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also alle acura nsx die in de laufen haben bestimmt keine nebelschlussleuchte. Ist hier niemand im forum mit einem acura modell?

Meiner ist ein Acura NSX Targa, allerdings in Luxemburg angemeldet. Bei uns braucht man auch keine Nebelschlussleuchte. Scheinwerfer musste ich auch nicht umbauen.
Frag mal den User Rokk, er hat seinen auch aus den Staaten importiert. Er müsste wissen ob man ohne Nebelschlussleuchte Fahren kann oder nicht.
Wenn du unbedingt nen Targa willst, hol dir doch einen aus den Staaten, dort gibt es fast ausschliesslich Targas.

Zitat von »NSXtarga«

Wenn du unbedingt nen Targa willst, hol dir doch einen aus den Staaten, dort gibt es fast ausschliesslich Targas.

Das stimmt, allerdings sind dort die Preise enorm in die Höhe geschnellt und man muss ca. 30% vom VK für alle Nebenkosten rechnen. Ob sich das dann noch lohnt?

http://www.autotrader.com/cars-for-sale/…Year=1981&Log=0


http://www.tradecarview.com/used_car/honda/nsx/

http://www.autoscout24.ch/de/autos/honda…&st=2&vehtyp=10

PIT

Nebelschlussleuchte ist in Deutschland seit 1991 Pflicht, und muss bei allen Importen nachgerüstet werden, desweiteren Bauartgenehmigt sein.
Alle Lichttechnischen Einrichtungen müssen in Deutschland BAUARTGENEHMIGT sein. Bedeutet auch US Scheinwerfer müssen ausgetauscht werden bzw. Bauartgenehmigt mit EG oder ECE Prüfzeichen sein.
(Schwarze Schafe die nicht legal unterwegs sind, und auch noch falsche Infos weitergeben, gibt's leider immer)

Desweiteren ist in Deutschland eine Leuchtweitenregulierung seit 1991 vorgeschrieben, auch hier fallen US Scheinwerfer raus. Allerdings kann hier eine Ausnahmegenehmigung erteilt werden, wenn die Umrüstkosten unverhältnismäßig teuer sind und nicht zumutbar.

Zitat von »mbarenka«

in Deutschland braucht man halt die Asymmetrie im Lichtstrahl. Der Strahl der Scheinwerfer sehen dann wie Treppenstufen aus.

Der USA Lichtstrahl ist ziemlich flach aber hat, wenn ich mich richtig erinnere, eine kleine Stufe, sodass er die Fahrbahn rechts ein wenig weiter ausleuchtet, als links. Die alten europäischen Scheinwerfer leuchten hingegen einfach schräg nach rechts hinauf, vermutlich um Verkehrsschilder besser auszuleuchten aber dadurch werden Fahrzeuge, die man überholt, auch massiv geblendet.

Ich bin gerade mit einem in Österreich ausgelieferten 2014er oder 2015er Audi A6 gefahren und war überrascht, dass die Abblendlichter nicht schräg nach rechts hinauf leuchten, sondern einen ziemlich flachen USA-mäßigen Abschluss haben. Vielleicht werden in Europa die horizontal abschließenden Lichtkegel jetzt auch genehmigt, was bei den immer stärkeren Scheinwerfern und all den Linksfahrern Sinn machen würde.

Als ich einen Mercedes in den 90ern aus den USA nach Europa gebracht habe, musste die dritte Bremsleuchte abgeklemmt werden, damit der Wagen hier zugelassen werden konnte. In diesem Punkt haben sich unsere Vorschriften um 180° gewendet und jetzt sind die Dinge auch bei uns Pflicht. Vielleicht ist der ziemlich flache USA Lichtstrahl seit Kurzem auch bei uns erlaubt.

Ich denke das sich unsere Scheinwerfer angepasst haben, damit die Hersteller nicht für jedes Land andere Scheinwerfer produzieren müssen. Das mit dem US Lichtstrahl ist mir vor 2 Jahren schon aufgefallen, wie ich mit dem NSX meines Vaters typisieren war. Die haben nichts gesagt, obwohl der Techniker sich die Leuchtweite angesehen hat und somit auch den Lichtstrahl sah. Wie oben in einem Posting schon geschrieben, kann ich bestätigen, dass die Acura Scheinwerfer bei uns kein Problem dar stellen.

Der Targa wurde mal eben von 55.9k auf 49.9k gesenkt.

PIT

na, dann nix wie auf und zuschlagen - scheiss Kleingeld ...

Hi

Ists also doch kein Targa geworden? km, ein paar Fotos? Sonstige Änderungen am Auto wie Felgen, Fahrwerk, etc?

1) Kann sein das Luft im Kühlkreislauf ist und daher kein warmes Wasser im Kühler ist? Das nur die Temperatur nicht funktioniert hätte ich noch nie gehört. Sonst funktionieren die Klappen? Du hörst sie wenn du das Gebläse umestellst.

2) Der Wischwasserbehälter hat 2 Motoren, einen für WSS und einen für die Scheinwerferdüsen...dieser ist evtl. defekt. Das zu wechslen bedarf die Stossstange abzunehmen, ich weiß nicht ob man so dazu kommt.

3) Es gab oder gibt von Alpine einen CD Wechsler der auch MP lesen kann (anstecken uund los), sonst muß man das umbauen für den eigenen gebraucht.

4) ja es gibt eine kurze Antenne dafür, wobei ich persönlich finde, das die lange ausfahrbare Antenne gut zum Auto passt.

Schliess dich wegen der Musik mal mit Procar kurz. Von Bluetooth halte ich in diesem Zusammenhang gar nix. Über Procar kannst du evtl. eine kleine Box bekommen (wenn er sie noch vertreibt), die du an den CD-Wechsler - Anschluss anschliessen kannst. Da kannst du dann einen USB-Stick mit MP3´s einstecken und über die normalen Bedientasten am Radio steuern. Bei mir funktioniert das gut.

Du kannst dir ja irgendwo einen kleinen Schalter hinlegen, mit dem du selber steuerst, wann die Antenne ausfährt. Denn für die MP3´s oder Kassette brauchst du die Antenne ja nicht ausgefahren. Im Original ist es ja leider so geregelt, dass die Antenne immer ausfährt, sobald du das Radio einschaltest, auch bei Kassette und CD.

Hallo Marco, ich les erst jetzt, dass es doch noch geklappt hat. Glückwunsch und Willkommen unter den NSX Fahrern. Beste Grüße Heinz