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@Hong

das kann ich höchstwahrscheinlich direkt in Japan besorgen.

Aber die Scheinwerfer sind für RHD und ohe E Kennzeichnung, also wirst
Du Tüv bei mir machen müssen.

Habe soeben Nachricht aus Japan bekommen.

Zitat

Probably Product accuracy is very bad although it is a product of GT-ROM.
It is a toy level although the accuracy of the light also actually checked
the actual thing.
Brand-name parts are not attained to at all.
There is also a report of having melted with the heat of HID.
Even if it places an order and pays payment in advance, it is
time-for-delivery undecidedness.
Although substance is carrying out advertisement by the homepage, it has
gone bankrupt.

Falls jemand ne Übersetzung braucht......mache ich später.

Also Hong, ist Schrott, schmelzende Scheinwerfer etc.

Du weißt ja, wo Du bessere Teile finden könntest

Was würden denn Scheinwerfer mit Umbauset + die Type R Haube von Dir kosten Detlef?

Stoßstange würde ich was anderes bestellen wollen, genau wie Schweller.

MfG Maik

Zitat

Was würden denn Scheinwerfer mit Umbauset + die Type R Haube von Dir kosten Detlef?

Stoßstange würde ich was anderes bestellen wollen, genau wie Schweller.

MfG Maik

Die Scheinwerfer kannst Du bei Honda lokal direkt bestellen.
Keine Ahnung, was die aktuell kosten, die lagen vor 5 Jahren schon bei ca 1.000 Euro pro Stück.
In Japan oder USA ist unsere Version nicht zu bekommen, die läßt Honda D speziell hier irgendwo hier in Europa produzieren.

Meine NSX-RR Haube in Kohlefaser Sicht kostet 3.500 Euro.

Das mit den Stoßfänger und den Schwellern solltest Du Dir nochmals überlegen.
Es geht nichts über OEM Passgenauigkeit und Flexibilität, selbst die Amerikaner
in ihrem Forum sagen das mittlerweile so trotz DF.
Wenn die Spaltmaße nicht mehr stimmen, schaust Du bewußt jeden Mal darauf und
ärgerst Dich, solange Du den NSX behälst.

Wenn's soweit ist...... melde Dich, oder komm einfach vorbei.
Dann kannst Du Dir in Ruhe alles ansehen, es gibt noch viel Kleinkram drumherum um eine solche Conversion gilt es sorgfältig zu planen.

bauen heißt NA1 ---> NA2?

aber nicht den weißen oder?

Bei der Haube bin ich jetzt etwas geschockt muss ich sagen. Hatte da mit 1500€ gerechnet und dachte auch das gesehen zu haben bei Dir, war aber dann anscheinend für den NA1 die Haube. Scheinwerfer schaue ich nachher mal nach was die Kosten aber da müssen ja auch noch ne Menge Kleinteile bestelllt werden wenn ich das bei SOS richtig gesehen habe.

Die Passgenauigkeit ist sehr wichtig für mich aber die Front soll trotzdem ne andere werden aber das muss ich noch überdenken. Ich weiss noch nicht ob erst Felgen oder erst Frontumbau ansteht bei mir.

Nur so langsam muss ich was am NSX verändern, sonst werd ich Irre Ist nicht mein Ding nichts im Winter zu schrauben
Ich leg schon die ganze Zeit an meinem Daily (MC2) Hand an um mich zu verändern

MfG Maik

Zitat

Haette interesse einen NA2 zu bauen.... ich meld mich bei dir die Tage Detlef ...
mal sehen was 2012 fuer Angebote kommen.
Bei mir eilt es ja nicht.... aber schoen waere es

Gut, kannst Du machen, Hong.
Sonntag bin ich gut erreichbar.

NA2 aufbauen klingt gut, das bedeutet aber Arbeit.
Stehe Dir aber gerne mit Rat und Tat zur Verfügung.
Mit Andy muß ich auch noch Kontakt aufnehmen.

