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Ganz einfach.....

Am Ausrücklager befindet sich die sogenannte Ausrücklagergabel, die hat innen einen 180°Zapfen, ist also lediglich gesteckt.
Dieses Bauteil findest Du unterhalb des Anlassers.
Diese Gabel MUSS ca. 3 - 5 cm nach außen aus der Getriebeglocke herausgezogen werden, damit löst Du die innere Verankerung (mit der Dichtung, die bei Dir fehlt)
Siehe Bild 1

Die Gabel kann, wenn das Getriebe noch angeflanscht ist, nicht komplett abgezogen werden, erst später, wenn das Getriebe ausgebaut ist, kann dieses Bauteil nach innen entfernt werden.
Beim Einbau des Getriebes dieses Bauteil vorher wieder aufstecken nicht vergessen, siehe Bild 2.

Weitere Voraussetzung für den Getriebeausbau ist, das alle Schrauben entfernt und keine vergessen wurde!

Ich weiß von einem Honda NSX Fachbetrieb, der dieses Problem nicht erkannt hat und die NSX Getriebeglocke mit dem Hammer zerdeppert hat!

P.S
Übrigens ist Deine Anfrage doppelt.
HIer im Forum allgemein und als PN an mich.

Habe Deine Anfrage an mich via PN hier beantwortet, so haben alle was davon, zumindest die, die es interessiert.
Nur über Winterreifen und Versicherungsbeiträge zu schreiben ist langweilig, zumindest für mich.
Ansonsten hat das Forum ja hier wenig zu bieten.
Schrauber scheints fast keine zu geben, leider.... nur Heizer

Übrigens.......Support nach Feierabend kostet 200 % Aufschlag

Hier noch ein Bild, vorne auf dem Boden markiert liegt die Ausrücklagergabel, die Einbauposition mit der Verankerung ist auch markiert.

Gerne.