in der arbeit ist mir noch was eingefallen, vor allem punkt 1 halt, wenn man weiss was das auto tut und was es nicht mehr tun sollte, kann man grad da schon nochmal die einzelnen kmh´s in der kurvengeschwindigkeit rausholen...
- auch sehr wichtig, mit den stabi´s kann man das über-/untersteuern verbessern...
- man kann sogar den serien stabi härter machen ohne dass er in der dicke zunimt... ist aber mit aufwand verbunden und lohnt nur selten...
p.s. bei h&r gibt es diesen federstahl in meterware und verschiedenen dicken, wer vielleicht einiges an geld sparen will und gern selbst hand anlegt, kauft sich da n meter oder zwei, biegt es in oem form, presst die enden platt und macht sich da die löcher rein...
ich dät mir dann gleich 2-3 löcher reinmachen, grad um den dann nochmal härter oder weicher machen zu können (beim montieren hebel verlängern oder verkürzen)...
würde gehn und kostet sicher so einiges weniger als ein -R stabi. aprops -R stabi, was kostet denn so einer???