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und noch ein paar...

nochmal

letztes... Die GT3´s und GT2´s und viele andere moderne Auto´s brauche ich wohl nicht zu fotografieren...

sehr schöne Autos dabei - die Lotus (Lotusse? Loti? -) finde ich schick, sieht man auch kaum

Donnerstag abend bis spät den Kupplungs-Druckschlauch getauscht, auch gleich noch Öl und Ölfilter gewechselt. Gestern den Wagen schön gewaschen und heute poliert. Steht wieder da wie eine eins - fast wie neu. Das schreit nach einer Ausfahrt morgen - Wetter soll perfekt werden, keine Regen und nicht zu heiß.

Wetter war genau so wie vorhergesagt: Sonne, ab und zu leichte Bewölkung, angenehm warm und nicht zu warm - einfach herrlich zu fahren! Wenn da nur nicht die anderen Verkehrsteilnehmer wären - insbesondere ein Ferrari 488, der auf der schönsten kurvigen kleinen Landstrasse mit 40 - 60 km/k vor uns her kroch, ein Trauerspiel ohnegleichen ...

Egal, war ja nicht für lange. Ansonsten perfekte Ausfahrt, schöne Strecke, gut zu Mittag gegessen, nette Gespräche. Leider waren wir nur 2 NSX, da Artur seinen (ich glaube im letzten Jahr) verkauft hat. Aber als Mitfahrer geht es ja auch, obwohl - bei Markus´ Speed hätte ich mich stelleweise auch etwas verkrampft

Sieht Top aus Ray.

habe meinen vor 1,5 Jahren mit einer 2-K Versiegelung behandeln lassen
> Komplett abkneten, 2x polieren und dann versiegeln.

Seit dem gehört polieren der Vergangenheit an.

Vllt auch eine Option für Dich, Auto glänzt wie ein Osterei

Im Web sind viele nicht zufrieden mit dieser Versiegelung, speziell der von Koch. Ein Kumpel von mir hat seinen Wagen vom Profi glasversiegeln lassen (glass coating), aber wirklich zufrieden ist er nicht. Und er hat 1500 Tacken auf den Tisch geblättert...

Ich bin da kein Fan von Experimenten. Weil ich den Wagen - nur mit Mikrofasertuch - von Hand wasche, finde ich auch immer alle Stellen, an denen was nicht perfekt ist oder ein kleiner Kratzer oder ein Steinchen/Insekt ein kleines Stückchen Lack hat abplatzen lassen. Ich finde da auch immer kleinste Teerpünktchen, die mit dem Mikrofasertuch rausgehen.

Meine Politur ist easy: eincremen, trocknen lassen (in Sekunden), abreiben. richtig polieren muss man das nicht. Aber es ergibt ebenfalls eine Art Nano-Versiegelung, die allerdings je nach Nutzung nicht unbedingt ein Jahr hält. Der Lack ist danach glatt wie ein Kinderpopo - sagenhaft. Fliegen und sonstiger Dreck halten sich kaum bzw. sind ganz easy wegzuwischen, wenn man nicht gerade ein Jahr damit wartet. Das Wasser perlt vollständig ab, der Wagen ist danach trotz Dusche (Regen oder sonstwie) bis auf die ebenen Flächen trocken, diese Restflächen werden in Sekunden trockengeblasen, wenn man dann ein paar Meter fährt. Tiefenglanz ist grandios, siehe Bild (leider kann man keine grosse Auflösung hier posten).

Ich benutze das für alle meine Auto´s - ausser dem Delo - schon seit bestimmt 15 Jahren. Die haben auch eine Nano-Scheibenversiegelung, die von allen von mir getesteten die beste ist. Für mich gilt: easy zu verarbeiten muss es sein. Und das ist es. Und ich habe schon viel probiert an dem Smart, da ist es nicht so schlimm.

Wen es interessiert, soll mir eine PN schicken - wir sollen ja keine Schleichwerbung machen - dann schicke ich den Link.

War länger nicht mehr im Forum, aber Samstag war ein schöner Tag und ich hab den Delorean mal nach seiner "Bürstenauffrischung" der Karosserie ein wenig bewegt und bin in die Klassikstadt Frankfurt gefahren (der Motor des Z wird grad zusammengebaut und der X ist noch nicht angemeldet). Dort stehen in 2 großen Glasboxen jeweils ein alter und ein neuer X auf dem Platz. Irgendwie ist das Thema NSX dieses Jahr auch wieder stärker in den Medien präsent, einmal ein Bericht in "Auto Motor und Sport" aus Januar und einer in "Youngtimer" aus Februar.

Die Autos waren beide ziemlich original, nur die Jungs von Auto Motor und Sport hatten wohl einen zur Verfügung, der vermutlich etwas Wartungsstau hatte ("eine Klimaautomatik, die sich im Testwagen darin gefiel, unkoordinierbar zwischen Untätigkeit und voller Heizleistung zu wechseln.")

Freue mich schon wieder auf den NSX, wird Zeit, dass es jetzt mal dauerhaft schöner und vor allem wärmer wird. Darf ruhig auch noch etwas regnen, das Salz sollte noch von den Straßen gespült werden. Liebäugele derzeit mal wieder mit dem MP4-12C, der hat sich ja nach nunmehr 7 Jahren als recht solide und verlässlich herausgestellt.

hier die Artikel ...

