die allerbeste ist.
In Natura siehts anders aus.

Quoted

ah ok
aufm 2006 bild sieht die total ausgebliechen aus

Mein alte Canon IXUS hat mich von 2000 bis 2009 begleitet :-)
Sie war nicht besonders gut bei trübem Wetter und bei Sonnenschein brauchte man
den richtigen Winkel, besonders rot war extrem schwierig zu filmen.
Auf manchen Bilder ist der NSX sogar fast rosa.
Da sind mir leider nicht immer die Vollaufnahmen geglückt, die Teilebilder sind dafür besser, wie ich meine.

Meine neue Kamera ist jetzt besser, aber das wird das Frühjahr zeigen.

seit heute steht der NSX nicht mehr in der Garage....schon ein komisches Gefühl