Intake Tuning beim NSX

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Hong

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Tuesday, December 13th 2005, 9:41pm

Intake Tuning beim NSX

vorher

nachher

hiermit ...... "ist dann wohl schwer nachvollziehbar fuer den TUEV"

)
"mensch...... werd endlich erwachsen, hong!"

Hondaboard @ FACEBOOK

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Speedy_Bamberg

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Thursday, December 15th 2005, 3:06am

Kenn ich.

Und? Kennst du auch den Preis für das Stück Plastik? :idiot:

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Hong

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Thursday, December 15th 2005, 10:36pm

nee, sag an.....

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Speedy_Bamberg

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Friday, December 16th 2005, 4:28pm

Naja, auch wenn man das Teil bei den Amis bestellt kommt man mit allem auf gut 350 Eus. Das find ich ganz schön teuer für so ein stück Plastik. OK, es ist aus Carbon, aber die 50 bis 100 Gramm Gewichtsersparnis sind mir absolut wurscht. Vorallem da das Ding ja eh nicht zu sehen ist.

Ich werd mal versuchen mir son Teil aus Gfk selber zu fertigen. Und als Hobbymodelbauer hab ich schon genügend Erfahrungen mit Rumharzen.

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Hong

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Friday, December 16th 2005, 4:49pm

die carbon teile stehen meist nicht im preisleistungsverhaeltnis fuer uns laien zumindest.

aber 350 USD fuer mehr Luft...... woraus vielleicht bissi mehr leistung geschaffen wird ...... why not

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Merlin86

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Friday, December 16th 2005, 4:55pm

ich dachte ein Air Intake bringt Leistungverlust!

Oder is es beim NSX anders weil der nich am Motor is sondern ausserhalb?

mfg, Merlin

--- CR-X-treme ---

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Hong

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Friday, December 16th 2005, 5:03pm

Quoted

Original von Merlin86
ich dachte ein Air Intake bringt Leistungverlust!

Oder is es beim NSX anders weil der nich am Motor is sondern ausserhalb?

mfg, Merlin

also ich sagt (aus Erfahrung von meinem Integra), dass es nicht immer Leistugsverlust bringt, wenn man ausreichend fuer Kuehlung sorgt.
ich habe nichts gemerkt von leistungsverlust.

Ich glaube ich habe die headline falsch gewaehlt. Intake grob ja, aber es ist ja mehr eine Kaltluftzufuhrhilfe. nur die Amis nennen es halt Intake

ist nicht zu verwechseln mit einem Airintake.

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Speedy_Bamberg

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Friday, December 16th 2005, 6:56pm

Sind den Carbonteile, die man einmal einbaut und dann nie wieder sieht und kein Gewichtsvorteil bringen wirklich notwendig? Oder nur rausgeschmisenes Geld. Aber wers hat, bitte!

Mehr Luft ok, aber da gibt es noch andere Möglichkeiten.

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Schleudertrauma

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Friday, December 16th 2005, 7:31pm

Naja die 100 Gramm spart man auch, wenn man sich vor dem Einsteigen einfach mal die Schuhe abklopft. Meiner Meinung nach rausgeworfenes Geld so lange man noch seine Innenverkleidung drin hat.

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ruben

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Saturday, December 17th 2005, 4:48pm

bei so teilen wie einem intake hat das carbon nicht nur die funktion der gewichtsreduktion, sondern vor allerm der kühlung!

carbon schirmt sehr gut gegen wärme ab und somit wird die luft nicht unnötig erwärmt, bevor sie in den motor kommt, was eine höhere dichte/sauerstoffghalt zur folge hat.

CRX ED9 *sold*

Nissan S13

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Speedy_Bamberg

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Saturday, December 17th 2005, 6:47pm

Wenn man Carbon und Alu miteinander vergleicht mag es ja zutreffen (Vorrausgesetzt es handelt sich hier um Teile, die mit der Wärme des Motors in Kontakt kommen und nicht wie hier sich außen unter dem Kotflügel befinden), aber der Wärmeleitwert zwischen Carbon und original Plastik ist nun mal fast gleich. Wenn man so eine Kleinhaarspalterei betreibt, dann sollte man auch nicht vergessen den Flächeninhalt der Teile zu berechnen, da ja eine größere Fläche mehr Wärme anzieht oder abgibt. Carbon ist zwar viel hitzebeständiger als Kunststoff, aber ich hab ja auch nicht vor meine Karre anzuzünden.

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