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Date of registration: Jan 7th 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
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Date of registration: Mar 3rd 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic iDtec
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wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
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Eine weitere Testfahrt hat heute nacht stattgefunden, Getriebeöltemperatur max 148°C. Das ist definitiv sehr hoch. Ein Ölkühler senkt die Temperatur um 14-16°C, aber das Öl schäumt immer noch. Ich habe Kontakt mit Japan aufgenommen. Es gibt wohl ein Getriebeöl, was extra für Temperaturen ausgelegt ist und auch im Rennsport (Tayiku Serie) eingesetzt wird. Da gibts bei 150°C keine Blasenbildung mehr. Ist zwar super teuer, ich habe mir aber mal 10 Liter bestellt.
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wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
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Wurde entwickelt für Hewland und Xtrac Renngetriebe. Es schädigt auf Sicht im Seriengetriebe die Syncros und das clutch Type Differenzial.Quoted
PRELUDE: Motul Gear Competition SAE 75W140
This post has been edited 2 times, last edit by "hfg" (Apr 30th 2010, 1:19pm)
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wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
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Laut Werkstatthandbuch soll in das NSX Getriebe Öl der Spezifikation 10W30 bzw 10W40. Das ist aber mittlerweile schon überholt. MTF3 gibts bei Honda im 25 Liter Gebinde zu kaufen, diese Getriebeöl wurde speziell von Honda entwickelt, d.h die Viskosität passt optimal. Bestellnummer: 08267-99908HE UPE: 223,13 Euro Preis pro Liter 8,93 Euro
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Übrigens passen 2.7 Liter in den NSX.
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wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition
This post has been edited 1 times, last edit by "PIT" (Jul 30th 2011, 7:17pm)
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Original von PIT
Den Thread mal nach oben schieb.
Nach dem Urlaub möchte ich gern mal Motor- und Getriebeöl wechseln.
Viele von euch haben das MTF3 als Getriebeöl, was ausgeschrieben Manual Transmission Fluid heißt.
Beim F-matic heißt das Öl ATF.
Beim Motorenöl würde ich auf 10W40 setzen.
Ich fahre keine Rennen und nur selten auf die AB.
Was könnt ihr empfehlen?
Gruß!
PIT