Tach Männer,
hätte da nochmal eine Frage an Euch bzgl. Schaltung NA1
Ich habe das Phänomen, dass ich bei hohen Drehzahlen (> 6000/6500) Probleme habe,
vom 2. in den 3. Gang durchzuschalten. Es knartzt nicht oder so wie bei Syncronringproblemen,
der Gang will einfach nicht rein.
Schalte ich in Leerlauf zurück und dann nochmal in den 3. Geht’s.
Kupplung ist recht neu, ca. 8000 km rum.
Mit neuem MTF Öl ist es besser geworden, aber noch nicht weg.
Kann es was mit der Kupplungseinstellung zu tun haben?
Danke Jungs