Youngtimer

Das im Bild des letzten Fotos sind 16 Zöller und keiner 15er. Und die sehen nicht zu klein aus. ...und wo soll bitte vorne noch Platz fuer Gepäck sein? Lol

In dem Bericht sind einige Fehler....sind halt keine Fachleute wie hier im Board.

Leider war das Board längere Zeit nicht erreichbar, daher die News erst jetzt.

@ Detlef und Christian: ihr habt ja recht. Aber mittlererweile sind in allen (Fach)Magazinen in den Artikeln so viele fachliche, inhaltliche und Rechtschreibfehler drin, dass man schon froh sein kann, wenn sie mal einen Bericht über den NSX bringen.

Viele glauben ja, dass die meisten Sportmagazine von Porsche gesponsort werden, aber die Masse an Porsche-Berichterstattung liegt schlicht daran, dass Porsche gefühlt jede Woche ein "neues" Modell/Facelift rausbringt. Sport Auto hat das in einer der letzten Ausgaben auf den Punkt gebracht mit einem einfachen Vergleich: Ferrari hat immer einen Dreierzyklus - erst das Coupé, dann den Spider und dann die Sportvariante. macht seit dem 360-er insgesamt 12 Modelle. Porsche hat im gleichen Zeitraum wohl über 60 (!) Modelle rausgehauen. Wirtschaftlich vermutlich clever, aber emotional leider stinklangweilig.

Im letzten Jahr zeichnete sich bei mir eine Entscheidung ab. Ich hatte 2017 ja den neuen NSX zwei Mal Probe gefahren. Jedesmal hat es mich nicht vom Hocker gehauen. Sound, Beschleunigung und Strassenlage sind ok, aber ... Dazu der Preis - so wie ich ihn gerne gehabt hätte, wären das 220.000 EUR gewesen. Eine Corvette Z06 hat mehr Leistung, performt vergleichbar gut und kostet sehr viel weniger. Dazu muss man sich an das Design gewöhnen.

Ich bin wieder auf meine alte Linie eingeschwenkt und habe zusammen mit einem Kumpel beschlossen, uns einen würdigen NSX-Nachfolger zu suchen - den McLaren MP4-12C.
Der sieht in der Seitenlinie top aus (ähnlich NSX), hat die großen seitlichen Lufteinlässe (ähnlich NSX), einen integrierten Heckspoiler (wie der NSX) und ist dem neuen NSX - obwohl die Produktion schon seit 2014 eingestellt ist - in Sound, Leistung und Performance weit überlegen. Und mittlererweile sind die Gebrauchten erschwinglich geworden.

Im Frühjahr habe zuerst ich und dann Anfang Sommer mein Kumpel zugeschlagen. Fazit: Grandios. Umwerfend. Sagenhaft. Noch nicht eine Minute bereut.

Herzlichen Glückwunsch!!
Sehr schönes Auto.
Der x bleibt aber oder ?

Hallo Rainer,

tolles Auto. Kenne ich gut als Rennversion von Dörr Motorsport in Frankfurt, der ist damit VLN und 24h Rennen gefahren.
Du hast recht.....ich würde auch meinen, das so der neue NSX hätte aussehen können (müssen)
Es passt alles zusammen, perfekt.......McLaren eben.

Wie bist Du mit der Technik zufrieden?
Motor hält?
Da habe ich schon nicht so schöne Dinge gehört.

Das einzge, was mit persönlich am Mc nicht gefällt ist der Sound des Motors.
Ist aber Geschacksache.

Ein 3.5l V6 Biturbo klingt m.E. besser.

Klar bleibt der X, das ist doch mein "Baby"

Da der McLaren gebraucht ist, sind ein paar Kleinigkeiten, die gemacht werden müssen (geht jetzt am Mittwoch für 2 Tage zu Dörr in die Werkstatt, kenne die Jungs mittlererweile, die sind richtig gut). Die Kleinigkeiten beim Kauf sind justieren der Seitenscheiben und des Beifahrerspiegels, Display der Klima, Türöffner links innen muss besser in die Fassung. Alles Gewährleistungssachen, die Gewährleistung läuft noch bis Mai 2019.

Unter meiner Regie hat die Frontscheibe einen Sprung bekommen und wird ebenfalls getauscht. Dazu scheint eine Verbindung der Hydraulikleitungen der Dämpfer undicht zu sein, das geht auch auf Garantie. Ausserdem verbauen die Jungs noch ein Ortungsgerät, welches ich besorgt habe (ich werde vermutlich so eins nochmal besorgen für den X. Wer sich für so was interessiert, kann mir mal eine PN schicken). Und ich will die Garantie nochmal verlängern. Ach ja, das Lenkrad steht nicht 100% gerade, die Spur muss also auch eingestellt werden.

Bis auf die Hydraulikflüssigkeit keine wilden Sachen. Die Technik ist sagenhaft. Die Bremse beisst wie Hölle, die Beschleunigung ist grandios. Ich hab den werksseitigen Sportauspuff drauf und kann mich nicht beschweren, weder hinsichtlich Tonlage noch Lautstärke. Der Sound ist richtig gut, aber eben anders als der X. V8 und V6 sind da nicht wirklich zu vergleichen.

Musst mit dem Neuen mal vorbeikommen, bin ja auch McLaren Fan.
Mein Favorit ist der LT600, aber langsam blickt man bei den ganzen Modellen nicht mehr durch.

Herzlichen Glückwunsch!!
Sehr sehr geiles Auto.
Auch ich hätte mir den neuen NSX eher in dieser Art vorgestellt. (vor allem viel leichter und Sauger)