Zitat

Bei der Haube bin ich jetzt etwas geschockt muss ich sagen. Hatte da mit 1500€ gerechnet und dachte auch das gesehen zu haben bei Dir, war aber dann anscheinend für den NA1 die Haube. Scheinwerfer schaue ich nachher mal nach was die Kosten aber da müssen ja auch noch ne Menge Kleinteile bestelllt werden wenn ich das bei SOS richtig gesehen habe.

Die Passgenauigkeit ist sehr wichtig für mich aber die Front soll trotzdem ne andere werden aber das muss ich noch überdenken. Ich weiss noch nicht ob erst Felgen oder erst Frontumbau ansteht bei mir.

1500 Euro, das waren gebrauchte NA1 Versuchshauben, 3 Stück hatte ich, die
waren aber innerhalb von wenigen Wochen verkauft.

Ja, die NA2RR Haube ist teuer und ich reiße mich auch wirklich nicht um einen solchen Auftrag, weil das eine Menge Arbeit ist, so was zu bauen.
Übrigens.....Honda verlangt dafür den 3fachen Preis.

Vielleicht solltest Du bei SoS die Downforce Teile bestellen und dann bei mir vorbeikommen, dann starten wir einmal einen Gewichts-, Verarbeitungs- und Passgenauigkeits-Vergleichsthread.

Da hätte ich echt mal Bock drauf.

Da bei mir der komplette Teile-Ein- bzw. Ausgang erfasst wird und ich auch ein sogenanntes Lifing führe, kann ich genau abrufen, welche Teile für einen solchen Umbau erforderlich sind.

Im Detail habe ich sogar Spezialteile entwickelt und gebaut, um Gewicht zu sparen und/oder Einstellmöglichkeiten als Option zu haben.

Das die Hauben gebraucht waren, wußte ich garnicht Da hätte ich mal gleich zuschlagen sollen bei Dir :ja

Was muss dann eigentlich am Kabelbaum geänder werden oder nimmt man ein Stück Kabelbaum aus dem NA2? Wegen der Lampenstecker?

MfG Maik

Zitat

Das die Hauben gebraucht waren, wußte ich garnicht Da hätte ich mal gleich zuschlagen sollen bei Dir :ja

Jo....wer zu spät kommt, den bestraft das Leben
und wer zu früh kommt, den bestrafen die Frauen

Zitat

Was muss dann eigentlich am Kabelbaum geänder werden oder nimmt man ein Stück Kabelbaum aus dem NA2? Wegen der Lampenstecker?
MfG Maik

Nein, so einfach ist das nicht.
Ich habe den Kabelbaum komplett aufgeschnitten, unnötige Kabel entfernt und die
restlichen längenmäßig angepasst und neu verlegt, sodaß man nicht sieht, dass
da etwas verändert wurde.

Ein paar Impressionen:

Kabelsalat, aber Honda OEM Kabel, Pins und Stecker



fertiger neuer Kabelbaum, maßgeschneidert für 02+ Conversion.
So schön sieht nicht einmal der OEM Kabelbaum aus.



Kabel neu eingebaut



der Ausschnitt für die Leuchtweitenregulierung der neuen Scheinwerfer



Die beiden unteren Lampenhalter (die gibt es von Honda nicht zu kaufen)
Original ist dort das Chassis am Facelift Modell geändert, ich habe einstellbare
Halter dafür entworfen und gebaut.





so in etwas sah es vor dem Umbau aus ( mit neuer NA2R Haube)
und allen serienmäßigen Kabeln


und so nachher......
Sowas muß man alleine machen, dass kann niemand in der Werkstatt bezahlen, die meisten Grobschlosser dort wären damit auch überfordert.

Zitat

musste ausserdem noch was angepasst werden?
Ich meine die Frontstosstange z.B.?
schon goil

An der Innenseite der Frontkotflügel muß eine zusätzliche Bohrung angebracht werden, die neuen Lampen haben dort noch einen Montagepunkt.

Habe ja nur JDM NSX-R Teile gekauft (Ober- und Unterteil), die sind fantastisch
passgenau.

Also Teile vom Lackierer abholen, alles zusammenbauen und mit leichtem cf Träger
verbinden, fertig ist das komplette Modul.

Aufstecken, leicht anschrauben, ausrichten und festziehen.